Гранд Чероки WJ - ръчна спирачка.

[ssspeed]

Днес си регулирах ръчната ,щото изобщо я нямаше.Стана ама доста въртене падна и ще си търся нови челюсти защото предишните собственици изглежда доста са си покарали на ръчна.За WJ 3.1говоря.

[kinex]

До: Какво направих по джипа днес?

Днес си регулирах ръчната ,щото изобщо я нямаше.Стана ама доста въртене падна и ще си търся нови челюсти защото предишните собственици изглежда доста са си покарали на ръчна.За WJ 3.1говоря.

Зимата ги сменях. Дисковете толкова бяха залепнал за полуоските че се наложи да ги извадя и да ги разделям на преса.
В Скорпион и Вестауто нямаха челюсти. В Балканстар - 580лв.
AMERICAN PARTS - 100лв с доставката
TEL;WORK:+3592/4962496

[ssspeed]

До: Какво направих по джипа днес?

Значи изобщо няма да ходя по магазините и ще се доверя на един приятел който от много години ми поправя спирачките въпреки ,че имам сервиз но това е друга тема.Лепи феродото по някъква технология дето не знам каква е но работя с него от 10 години и знам,че като ми направи спирачките нямам проблем с тях дълго време.

[Ivaylo_Jankov]

До: Какво направих по джипа днес?

Днес си регулирах ръчната ,щото изобщо я нямаше.Стана ама доста въртене падна и ще си търся нови челюсти защото предишните собственици изглежда доста са си покарали на ръчна.За WJ 3.1говоря.

Колега ще споделиш ли как я натегна моята хваща при най-опънато положение на две щтраквания.

[ssspeed]

До: Какво направих по джипа днес?

Колега ще споделиш ли как я натегна моята хваща при най-опънато положение на две щтраквания.

Качваш го на повдигач или канал ,отзад на диска има предпазна ламарина ,на която има сервизен отвор с гумена тапа.Като махнеш тапата вътре се вижда малко зъбно колелце.Въртиш с отверка и отпусккаш или натягаш челюстите.

[kinex]

До: Какво направих по джипа днес?

Качваш го на повдигач или канал ,отзад на диска има предпазна ламарина ,на която има сервизен отвор с гумена тапа.Като махнеш тапата вътре се вижда малко зъбно колелце.Въртиш с отверка и отпусккаш или натягаш челюстите.

И докато натягаш ръчната, въртиш по малко и гумата(колелото). Ако с гумата започнат да мърдат и челюстите(през дупката се вижда), значи си прекалил и трябва малко да отпуснеш.

[bmwww]

Малко да бутна темата след 11 години . Значи и аз натегнах моята ама май прекалих и кутията започна да преритва , да включва на 3500 обоброта и като съм на Д и пусна спирачката колата не тръгваше бързо , кутията влезна в сервизен режим , ръчката имаше 2 зъба ход , но дори и така натегната пак нямах хубава ръчна . Отпуснах си я и сега всичко е наред, но къде да търся проблема ? Нови челюсти ?

[sttekata]

Колега, като гледам и ти си киприш джипката и гледаш всичко да е на 6
Аз скоро смених моите , след като отворих барабана за проверка и установих , че на едниния барабан феродото се беше отлепило.

Виж свали барабана и провери как са вътре и после натягай/сменяй.

[bmwww]

Ок , ще пробвам . И без това мисля да сменям сп.течност .

[Алекс Маринов]

С тези мънички накладки в основата на ротора, ръчната е колкото да задържи колата на някакъв наклон, и то при добре регулирана система. А с автомат "съпротивата" на ръчната се преодолява, без въобще да се устети и е лесно да опечеш феродото на челюстите. При Grand-а не знам как е, но при Liberty сигнализацията за задействана ръчна е само контролна лампа на таблото. Няма звуков сигнал, няма никакъв друг вид предупреждение от BCM, за разлика от примерно, ниско ниво на течност за чистачките. Направо те стряска със звуков сигнал, а и с надпис на EVIC дисплея над огледалото, а за ръчната подличко си мълчи!

[Дочев]

И аз съм си покарал с нея доста пъти и сега не държи, но това е бял кахър за мен.