Компромиси, лоши технически решения и грешки в моделите на Джип.

[lcr]

Донори колкото щеш, лошото е, че проблемите са им еднакви - примерно помпата за горивото ми изпускаше гориво, взех две от една морга и проблема им беше същия... принудих се да сложа клапанче последнователно на маркуча. Мисълта ми беше, че няма автомобил без проблеми, всичко зависи от начина на каране и поддържане... появи ли се проблем - да се отстрани на време, докато не е довел до нови два. Именно затова почти съм решен да не сменям марката - върши си работата прекрасно, гори малко и не ми е жал, че ще го одраскам или ударя в някой камък. Ремонтите са малко шеметни, но с желание и умение всичко се постига, стига да попаднеш на майстор, а такива ИМА!

) перфектен автомобил има но за съжаление абсолютно нов да е закупен току що от магазина ))и малко гори , и гаранция си има и ще те е жал да го вкарваш в гората...

темата произлиза от тук:
Jeep Cherokee 2.5TD Да или Не

[Y.Stoqnov]

До: Jeep Cherokee 2.5TD Да или Не

Малко ОФФ ще се получи, но всички знаем кои са трите перфектни автомобила...
3: Новият
2: Служебният
1: Нов служебен

И трите са на лице, проблема е в номер 2...

[kinex]

До: Jeep Cherokee 2.5TD Да или Не

Малко ОФФ ще се получи, но всички знаем кои са трите перфектни автомобила...
3: Новият
2: Служебният
1: Нов служебен

И трите са на лице, проблема е в номер 2...

Ако знаеш колко пъти съм поправял автора, няма да го твърдиш.
Заводските автомобили са пълни с компромиси.

[lcr]

До: Jeep Cherokee 2.5TD Да или Не

...Заводските автомобили са пълни с компромиси.

в смисъл...? какво имаш предвид Пламене...?

[gun]

До: Jeep Cherokee 2.5TD Да или Не

в смисъл...? какво имаш предвид Пламене...?

ами има предвид че за да са конкорентно способни на пазара като цена се налага да се правят компромиси в качеството и в техничестите параметри давам ти пример: вече не се произвеждат автомобили със метални брони а само пласмасови ти си помисли защо

[ddpetrov]

До: Jeep Cherokee 2.5TD Да или Не

Статистиката в продажбите на един испански производител на глави за двигатели показва ,че главата за този двигател е най-продаваният техен продукт за всички времена.Информацията е от представителя им за Източна Европа.

[Y.Stoqnov]

До: Jeep Cherokee 2.5TD Да или Не

За всички е ясно, че тенденцията на производителите (не само на автомобили) е бързо пускане на пазара на нов продукт на ниска и конкурентна цена, от който нямат кой-знае колко голяма печалба. Истинската печалба идва от консумативите му и от обслужващи договори. За съжаление около 70% от всеки нов автомобил (продукт) се счита за консуматив вече.
Може би това е имал пред вид Kinex. Аз просто изказах всеобщото мнение за "перфектен" (ужасна дума) автомобил.
...ама стана ужасен офф-топик!

[Сашо Пунчев]

До: Jeep Cherokee 2.5TD Да или Не

Тотално (за пореден) път оспамихме темата, но моето виждане по въпроса е, че компромиси в качеството зависи от марката. Примерът с главата е може би приложим за определени националности и школи производители за други - не. Колко от колегите със щатски мотори са сменяли глави?!

Зад пластмасовата броня в общия случай има метална греда, изчислена така, че да поеме максимално много от енергията при удар, така, че максимално малка част да се пренесе към пътуващите в колата.

Компромисите, за които Kinex вероятно говори (и мога само да предполагам) са по отношение на комплектовката на автомобила, а именно защото мнозинството от автомобилите са серийни! Практиката показва, че колкото по-малко сериен е даден автомобил толкова по-доработен е в самия завод.

