Гранд Чероки 2.5Д 1996г. - трудно запалва на студено

[hristota]

И аз да се поизложа малко
След проблемите с паленето и наливането на "постигнатата от мен нафта" падна малко температурата под нулата и пак проблеми.........
като отворих капака, под който гледам като индиянец пишеща машина, установих случайно, че лулата на едната свещ е откачена, напукана и така тя не работи.
Може ли проблема да е и от това на -12, да неиска да пали на 3 свещи?

[Ясен]

До: На колко градуса под нулата се желира нафтата? Размисли, експерименти.

И аз да се поизложа малко
След проблемите с паленето и наливането на "постигнатата от мен нафта" падна малко температурата под нулата и пак проблеми.........
като отворих капака, под който гледам като индиянец пишеща машина, установих случайно, че лулата на едната свещ е откачена, напукана и така тя не работи.
Може ли проблема да е и от това на -12, да неиска да пали на 3 свещи?

Ако е откачена една, заради нея може да не работят всичките.

[sparkybg]

До: На колко градуса под нулата се желира нафтата? Размисли, експерименти.

Или ако двигателя е на ръба като компресия, също може да не пали. Във всеки случай ще припалва и ще пуши много, но като спреш да въртиш със стартера, веднага ще гасне.

...Ама, тия проблеми ще са поне при минус 5. На по-топло обикновено и да е зле двигателя, пак ще пали, с повече пушене и въртене на стартера.

Иначе, то се чува, обикновено. При палене отчетливо се чува как 3 цилиндъра палят, а четвъртия - не.

Извади ги и премери дали работят. Премери и компресия. Така ще си наясно откъде е проблема. Иначе само гадаем.

...а може и стартер да е. Вижте как пали при дърпане. Ако пали веднага и без зор, още на първото придърпване, не е зле да огледаш стартера. Имал съм тоя проблем, но мойта отказваше и на топло да пали.

[hristota]

До: На колко градуса под нулата се желира нафтата? Размисли, експерименти.

[quote=sparkybg;600850]Или ако двигателя е на ръба като компресия, също може да не пали. Във всеки случай ще припалва и ще пуши много, но като спреш да въртиш със стартера, веднага ще гасне.

Ше направя тези проверки. Иначе като запали не гасне нито пуши страшно. При продължително въртене на стартера замирисва на нафта после почва нестабилно да припалва сяаъш е на 2-3 цилиндъра, после запалва и се стабилизира и като я оставя да работи си закротва оборотите и не гасне. Работи си на стабилни обороти и тихо без пушеци и смрад.

[hristota]

До: На колко градуса под нулата се желира нафтата? Размисли, експерименти.

[quote=sparkybg;600850]Или ако двигателя е на ръба като компресия, също може да не пали. Във всеки случай ще припалва и ще пуши много, но като спреш да въртиш със стартера, веднага ще гасне.


Ще направя тези проверки. Иначе когато паля просто доста върти стартера. не пали веднага. при въртенето замирисва на нафта и подкарва лек пушек от ауспуха. После почва да припалва нестабилно като да е на 2-3 цилиндъра и като запали се стабилизира и си работи нормално след малко / 1-2 минути/ съвсем се укротява и си работи тихо докато има гориво в резервоара. Мен ме притесняват тези лули на свещите дето всички са напукани и завити със изолирбанд/първата даже е счупена/. Ляото явно не е важно. но зимата може да е от значение. А и незнам как се сменят и дали е необходимоа, а и от къде да ги купя при нужда?

[Пенчо]

До: На колко градуса под нулата се желира нафтата? Размисли, експерименти.

[quote=hristota;600871]

Или ако двигателя е на ръба като компресия, също може да не пали. Във всеки случай ще припалва и ще пуши много, но като спреш да въртиш със стартера, веднага ще гасне.

