Питане за заден мост на Чероки 2.5 ТД

[tzviatko]

Извинете за може би глупавия въпрос!
От скоро имам Чероки 2.5 ТД 1999г. Досега не съм карал джип също така и дизел, така че съм напълно начинаещ.
При скорост над 40-50 км чувам шум от задния диференциал. Не е нещо страшно – чувал съм подобни шумове при камиони и рейсове. Смених маслото в трансмисиите, но шуму си остана. Въпроса ми е, дали е нормален шум за тези коли или се дължи на износване.

[cyklon]

До: Питане за заден мост на Чероки 2.5 ТД

Шума може да е възникнал от доста неща.Като например:
1.Неправилно износени гуми.
2.Разбити лагери.
3.Пиньона може да е износен.
Незнам но задния ти диф е Дана35 и най-вероятно е с ЛСД.Незнам това дали си го взел от значение,но там маслото не е като за обикновенна трансмисия.

[tzviatko]

До: Питане за заден мост на Чероки 2.5 ТД

Маслото е каквото трябва по каталог. Въпроса ми беше дали е нормално да се чува шум от трансмисията или трябва да ходя в сервиз да го видят. Уточнявам, че не се чува някакъв ужасен шум, стържене или виене. По скоро постоянен шум при пд голяма скорост.

[cyklon]

До: Питане за заден мост на Чероки 2.5 ТД

Естествено,че не трябва да има шум.Това да не ти е Уаз или Нива дето дифовете им са като на тролей!

[kinex]

До: Питане за заден мост на Чероки 2.5 ТД

Зависи кой е писал каталога.

Не е нормално да се чува виене от диференциалите, но не е и фатално.
Обикновено след 100 000км в следствие на лошо масло, което се изразява в не сменянето му на 20 000км или смесването му с вода, се появява виене при скорост около 100км/ч. Причината е износване на лагерите на пиньона и касетата. Лагерите не са скъпи, но проблема е че малко хора могат да препаснат стъпката между пиньона и короната след смяната им.
Ако виенето е много тихо, с добавка ще изчезне. Ако е силно ще намалее.
А може и друго нещо да вие. Кой да каже.

[gun]

До: Питане за заден мост на Чероки 2.5 ТД

Шума може да е възникнал от доста неща.Като например:
1.Неправилно износени гуми.
2.Разбити лагери.
3.Пиньона може да е износен.
Незнам но задния ти диф е Дана35 и най-вероятно е с ЛСД.Незнам това дали си го взел от значение,но там маслото не е като за обикновенна трансмисия.

Боре на 2.5тди няма ЛСД на задния диф.Никога не са произвеждали със ЛСД на 2.5тди освен ако е слаган допълнително

[cyklon]

До: Питане за заден мост на Чероки 2.5 ТД

Това не го знаех.Благодаря за инфото.Те значе най важните неща не слагът.Нито диф,нито 242 раздатка ужас.Урезани версии

[glinski]

До: Питане за заден мост на Чероки 2.5 ТД

Боре на 2.5тди няма ЛСД на задния диф.Никога не са произвеждали със ЛСД на 2.5тди освен ако е слаган допълнително

а, не знам дали е така. има една обява на кинекс : http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=47401 точно с ЛСД...

[Ba4e Mite]

До: Питане за заден мост на Чероки 2.5 ТД

Зависи кой е писал каталога.

Не е нормално да се чува виене от диференциалите, но не е и фатално.
Обикновено след 100 000км в следствие на лошо масло, което се изразява в не сменянето му на 20 000км или смесването му с вода, се появява виене при скорост около 100км/ч. Причината е износване на лагерите на пиньона и касетата. Лагерите не са скъпи, но проблема е че малко хора могат да препаснат стъпката между пиньона и короната след смяната им.
Ако виенето е много тихо, с добавка ще изчезне. Ако е силно ще намалее.
А може и друго нещо да вие. Кой да каже.

Позволявам си едно леко уточнение:
В гореспоменатия текст /с червеното/ , авторът е искал да каже : хлабината между пиньона и короната.

Явно в бързината е допусната неточност на израза.

П.П.Стъпката при конусната предавка на деференциала е непроменлива величина - в случея константа.

[gun]

До: Питане за заден мост на Чероки 2.5 ТД

а, не знам дали е така. има една обява на кинекс : http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=47401 точно с ЛСД...

