Jeep Grand Cherokee 3.1 TD - силиконов съединител

[at_stoev]

Дядото си купи Jeep Grand Cherokee 3.1 TD 2000г. и много се кефи, но има проблем с климатроника и двигателчето за предното му стъкло блокира периодично и не може да се вдигне стъклото (шофьорска врата - десен волан). Извинявам се, че пиша в тази тема обаче, ако някой може да ми предложи нещо ще съм Ви благодарен. Освен това тъй като той не може да се оправя с нет-а ме помоли аз до го представлявам във форума. Та значи поръчахме силиконов съединител за перката на радиатора , защото един познат автомонтьор го погледна Jeep-a и констатира, че има проблем, защото при загрял двигател перката може да се спре с ръка и позволява да се завърти дори в обратна посока. За сметка на това вентилатора на климатика въртеше като луд. Според него радиатора се охлажда от вентилатора на климатроника и има опасност да прегрее двигателя. Поръчахме въпросният силик.съединител чисто нов, но сега са му казали, че перката се задействала от някаква ампула и че няма никакъв проблем, защото не вдига повече от 100 градуса температура. Ако имате мнение по въпроса ще ми е от полза. Благодаря предварително.

[Carburettor]

До: Jeep Grand Cherokee 3.1 TD - силиконов съединител

че перката се задействала от някаква ампула и че няма никакъв проблем, защото не вдига повече от 100 градуса температура. Ако имате мнение по въпроса ще ми е от полза. Благодаря предварително.

Абе тоя вискосъединител е една малка мистерия. И моята перка се върти относително леко при загрял двигател, но джипа не прегрява, даже и много натоварен и в големи жеги с пуснат на макс климатик.
Миналата седмица се върнах от кратка 10-дневна почивка в Гърция, като температурата, особено около Серес, беше над 35 градуса, а колата беше натоварена като магаре, че и с кутия за багаж на покрива. Резултатът - даже и при пъргавко каране по баирите между Серес и Кавала температурата много рядко се доближаваше до 100, и то само при изкачването на най-стръмните баири, а в момента, в който отново се движех по равно, падаше на чертичката преди 100 гр (която май отговаря на 85 гр.). Карах го и офроуд по разни камъняци, и то на бавните скорости, а жегата беше доста сериозна. Но така и не можа да вдигне над 100 гр.

Ето как бях натоварен









ето още снимки

http://s21.photobucket.com/albums/b2...hassos%202009/



Когато при 100 гр. по уреда на таблото отварях капака да видя кво става, електрическата перка се въртеше като луда, а голямата перка с виското едвам се помръдваше. В момента, в който температурата падаше до 85 гр. (според уреда), електрическата перка спираше, след което виското бавно почваше да се развърта и след малко си се въртеше доста стабилно, почти с оборотите на ремъчната шайба.

Предполагам, че вентилатора на климатика охлажда биметалната пластина на виското и затова при работещ климатик виското практически не работи.

Абе важното е че не прегрява

[at_stoev]

До: Jeep Grand Cherokee 3.1 TD - силиконов съединител

Благодаря ти - поне е успокояващо, че и при теб при същите симптоми всичко е нормално. Той и дядото тези дни в големите жеги мина около 300 км., но каза, че не е дал признаци за прегряване - дори малко под 100-те градуса казва се появява шум и температурата малко спада. Предполагам, че се включва въпросната перка и охлажда. А можете ли да ме посъветвате нещо за моторчето на предното дясно стъкло. Вече два или три пъти блокира - гледаха го двама "майстори" - един в Овча купел и един на път. Диагнозата им е, че не е до управляващият модул, а до "машинката". "Парен - каша духа" - сега превантивно прозореца не се сваля, за да не се свалят кори след това и да се търсят майстори. Някой ми беше споменал, че има човек, който се занимава с такива машинки и се намирал някъде в Княжево - ако някой знае нещо бих се радвал да сподели инфо. А във форумите пишеше за сервиз в "Дружба" и се споменаваше името Чочо, както и Vladi333 - интересува ме там ли ходите да си оправяте машините, ако е актуална все още информацията.

[lcr]

До: Jeep Grand Cherokee 3.1 TD - силиконов съединител

не знам колега какви са ти машинките на стъклата...но моите си ги оправям аз...но има ред други фактори освен машинката.. има и водачи на рамената (или на червяка) има и водачи на стъклото...един от тях да не е наред..и ..все едно че нищо не е наред )) отваряш , гледаш.. след това се пробваш..ако не можеш.. тогава маистор. не ми вземаи мнението като миродавно всеки има собственно мнение