гранд чероки помощ

[shyfx]

Зех ме си гранд чероки 2.7 црд лимитет 2002, искам да питам да ли джипа е с постоянно зацепване 4х4 ,заштото на лоста за има 3 положения 1-4x4 all time,2- N , 3- low някои които е има такава машина да сподели разни таини .

[CarTest™]

До: гранд чероки помощ

Няма тайни за тази машина .....Куадратрак .... това е !!!!
Почети из форума!

[Ba4e Mite]

До: гранд чероки помощ

Зех ме си гранд чероки 2.7 црд лимитет 2002, искам да питам да ли джипа е с постоянно зацепване 4х4 ,заштото на лоста за има 3 положения 1-4x4 all time,2- N , 3- low някои които е има такава машина да сподели разни таини .

При тази / твойта модификация /
през цялото време трябва да ти е на 1-4х4 all time.
този лост управлява раздатъчната кутия и нормалното му положение е 4х4 all time
това е нормалното положение на лоста, включени са двата моста , като движението се предава на задните колела. В момента, когато забуксуват задните колела, автоматично започва да се предава задвижване на предните колела, докато съотношението стигне 50/50. НЕ МОЖЕ ДА СИ ИЗКЛЮЧИШ ПРЕДНИЯ МОСТ!
Той става задвижващ, само когато забуксува задния, който е винаги задвижващ.

Бавните севключват при ситуации, когато е НЕВЪЗМОЖНО да се справиш /Яко боксуване/
САМО КОГАТО НЕ СИ НА АСФАЛТ , можеш да превключваш на бавни с блокаж и то само докато излезеш от проблемното място
превключването става по следния начин:
1,Ако е възможно джипа да е в движение с не по -голяма скорост от 5км/ч ,
2.слагаш скоростния лост / лоста за превключване P R N D 2 1 / на позиция N
3.Дърпаш назад лоста на раздатката, като не задържаш на положение N, докато стигне до края low. Ако не влезе от първия път /защото не е синхронизирана/ , поставяш на N , леко заклащаш джипа и опитваш отново.
Чети във форума за по-големи подробности.
"Нема се пуашиш"

Извинявам се за използването на неиздържани в техническо отношение изрази и описания, но смятам че така ще ти е по лесно за разбиране.
Успех! и честита придобивка, безаварийно да си го караш

[IvanIvanovi]

До: гранд чероки помощ

Баче, това е FULL TIME , Quadra-Trac II (NV247) какво пречи асвалта на бавните??????
а и се включват преди якото буксуване


shyfx - има систематизирана информация горе в раздела - вземи прочети малко и тайните ще изчезнат

[Ba4e Mite]

До: гранд чероки помощ

Баче, това е FULL TIME , Quadra-Trac II (NV247) какво пречи асвалта на бавните??????
а и се включват преди якото буксуване


shyfx - има систематизирана информация горе в раздела - вземи прочети малко и тайните ще изчезнат

Управление раздаточной коробкой Quadra-Trac II, рекомендации и предостережения (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)

Особенностью раздаточной коробки Quadra-Trac II является полностью автоматический режим работы 4 ALL TIME, который является основным режимом эксплуатации. Раздаточная коробка Quadra-Trac имеет три режима работы - полный привод колес на высшей и низшей ступенях в раздаточной коробке и нейтраль.
При включении режима 4 ALL TIME раздаточная коробка Quadra-Trac II работает в полностью автоматическом режиме. В этом режиме раздаточной коробки в нормальных условиях движения крутящий момент подводится только к задним колесам (так же, как у заднеприводного автомобиля). При увеличении разницы в скоростях вращения передних и задних колес, большая часть крутящего момента подводится к передним колесам.
Когда требуется увеличение суммарной силы сцепления колес с дорогой можно воспользоваться режимом 4LO. В этом режиме межосевой дифференциал заблокирован, и колеса переднего и заднего мостов вращаются с одинаковыми скоростями. Режим 4LO рекомендуется использовать только при движении по скользким дорогам. Включение этого режима при движении по сухой дороге с твердым покрытием может привести к повышенному износу шин и поломке элементов конструкции трансмиссии.
Для того чтобы ехать при включенном режиме 4LO с той же скоростью, что при полном приводе колес на высшей ступени в раздаточной коробке (в режиме 4 ALL TIME), частоту вращения коленчатого вала двигателя необходимо увеличить в три раза. Поэтому во избежание превышения допустимых оборотов двигателя скорость автомобиля должна быть не более 40 км/ч (25 миль/ч).
Для правильного функционирования систем полноприводного автомобиля все его колеса должны быть одинакового размера и типа. Кроме того, должно отсутствовать радиальное биение колес. Любое нарушение этих правил влияет на переключение режимов раздаточной коробки и может привести к ее поломке.
Так как полный привод увеличивает суммарную силу сцепления колес с дорогой, то автомобиль способен интенсивнее тормозить и проходить повороты на более высоких скоростях без потери устойчивости движения.
Будьте осторожны, согласуйте скорость движения вашего автомобиля с состоянием дорожной поверхности

П.С. извинете зе червения цвят и големите букви, но това са препоръките от производителя, сори

[Злой]

До: гранд чероки помощ

Само да вметна, че ако затънете някъде не го мъчете да буксува на бързи, направо включвайте бавни, блокирайки междинния диференциал.

[Сашо Пунчев]

До: гранд чероки помощ

При тази / твойта модификация /
...В момента, когато забуксуват задните колела, автоматично започва да се предава задвижване на предните колела, докато съотношението стигне 50/50...

Това май не точно така

[Ba4e Mite]

До: гранд чероки помощ

Това май не точно така

Благодаря за забележката, всички очакваме твоето прецизно и компетентно изказване , за да се научим.

[Сашо Пунчев]

До: гранд чероки помощ

Никога не съм твърдял, че някой трябва да се учи от моето мнение и няма защо да чакате - по темата има доста написано.

[lcr]

До: гранд чероки помощ

здрасти на всички!
хора..не се караите...
човек се учи от собственните си грешки , докато е жив.
"live to ride.ride to live..."