Aisin Warner 4 - съвет за смяна маслото

[Boriskata]

До: Aisin Warner 4 - съвет за смяна маслото

Честита Баба Марта на всички. От това което беше обсъдено до тук си направих следният извод :
- на СК AW-4 маслото може да се смени както с Dexron III така и с ATF +4.
Конкретно за моя случай засега се насочвам към Декрсон по следната причина : Предишният собственик е внесъл Черокито през 2003 год от Германия, масло на СК не е сменял, така че каквото има в момента вътре е слагано някога преди това. Но от линковете които колегите са предоставили се вижда че ATF +4 е допустим за AW-4 от 2007 год. насам. Така че много по вероятно е през 2002(примерно) "die deutschen Kameraden" да са сложили някакъв Дексрон III. Та смятам да се вслушам в съвета на колегата klamat : "Ако имаш представа с какво е карано до момента използвай същото, ....". Тоест предпочитам да НЕ смесвам 4 л. нов ATF+4 със другите стари неизточени около 4 л. Дексрон.

[BENZBOSS]

До: Aisin Warner 4 - съвет за смяна маслото

The previous MOPAR ATF+3® formulation was discontinued in 2005 and ATF+4® is recommended for all transmissions filled with ATF+3®.”

Прав си,това масло АТФ+4 почват да го препорьчват след 2005 и вероятноста да е Декстрон 3 вьтре е 99%


На доста места видях,че кутиите с Декстрон 3 могат да ползват 4,но новите модели ползват само четворката и нищо друго в коети има смисьл.
Това теб не те интересува,нещото което е важно е,че ведньж подкараш ли е с новото 4 не трябва да и сипваш тройка.Това поне на 2 линка го намерих.Логика има някаква макар да не е голяма.Аз обаче лично ако трябва да мисля какво масло и кога винаги спазвам предписанията на производителя,а сроковете за смяна ги режа на половина.

[nadia]

До: Aisin Warner 4 - съвет за смяна маслото

Искам само да спомена, че Mopar не произвеждат вече Dexron. Когато въведа в системата каталожния номер на Dexron излиза автоматична замяна на номера с този на ATF+4.
Така, че кутиите, които са били с Dexron вече са с ATF+4.
Това е маслото

[BENZBOSS]

До: Aisin Warner 4 - съвет за смяна маслото

Искам само да спомена, че Mopar не произвеждат вече Dexron. Когато въведа в системата каталожния номер на Dexron излиза автоматична замяна на номера с този на ATF+4.
Така, че кутиите, които са били с Dexron вече са с ATF+4.
Това е маслото

Правилно.

Точно по тая причина като рових из форумите за това масло хората си го казват - намерите ли такова си купете по-много,че вече го няма.

[kinex]

До: Aisin Warner 4 - съвет за смяна маслото

Правилно.

Точно по тая причина като рових из форумите за това масло хората си го казват - намерите ли такова си купете по-много,че вече го няма.

По много. За какво ти е. То ако беше много хубаво щяха да продължават да го произвеждат.
ATF+4 има по висока температура на срез.

[BENZBOSS]

До: Aisin Warner 4 - съвет за смяна маслото

По много. За какво ти е. То ако беше много хубаво щяха да продължават да го произвеждат.
ATF+4 има по висока температура на срез.

Щото има старомодни и не вярват на новите масла.Искат Мопар и тва си е и точно за тях сьвета из форумите е като го намериш си вземи по много,че го спират.


А това долу е копнато от единия линк който пуснах.20 часа тест при разработката на АТФ+4 ,загуба на вискозитета след 20 часа.

