По заповед на Шефа... питам какви масла за 3.1 WJ

[kratuna_zelena]

Мъжа ми, днес преди да тръгне на работа рече:
" Виж там във форума какво масло да сложа?"
И толкова.. писна ми вече.

С компютрите се оправя когато
влиза да зяпа коли в мобиле незнамкоеси, а тук не може
да влезе да прочете...

Четох, четох.. знам, че го има някъде, ама не съм сигурна.
Не пиша ПОМОЩ и СПЕШНО, щ,от не трябвало.
Не мога да напиша НИЩО, което да е от полза
на когото и да било от форума, защото не знам ..
и тогава?? Какво да правя? Ще питам, пък ако щете трийте.

Мъжа ми има Гранд Чероки 3.1 WJ, за тез букви не съм сигурна,
ама гледах в една тема, това трябва да е.
Та тоя джип не се кара много, не знам по какви причини, и
сега му било време за профилактика.
Видях няколко мнения за това, но ще съм благодарна, ако някой
ми даде линк да прочета. С търсачката много не се справих.
Това ли трябва да е за профилактиката??


к05016796еа-масло раздатъчна кутия - 2 литра
к05103526еа-диф.масло 75w140 синтетично - 4 литра
к04295875ас-гарнитура картер АСК
к05103531еа-масло АTF+4 - 2 литра
к52118789-филтър АСК

Ще съм благодарна, ако отговорите

[Сашо Пунчев]

До: По заповед на Шефа... питам какви масла

Мъжа ми, днес преди да тръгне на работа рече:
" Виж там във форума какво масло да сложа?"
И толкова.. писна ми вече.

С компютрите се оправя когато
влиза да зяпа коли в мобиле незнамкоеси, а тук не може
да влезе да прочете...

Четох, четох.. знам, че го има някъде, ама не съм сигурна.
Не пиша ПОМОЩ и СПЕШНО, щ,от не трябвало.
Не мога да напиша НИЩО, което да е от полза
на когото и да било от форума, защото не знам ..
и тогава?? Какво да правя? Ще питам, пък ако щете трийте.

Мъжа ми има Гранд Чероки 3.1 WJ, за тез букви не съм сигурна,
ама гледах в една тема, това трябва да е.
Та тоя джип не се кара много, не знам по какви причини, и
сега му било време за профилактика.
Видях няколко мнения за това, но ще съм благодарна, ако някой
ми даде линк да прочета. С търсачката много не се справих.
Това ли трябва да е за профилактиката??


к05016796еа-масло раздатъчна кутия - 2 литра
к05103526еа-диф.масло 75w140 синтетично - 4 литра
к04295875ас-гарнитура картер АСК
к05103531еа-масло АTF+4 - 2 литра
к52118789-филтър АСК

Ще съм благодарна, ако отговорите

Това е темата http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...EC%E0%F1%EB%E0

Номерата се отнасят за номенклатурата на Балканстар. За почти всичко има заместители на други марки - предлагам ако имате въпроси да ги сложите в тази тема (от линка).

[Злой]

До: По заповед на Шефа... питам какви масла

Едно уточнение: при смяна на масло в скоростната кутия, което АТФ+4, количеството не 2 а 4 литра...

[kratuna_zelena]

До: По заповед на Шефа... питам какви масла

Благодаря!
Отивам да питам в посочения линк.

[alex_markov]

До: По заповед на Шефа... питам какви масла

Мъжа ми, днес преди да тръгне на работа рече:
" Виж там във форума какво масло да сложа?"
И толкова.. писна ми вече.

С компютрите се оправя когато
влиза да зяпа коли в мобиле незнамкоеси, а тук не може
да влезе да прочете...

Четох, четох.. знам, че го има някъде, ама не съм сигурна.
Не пиша ПОМОЩ и СПЕШНО, щ,от не трябвало.
Не мога да напиша НИЩО, което да е от полза
на когото и да било от форума, защото не знам ..
и тогава?? Какво да правя? Ще питам, пък ако щете трийте.

Мъжа ми има Гранд Чероки 3.1 WJ, за тез букви не съм сигурна,
ама гледах в една тема, това трябва да е.
Та тоя джип не се кара много, не знам по какви причини, и
сега му било време за профилактика.
Видях няколко мнения за това, но ще съм благодарна, ако някой
ми даде линк да прочета. С търсачката много не се справих.
Това ли трябва да е за профилактиката??


