Блокаж на JEEP CHEROKEE 2.5td

[краси83]

Здр. на всички. Огледал сам се в едно чероки 2.5 тд 1997г. На пръв поглед изглежда добре, но не ми е ясно тези черокита дали имат блокаж на диференциалите, защото държа да си взема джип с блокаж. Ще сам ви благодарен, ако ми кажете как са с блокажите тези черокита.

[cyklon]

До: Блокаж на JEEP CHEROKEE 2.5td

Колега трябва да видиш дали задния диф е LCD.Само там има заводски блокаж на задния диф.И ако раздатката ти е Selec-trac(NP242).На нея има блокаж и разпределя въртящия момент както следва:48% на предния мост и 52% на задния.Като те слушам ще го използваш за оффроад,според мене си вземи бензинов.
Selec-Trac (NP242)

[kinex]

До: Блокаж на JEEP CHEROKEE 2.5td

242 с блокаж разпределя 50/50. То няма и как да бъде иначе.
Обаче на дизеловите слагат само 231 която е парт тайм и винаги в режим 4х4 върти двата моста с еднакви обороти 50/50.
Повечето са с диференциал с ограничено приплъзване в задния мост.

[салко]

До: Блокаж на JEEP CHEROKEE 2.5td

Ако повече обичаш нафтата вземи си 2.1 тд с рено двигател....

[краси83]

До: Блокаж на JEEP CHEROKEE 2.5td

Колега трябва да видиш дали задния диф е LCD.Само там има заводски блокаж на задния диф.И ако раздатката ти е Selec-trac(NP242).На нея има блокаж и разпределя въртящия момент както следва:48% на предния мост и 52% на задния.Като те слушам ще го използваш за оффроад,според мене си вземи бензинов.
Selec-Trac (NP242)

JEEP-ката ще з я ползвам за лов и градско каране. За това държа да има блокаж,защото в гората знаете как е.Как да разбера дали е LCD и дали раздатката е NP242.

[Злой]

До: Блокаж на JEEP CHEROKEE 2.5td

Ето ти едно с "правилна" раздатка:http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=41511
Гледай снимка на малкия лост, този дето е вляво от "основния".....Така изглежда лоста на NP242

[onufriz]

До: Блокаж на JEEP CHEROKEE 2.5td

Доколкото разбирам става дума за cherokee ,а не за grand cherkee.Както се каза по горе cherokee 2,5 тд 1997 се предлага само с раздатка 231 парт тайм.Предния диференциал е отворен, а отзад може да е с DANA 35C ли с DANA 44 - и двата са самоблокиращи от типа TRAC-LOK.TRAC-LOK се блокира (и то не 100%)чрез съединители при разлика в оборотите на полуоските но за по леки условия ще ти върши работа.Скоростната кутия е само 5-степенна механична.Мотора е същия като 3.1 но с един цилиндар по малко-италиански VM и не подходящ избор за каквото и да е.Същата година се произвежда 2.5 бензинов.Успех.

[kinex]

До: Блокаж на JEEP CHEROKEE 2.5td

Доколкото разбирам става дума за cherokee ,а не за grand cherkee.Както се каза по горе cherokee 2,5 тд 1997 се предлага само с раздатка 231 парт тайм.Предния диференциал е отворен, а отзад може да е с DANA 35C ли с DANA 44 - и двата са самоблокиращи от типа TRAC-LOK.TRAC-LOK се блокира (и то не 100%)чрез съединители при разлика в оборотите на полуоските но за по леки условия ще ти върши работа.Скоростната кутия е само 5-степенна механична.Мотора е същия като 3.1 но с един цилиндар по малко-италиански VM и не подходящ избор за каквото и да е.Същата година се произвежда 2.5 бензинов.Успех.

Trac-Lok e най-обикновен (в смисъл класически) диференциал с ограничено преплъзване или съкратено ЛСД. Слага се масово в задния диф на Чероки, Гранд Чероки-I(ZJ) и доколкото си спомням е зацепен на 50%. Слага се и на Гранд Чероки-II(WJ) но само през 99г и то като екстра.
През същата година, и само на Гранд Чероки-II и на Командер, започва да се вгражда Vari-Loc, който има управление и може да се самоблокира до 100%. През 2005 хидравличното управление е заменено с електрическо.

[onufriz]

До: Блокаж на JEEP CHEROKEE 2.5td

TRAC-LOK се монтира и през 2000г. паралелно с VARI-LOK и отворен диференциал.През 2001 се монтира само VARI-LOK и отворен диференциал. TRAC-LOK не е зацепен на 50% ,а неговото съпротивление(повишено триене) се променя според разлика в оборотите на полуоските,въртящ момент подаван към дифернциала,степен на износване на съеденителите,качество на маслото,температура и др.Докато при VARI-LOK-а характеристиката е почти линеина - до почти 100%,но той също е самоблокиращ и няма управление.През 1999 не се произвежда Командер.Той се появава в магазините чак през 2006г.През 2005 хидравличното управление не е заменено с електрическо(такова външно управление няма), а просто на диференциалите VARI-LOK се монтира един електро-магнитен клапан за разтоварване на налягането на маслото с цел правилната работа на ABS системата.