ПП. Между другото УАЗките до ден днешен са си с метална броня (зависи от модела де!).

[icerunner]

До: Jeep Cherokee 2.5TD Да или Не

в смисъл...? какво имаш предвид Пламене...?

Да не излезе, че пиша на тема "какво е искал да каже автора" , но прочетете Колела на Артър Хейли и ще видите какво има предвид. За един финансов директор 5 компромса за по 5 долара в кола която се пуска в 100 000 бройки са си 2.5 мнл. "чиста печалба". Примамлкиво звучат компромисите, нали?

[lcr]

До: Jeep Cherokee 2.5TD Да или Не

Тотално (за пореден) път оспамихме темата, но .... Колко от колегите със щатски мотори са сменяли глави?!

.

ами.. на моя форд от 71-ва -"таунус-кортина" ,с наи-малкия V-6 двигател , е навъртяно над 1,500,000 км. наистина двигателя е много стар..но си работи. аз лично по глупост съм го прегрявал 2 пъти...но...след последното прегряване преди 100 години , съм навяртял над 15.000 км. мисля че старото поколение автомобили си е отишло безвъзвратно. в тях е имало..доста по малко компромиси..това са били автомобили с душа..а сега всичко е безвкусица..сивост и скука (говорим за сегашния,съвременен автомобил за масовия потребител), макар че и те си имат само един плюс : по малко консумират течности

[lcr]

До: Компромиси, лоши технически решения и грешки в моделите на Джип.

относно техническите решения..да бих искал да добва това :
вакуумния дисконектор , за отцепване на едната ос на предния диф ами да го бяха направили с жило например.
бих бил благодарен на другите колеги да споменат за технически грешки ,компромиси, или неудачни решения..но ..нека не прекаляват

[Джамбазов]

До: Компромиси, лоши технически решения и грешки в моделите на Джип.

Ама как бре, изумен съм, нали хамериканските джипки бяха най най най

[cyklon]

До: Компромиси, лоши технически решения и грешки в моделите на Джип.

относно техническите решения..да бих искал да добва това :
вакуумния дисконектор , за отцепване на едната ос на предния диф ами да го бяха направили с жило например.
бих бил благодарен на другите колеги да споменат за технически грешки ,компромиси, или неудачни решения

Колега най-вероятно имаш на шлауха дупчица или от фитингите някъде ти изтърва.Провери от къде е аз имам такива маркучлета и фитинги.

[giorgio]

До: Компромиси, лоши технически решения и грешки в моделите на Джип.

Ама как бре, изумен съм, нали хамериканските джипки бяха най най най

Митак, май четеш, както дявола чете евнгеле... Защото по задължение си фен на Тойота, ще сравняваме с тях...
Вчера видях една Тойота, на която пишеше V8... колко ли струва? Що ли не слагат серийно големи двигатели? Или имаш съмнения, че главите на 4-5 и почти 6 литровите двигатели са консуматив. Или когато на някой му се скапала бензиновата (не дай си Боже, нафтовата) помпа, след примерно 200-300К километра, то това е сериозен проблем? На колко Тойоти си сменял горивни помпи, а като ги сменяш, с нови ли, или от автоморгата?

Още ли си изумен?

[Джамбазов]

До: Компромиси, лоши технически решения и грешки в моделите на Джип.

Митак, май четеш, както дявола чете евнгеле... Защото по задължение си фен на Тойота, ще сравняваме с тях...
Вчера видях една Тойота, на която пишеше V8... колко ли струва? Що ли не слагат серийно големи двигатели? Или имаш съмнения, че главите на 4-5 и почти 6 литровите двигатели са консуматив. Или когато на някой му се скапала бензиновата (не дай си Боже, нафтовата) помпа, след примерно 200-300К километра, то това е сериозен проблем? На колко Тойоти си сменял горивни помпи, а като ги сменяш, с нови ли, или от автоморгата?

Още ли си изумен?

Мир. няма да споря с теб.