Да има и изклучения ако си го е поръчал като ново със ЛСД .Но относно новото купе след 97 до 01 не се слага а е екстра дори и за лимитет

[kinex]

До: Питане за заден мост на Чероки 2.5 ТД

Позволявам си едно леко уточнение:
В гореспоменатия текст /с червеното/ , авторът е искал да каже : хлабината между пиньона и короната.

Явно в бързината е допусната неточност на израза.

П.П.Стъпката при конусната предавка на деференциала е непроменлива величина - в случея константа.

Знаеш ли колко трябва да е хлабината, и изобщо как се прави.

[Ba4e Mite]

До: Питане за заден мост на Чероки 2.5 ТД

Знаеш ли колко трябва да е хлабината, и изобщо как се прави.

Хлабината трябва да е колкото цигарена хартия.
Предполагам, че се постига с пасвани шайби и операцията се извършва от високо квалифициран персонал на стенд или по метода качване, замерване , ако не отговоря /по-стегнато или по-хлабаво/- сваляне, припасване на нови шайби и т.н. - до безкрай
Нямам претенции да съм компетентен точно по ремонта на дифове.
Бъди здрав!

П.П. На оплюваните от повечето хора "немски таралясници", хлабината между пиньона и короната се регулира с винтове и става винаги - без грешка!

[kinex]

До: Питане за заден мост на Чероки 2.5 ТД

Хлабината трябва да е колкото цигарена хартия.
Предполагам, че се постига с пасвани шайби и операцията се извършва от високо квалифициран персонал на стенд или по метода качване, замерване , ако не отговоря /по-стегнато или по-хлабаво/- сваляне, припасване на нови шайби и т.н. - до безкрай
Нямам претенции да съм компетентен точно по ремонта на дифове.
Бъди здрав!

Нямаш претенции, пък обясняваш какво съм искал да кажа.
Аз също нямам претенции да съм точен с терминологията защото тия неща не съм ги учил в университета. Учил съм ги в канала и от интернет.
За това и питах.
Не мисля че може да се нарече хлабина, местото на контактната повърхност между зъбите на пиньона и зъбите на короната. Точно местото на контакт се настройва чрез натягане на разпорната втулка. Няма шайби.

http://www2.dana.com/pdf/5717.pdf

Това за цигарената хартия са бабини дивитини. Така се правеха Жигули преди сто години.

[Пенчо]

До: Питане за заден мост на Чероки 2.5 ТД

Хлабината трябва да е колкото цигарена хартия.
Предполагам, че се постига с пасвани шайби и операцията се извършва от високо квалифициран персонал на стенд или по метода качване, замерване , ако не отговоря /по-стегнато или по-хлабаво/- сваляне, припасване на нови шайби и т.н. - до безкрай
Нямам претенции да съм компетентен точно по ремонта на дифове.
Бъди здрав!

П.П. На оплюваните от повечето хора "немски таралясници", хлабината между пиньона и короната се регулира с винтове и става винаги - без грешка!

Хлабината не е основния проблем. Много по-важно е къде е контактното петно между короната и пиньона. Все пак в 90% от случаите говорим за хипоидни предавки.
Обикновено луфта е от 1 до 3 градуса на задвижващия вал.

[Ba4e Mite]

До: Питане за заден мост на Чероки 2.5 ТД

Нямаш претенции, пък обясняваш какво съм искал да кажа.
Аз също нямам претенции да съм точен с терминологията защото тия неща не съм ги учил в университета. Учил съм ги в канала и от интернет.
За това и питах.
Не мисля че може да се нарече хлабина, местото на контактната повърхност между зъбите на пиньона и зъбите на короната. Точно местото на контакт се настройва чрез натягане на разпорната втулка. Няма шайби.

http://www2.dana.com/pdf/5717.pdf

Това за цигарената хартия са бабини дивитини. Така се правеха Жигули преди сто години.

Приеми моите извинения, ако съм те засегнал с нещо.
Позволил съм си да правя уточнения на твоите твърдения в интерес на участниците , четящи темата / да няма неточности и всичко да е технически издържано/.
Уважавам амбициозните хора, който са се учили по метода проба-грешка и най-вече тези, които се поучават от грешките на другите /чрез интернет и опит от други източници/.
Резултатите са важни!
Това , което Ти си направил и си измислил, красноречиво говори за твоята компетентност.
Хвала на хора , като Тебе!
Много се говори, но малко се прави - като се опре до практика - някои компетентни хора замлъкват , като риби и никакви ги няма.