[kinex]

До: Блокаж на JEEP CHEROKEE 2.5td

TRAC-LOK се монтира и през 2000г. паралелно с VARI-LOK и отворен диференциал.През 2001 се монтира само VARI-LOK и отворен диференциал.

Това за ГрандЧероки. На Чероки се монтира само Trac-Loc.
Малко обърках годините. Trac-Loc се слага в задния диф на Гранд Чероки WJ до 2001 включително.
http://www.wjjeeps.com/tcases.htm
Макар че в случая не е толкова важно защото темата е за блокажите при Чероки.

TRAC-LOK не е зацепен на 50% ,а неговото съпротивление(повишено триене) се променя според разлика в оборотите на полуоските,въртящ момент подаван към дифернциала,степен на износване на съеденителите,качество на маслото,температура и др.

От синята диаграмата по долу мисля е ясно какво и колко променя Trac-Loc.



С една дума - нулева активност. А то и няма как да бъде иначе. Имаме дискчета между касетата и планетите които създават константно съпротивление при разлика в оборотите на двете полуоски, и липсва управление което да промени процента на зацепване между дисковете. При вискомуфите температурата и вискозитета на течноста между дисковете променя до известна степен процента на блокировка, при LSD не влияят по никакъв начин.

Докато при VARI-LOK-а характеристиката е почти линеина - до почти 100%,но той също е самоблокиращ и няма управление.

Малко извън темата но Vari-Loc или Hidra-Loc(едно и също е) има управление. Под управление не се разбира само външно такова, а всяко нещо което по принцип може да променя. В случая степента на блокировка. Може би за това излиза че говорим за различни неща, а всъщност става въпрос за едно и също, просто използваме различни думи.
От ляво на дясно, детайлите в червено синьо и зелено са управлението на геропомпата които при разлика в оборотите на двете полуоски я карат да помпи повече масло и по този начин притиска геродисковете като им променя степента на сцепление. Резултата е на горната диаграма в червено.




Принципът на действие на Геротора в раздатката е същия, ама нещо не мога да подкарам видеото.
http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/WJ/new_xfer.htm

През 1999 не се произвежда Командер.Той се появава в магазините чак през 2006г.

Съгласен за Кошмандера.

През 2005 хидравличното управление не е заменено с електрическо(такова външно управление няма), а просто на диференциалите VARI-LOK се монтира един електро-магнитен клапан за разтоварване на налягането на маслото с цел правилната работа на ABS системата.

При EGerodisc или Electronic Limited Slip Differentials -ELSD(едно и също е) на второ поколение Куадра Драйв усилието също е насочено към зацепване, а не към отцепване както твърдиш. Като принципна схема и двата диференциала са прогресивно ЛСД, с разликата че при ELSD притискането на дисковете се осъществява от електромагнит.

http://jeep.avtograd.ru/xfer/encyclo...V245/NV245.exe

[Pavlin]

До: Блокаж на JEEP CHEROKEE 2.5td

МНОГО полезно!! А сега може ли да кажете дали може да се провери ЛСД на Чероки работи ли , само с повдигане на едната гума....че няма подемник..

Някой подменял ли е фрикционните дискове на ЛСД диференциал? И колко ли му е излязло като цена...

Поздрави!

[kinex]

До: Блокаж на JEEP CHEROKEE 2.5td

Може и на крик само едната. Раздатката нe трябва да е на 4х4, скоростите трябва да са на свободна.
Аз не съм ги сменял, на ZJ-я си бачкат перфектно.

[Pavlin]

До: Блокаж на JEEP CHEROKEE 2.5td

Може и на крик само едната. Раздатката нe трябва да е на 4х4, скоростите трябва да са на свободна.
Аз не съм ги сменял, на ZJ-я си бачкат перфектно.

Супер! И вдигнатата гума не трябва да може да се завърти така ли? Тая тема си е за систематизирана информация...

[kinex]

До: Блокаж на JEEP CHEROKEE 2.5td

Супер! И вдигнатата гума не трябва да може да се завърти така ли? Тая тема си е за систематизирана информация...

Може, неможе - зависи колко сила имаш.
Най-добре я изкарай извън пътя на някое криво място където да увиснат гумите по диаговал, и ако бута всичко е наред.

[huko]

До: Блокаж на JEEP CHEROKEE 2.5td

... дали може да се провери ЛСД на Чероки работи ли , само с повдигане на едната гума....че няма подемник.. ...

Може с крик да се вдигне на дифа и пак да се тества с две колела във въздуха