Ше направя тези проверки. Иначе като запали не гасне нито пуши страшно. При продължително въртене на стартера замирисва на нафта после почва нестабилно да припалва сяаъш е на 2-3 цилиндъра, после запалва и се стабилизира и като я оставя да работи си закротва оборотите и не гасне. Работи си на стабилни обороти и тихо без пушеци и смрад.

Това с дългото въртене не е много добре. Изправният дизел трябва да пали на половин оборот.
Освен компресия и свещи провери как е заряда на акумулатора, както и какъв стартов ток дава. Също и стартера да не е поразбит и да не заклинва. Пробвай и с истинска нафта.

[Ясен]

До: На колко градуса под нулата се желира нафтата? Размисли, експерименти.

Не е зле да кажеш каква е колата, за да преместя дискусията по нея в правилния раздел. Не мисля, че има нещо общо с желирането на нафтата.

[sparkybg]

До: На колко градуса под нулата се желира нафтата? Размисли, експерименти.

[quote=Пенчо;600882]

Това с дългото въртене не е много добре. Изправният дизел трябва да пали на половин оборот.
Освен компресия и свещи провери как е заряда на акумулатора, както и какъв стартов ток дава. Също и стартера да не е поразбит и да не заклинва. Пробвай и с истинска нафта.

Знам че не е. Затова и му казвам да провери компресия. Казва много.

[hristota]

До: На колко градуса под нулата се желира нафтата? Размисли, експерименти.

Не е зле да кажеш каква е колата, за да преместя дискусията по нея в правилния раздел. Не мисля, че има нещо общо с желирането на нафтата.

Гранд Чероки 2.5Д 1996г.

[sparkybg]

До: На колко градуса под нулата се желира нафтата? Размисли, експерименти.

Гранд Чероки 2.5Д 1996г.

УФ! Мери компресия. Трябва да пали от четвърт, ако е в ред, наистина.

[hristota]

До: На колко градуса под нулата се желира нафтата? Размисли, експерименти.

УФ! Мери компресия. Трябва да пали от четвърт, ако е в ред, наистина.

ОК. От там започвам. Благодаря! И все пак тея лули за свещите какво да ги правя?

[sparkybg]

До: На колко градуса под нулата се желира нафтата? Размисли, експерименти.

ОК. От там започвам. Благодаря! И все пак тея лули за свещите какво да ги правя?

Свещите не са ли с резба отгоре? Повечето са. Ако да, изхвърляш лулите, и си връзваш кабелите, както си му е реда - с кабелни обувки, гайка и шайба.


...ама, то не е ли шина, обща за всичките свещи? Или поради спецификите на тоя двигател (до колкото помня отделна глава на всеки цилиндър, ако не бъркам нещо), няма как да стане??

[Чавдар (V93)]

До: На колко градуса под нулата се желира нафтата? Размисли, експерименти.

УФ! Мери компресия. Трябва да пали от четвърт, ако е в ред, наистина.

Не е ли по-лесно първо да си провери всички свещи? Че аз по студовете скапах стартера от въртене, а после се оказа, че 2 от свещите не работят. Сега пак си пали като пипнеш ключа.

П.П. Не става въпрос за Jeep, но все си е нафтова печка ...

[hristota]

До: На колко градуса под нулата се желира нафтата? Размисли, експерименти.

Свещите не са ли с резба отгоре? Повечето са. Ако да, изхвърляш лулите, и си връзваш кабелите, както си му е реда - с кабелни обувки, гайка и шайба.

И така да си седят с гайка и шайба. Там нещо влага........ или оттечка няма ли да стане.........де да знам. и това ше пробвам. Иначе са си отделни лули за четирите свеши.

[Пенчо]

До: На колко градуса под нулата се желира нафтата? Размисли, експерименти.

И така да си седят с гайка и шайба. Там нещо влага........ или оттечка няма ли да стане.........де да знам. и това ше пробвам. Иначе са си отделни лули за четирите свеши.

Там е само 12 Волта. Няма проблем, освен, ако не се накиснеш в морето.