In testing done during development of ATF+4, Chrysler noted the following viscosity loss from shearing for the following ATFs (20 hour KRL Shear Test):

Dexron III - 40% loss
Mercon V - 19% loss
Type 7176D - 32% loss
Type 7176E - 14% loss
Type 9602 - 10% loss

[klamat]

До: Aisin Warner 4 - съвет за смяна маслото

Dexron III - 40% loss
Mercon V - 19% loss
Type 7176D - 32% loss
Type 7176E - 14% loss
Type 9602 - 10% loss

Като гледам резултатите от този "тест" направо ми става мъчно за тези които карат автомати с D III то направо си става вода след 20 часа.
Да си призная аз повече от 5-6 часа не съм го карал моя автомат, ама да го ръчкам 20 часа си е доста и отказвам да го правя.
Сега по темата. Ако приемем, че ATF+2 spec (MS7176D) е еквивалента на Dexron IID (минерално), а ATF+3 (MS7176E) е еквивалента на Dexron IIЕ (синтетично) и знаем, че D III е по-ново като концепция и развитие не мога да допусна, че има най-лошия резултат. Все пак D III има и някаква полусинтетична/хидрокрекинг разновидност за определени скоростни кутии, която може да има по занижени параметри
По принцип всеки производител прави публично достояние "най-удобните" тестове за неговите продукти. В случая по удачно би било да се направи сравнителен тест с Dexron VI, защото лиценза на спецификацията за него е одобрен през 2005 година.
Все пак за 10 години (разликата между спецификациите на DIII и ATF4+) в тази област химиците трябва да си оправдаят заплатите и да подобрят нещо.

За мен лично е странно, как до 31.12 .... година ATF4+ не се препоръчва за AW4 кутия, а от 01.01..... вече става и то без проблем.

P.S.
Ех да имаше един химик под ръка да направи едни нормални тестчета, но уви ..... мечти, мечти...

[BENZBOSS]

До: Aisin Warner 4 - съвет за смяна маслото

Table 1 — Test conditions

Test parameter Test condition
Rotational motor speed Approx. 1450 rpm (min

-1)
Lubricating oil temperature (60 ± 1) °C
Lubricating oil test quantity (40 ± 0,2) ml
Test load 5000 N
Test duration A Approx. 4 h, equivalent to 348 000 revolutions
Test duration B Approx. 8 h, equivalent to 696 000 revolutions

Test duration C Approx. 20 h, equivalent to 1 740 000 revolutions

http://committees.api.org/standards/...gn245_att3.pdf

Теста май малко се различава от нормалното каране.До дадена дата може да не се препорьчва дадено масло,след теста и одобрението на фирмата може да се променят нещата на 180 градуса.

Как да е,аз бих карал това което е одобрено и с най-висока спецификация на фирмата.

[klamat]

До: Aisin Warner 4 - съвет за смяна маслото

И аз така. За това съм приготвил Мопарски АТФ за следващата смяна

[klamat]

До: Aisin Warner 4 - съвет за смяна маслото

Още една мистерия около AW4

1. В FSM за XJ (93 година) е споменато
Transmission
Park vehicle on a level surface and apply parking brake. With
engine idling at normal operating temperature, move transmission
selector lever through all gears, ending in Neutral (Park for AW-4
transmission).

(За 95, 97) година е споменато следното относно проверката на нивото на течността в скоростите
......... (5) Verify that transmission is in Park. След което се проверява нивото с помощта на пръчката (тоест лоста на скоростите е в положение Паркинг)

2.В сервизното ръководство за AW4 (на ATSG) пише
.......(5) Verify that transmission is in Neutral..........., а и на самата пише да се измерва нивото в положение N (неутрал)


Така че, се пита кое е вярното?

[Carburettor]

До: Aisin Warner 4 - съвет за смяна маслото

А какво мислите за Valvoline MaxLife ATF??? Според сайта на Валволин е напълно съвместимо и е одобрено от Крайслер като заместител на АТФ+3/+4

В германския форум повечето джипари го предпочитат пред оригиналния крайслерски Мопар АТФ+4 - макар че не са дали смислени обяснения защо точно го предпочитат...

Ето един линк

http://www.valvoline-bg.com/full-products-catalog.pdf

[poketo]

От: Aisin Warner 4 - съвет за смяна маслото

И така последно какво масло трябва да е в AW4.