Tweet
Здравейте, нов съм във форума и се надявам /във връзка с горния цитат/, че пиша на подходящото място и по тема, която ще бъде интересна и полезна за някои колеги.
Собственик съм на Джип Гранд Чероки 1999г. 4.0L. При закупуването му през м.май т.г. не обърнах внимание, че при включено парно, от лявата част на въздуховодите духа студен въздух, а от дясната - топъл.
Тъй като съм далече от цивилизацията /Хасково/, реших да поразпитам някои колеги от форума. Мнението на повечето беше свързано с посещение на сервиз в София. В крайна сметка, реших проблема на местно ниво, чрез стандартното за нашите условия и възможности побългаряване.
Местни майстори на климатици се заеха с проблема, като предварително ме уведомиха, че ремонтните дейности ще отнемат около 7-8 часа и... 200лв.
След един неуспешен опит /тотално разглобяване на таблото/, се наложи и повторно. Според майсторите, някаква пластмасова част, която управлява въздуховодите, се била счупила. Това била традиционна "болка" на модела от 1999г. За радост, сега парното работи подобаващо, но техниците се зарекоха да не се занимават повече с подобен проблем. Добре е, че няма скърцане на таблото след сглобката.
Надявам се, че не съм ви отегчил...следващият път ще бъда по-кратък.
Собственик съм на Джип Гранд Чероки 1999г. 4.0L. При закупуването му през м.май т.г. не обърнах внимание, че при включено парно, от лявата част на въздуховодите духа студен въздух, а от дясната - топъл.
Тъй като съм далече от цивилизацията /Хасково/, реших да поразпитам някои колеги от форума. Мнението на повечето беше свързано с посещение на сервиз в София. В крайна сметка, реших проблема на местно ниво, чрез стандартното за нашите условия и възможности побългаряване.
Местни майстори на климатици се заеха с проблема, като предварително ме уведомиха, че ремонтните дейности ще отнемат около 7-8 часа и... 200лв.
След един неуспешен опит /тотално разглобяване на таблото/, се наложи и повторно. Според майсторите, някаква пластмасова част, която управлява въздуховодите, се била счупила. Това била традиционна "болка" на модела от 1999г. За радост, сега парното работи подобаващо, но техниците се зарекоха да не се занимават повече с подобен проблем. Добре е, че няма скърцане на таблото след сглобката.
Надявам се, че не съм ви отегчил...следващият път ще бъда по-кратък.
. При мен имаше проблем с "топлото" и го реших след като отместих един маркуч, който спираше свободния ход на вакуумният превключвател за топъл въздух. Това е едно малко алуминиево цилиндърче в дясно от бъчонката за антифриза и при почти всички такива джипки ми е направило впечатление, че същия маркуч винаги притиска това цилиндърче по същия начин. Чак маркуча беше протъркан от вибрацията на мотора и услието, с което притиска палчето на цилиндърчето. 
Успех!
Коментар