к05016796еа-масло раздатъчна кутия - 2 литра
к05103526еа-диф.масло 75w140 синтетично - 4 литра
к04295875ас-гарнитура картер АСК
к05103531еа-масло АTF+4 - 2 литра
к52118789-филтър АСК

Ще съм благодарна, ако отговорите

Вашето писание ми достави истинско удоволствие, вие сте положили Усилие и имате Желание, а това е НАЙ-Важното.
За Жалост не мога да съм полезен с маслата, но съм сигурен, че ВИЕ ще се справите Блестящо!

[kinex]

До: По заповед на Шефа... питам какви масла

В двигателя 5W40 за турбо дизел - всеки може да го смени. Добре е да се сменя между 5 и 7 000km

В диференциалите четири литра 75W140 с добавка за LSD. Сменя се между 20 и 50 000км. Всеки може да го смени.

Спирачната течност се сменя на пет години. DOT - 3, 4, 5.1

Антифриза се сменя на пет години. Синтетичен е.

В скоростната кутия Mopar ATF+4 - в Балканстар заедно с филтрите. Сменя се на 50 000км.

В раздатъчната кутия, два литра, маслото е спициално, има го в Балкан стар. Сменя се между 20 и 50 000km.

В секторната кутия маслото също е специално. Няма препоръки за смяна на определен пробег, но смяната му след 100 000км подобрява осезаемо работата на агрегата. Два литра стигат.

[Вещер]

До: По заповед на Шефа... питам какви масла

Бих добавил само че ДОТ 5.1 се слага само фабрично на нов автомобил.
Ако преди това е имало спирачна течност примерно ДОТ4 - в никакъв случай не преминавайте на ДОТ5.1 Ще се пресече моментално и ще имате огромни главоболия.Течността е до толкова чувствителна към примеси че е практически невъзможно да почистите системата от старата и да преминете на ДОТ5.1

[onufriz]

До: По заповед на Шефа... питам какви масла

Каква спирачна течност и защо?



Автомобилните спирачни системи са особено важни хидравлични системи, работещи в много тези условия.
За да се гарантира тяхната работа, спирачните течности трябва да отговарят на МНОГО изисквания, най-важните от които са:
- подходящ визкозитет и течливост при ниски температури;
- термична устойчивост и окислителна стабилност;
- недопускане образуването на пяна; запазване на експлоатационните параметри при проникване на вода;
- съвместимост с еластомерите, смазване и предпазване от корозия на металните части.

Спирачните течности трябва да отговарят на изискванията на cneцuфukaцuя SАЕ J 1703 или на по-популярната FMVSS 116 DOT 3/4/5/ 5.1.

DOT3

Конвенционална спирачна течност на полигликлова основа, използвана в повечето транспортни средства.

Предимства:
- евтина и разпространена в търговската мрежа.

Недостатъци:
- уврежда уплътненията от естествена гума;
- уврежда боята;
- силно абсорбира вода (веднъж отворена, опаковката не бива да се съхранява повече от седмица).

Поради голямати си хигроскопичност е възможно да доведе до корозия на елементите в спирачната система.

DOT4

Предназначена за употреба в по-новите модели. В повечето случаи също е на полигликолова основа.

Предимства:
- сравнително евтина, разпространена в цялата търговска мрежа;
- по-слабо поглъща вода в сравнение с DOT3;
- по-висока температура на кипене от DOT3, позволяваща приложимостта й при по-тежки експлоатационни условия.

Недостатъци:
- уврежда боите;
- средно с около 50% по-скъпа от DOT3;
- при абсорбция на вода може да доведе до корозия на металните части.

DOT5

Известна като „силиконова" спирачна течност.

Предимства:
не уврежда боите;
- не абсорбира вода и може да бъде използвана при повишена влажност;
- съвместима с всички уплътнения.

Недостатъци:
- не трябва да се смесва с DOT3 u DOT 4.

Повечето проблеми при използването на DOT5 са свързани със смесването й с други спирачни течности.
Най-добрият начин да преминете на DOT5 е да изградите наново спирачната си система.

Тъй като DOT5 не абсорбира вода, замърсяванията се събират в най-ниските части на спирачната система и могат да предизвикат корозия.

Поради способността им да задържат въздуха DOT5 са „свиваеми" течности и са неприложими за ABS системи около два пъти по-скъпа от DOT4 и достъпна само в специализирани магазини.


DOT 5.1

Сравнително нова спирачна течност на силиконова основа със силно подобрени антикорозионни качества.

Предимства:
- превъзходни качества в сравнение с горните типове течности.
Има много високa температура на кипене, независимо от погълнатата вода;
- съвместима с всички гумени уплътнения.

Недостатъци:

DOT5.1 не са силикови течности и абсорбират вода;
- подобно на DOT5 u DOT4 уврежда боите;
- no-скъпа от DOT5 u DOT4 и много по-трудна за намиране.

Минералните масла за хидравлични системи (HSMO) са комбинация от минерално масло и присадки u обикновено са оцветени в зелено.
Като правило тези течности са най-скъпи, поради най-високата си температура на кипене и най-добрата защита на системата от корозия.

Трябва да се има предвид обаче несъвместимостта им с течности на силиконова и полигликолова основа.
Независимо от типа на използваната хидравлична течност правилната поддръжка е ключът към безаварийната работа на системата.

Общите препоръки са:

1. Ако имате спирачна система, който не тече и не създава никакви други проблеми, не сменяйте типа спирачна течност след прочитането на тази статия. Нормалният срок за експлоатация на всяка спирачна течност е от една до две години в зависимост от препоръките на производителя.

2. При всяка смяна на течността промивайте изцяло спирачната система, за да я предпазите от корозия, независимо от типа спирачна течност, която ползвате.

3. Aкo имате финансова възможност, използвайте по-висококачествените DOT4 или още no-добрите DOT5.1 спирачни течности.

4. Използвайте DOT5 само ако превозното средство е било фабрично заредено с нея и/или има изрична препоръка от производителя.

[kinex]

До: По заповед на Шефа... питам какви масла

Бих добавил само че ДОТ 5.1 се слага само фабрично на нов автомобил.
Ако преди това е имало спирачна течност примерно ДОТ4 - в никакъв случай не преминавайте на ДОТ5.1 Ще се пресече моментално и ще имате огромни главоболия.Течността е до толкова чувствителна към примеси че е практически невъзможно да почистите системата от старата и да преминете на ДОТ5.1

ГрандЧероки WJ излиза от завода с DOT-3. Лятото му сложих DOT-5.1, без никакви специални упражнения, помпи и т.н.
Разликата в спирането е осезаема.
Положителния ефект дори беше по-голям от колкото като сложих надупчени дискове с керамични накладки.

[Вещер]

До: По заповед на Шефа... питам какви масла за 3.1 WJ

Явно това което съм писал се отнася за ДОТ5
Извинявам се за неточността Дано не съм подвел колежката.

[nnikolow_n]

До: По заповед на Шефа... питам какви масла за 3.1 WJ

Според това http://www.motul-oil.co.uk/motul%20d...070%20(GB).pdf може да се смесват DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 .
И според това http://yacco-bulgaria.com/homologati...T%205.1_BG.pdf също.
Както и според KINEX !

[bojitch]

До: По заповед на Шефа... питам какви масла

...Разликата в спирането е осезаема.
Положителния ефект дори беше по-голям...

Ако сравняваш с течност от преди 20 години или при състезания...
Ще те затрудня ли, ако помоля за подробности?

[kinex]

До: По заповед на Шефа... питам какви масла за 3.1 WJ

Е не е 20 годишна и не е за състезания.
ГрандЧероки WJ със 7 годишна спирачна течност DOT-3. Като сложих DOT-5.1 почна да спира много по-добре. Изобщо не очаквах такъв ефект. Смених я основно защото при надупчени/нарязани дискове плюс керамични накладки, спирачната система работи на по-висока температура, а DOT-3 на висока температура не се държи много добре.
Смених течноста месец(някъде) преди да сменя дисковете, и карах със заводските дискове и накладки. За това казвам че ефекта от смяната на течноста е по-осезаем от колкото от смяната на дисковете. Като сложих надупчените дискове пак се подобриха спирачките но по-малко.

[lcr]

До: По заповед на Шефа... питам какви масла за 3.1 WJ

между другото.. колко е допустимата работна температура за дот-3 клас.. и на колко градуса се самозапалва...?
и дали клас дот-5 е приложима на по старите и по-износени спирачни системи...?

[Сашо Пунчев]

До: По заповед на Шефа... питам какви масла за 3.1 WJ

между другото.. колко е допустимата работна температура за дот-3 клас.. и на колко градуса се самозапалва...?
и дали клас дот-5 е приложима на по старите и по-износени спирачни системи...?

Дот 3 се запалва над 200 градуса. Не намирам инфо да се самозапалва. Ври на 230 - 250 градуса.

Колегата по-горе е писал за ДОТ 5.1 и за ДОТ 5 кога може и кога не може да се използва.