Какво направих по джипа днес?

[maystora6]

От: Какво направих по джипа днес?

Какво направих? Ами продадох го След като ми протече и нафтовата помпа , ми свърши търпението.

[quadra]

От: Какво направих по джипа днес?

Правилно решение!

[FABARM]

От: Какво направих по джипа днес?

Какво направих? Ами продадох го След като ми протече и нафтовата помпа , ми свърши търпението.

Е значи е време да си вземеш правилния jeep с правилния мотор.

[maystora6]

От: Какво направих по джипа днес?

Проблема е ,че с мотора имах най малко проблеми.

[FABARM]

От: Какво направих по джипа днес?

Проблема е ,че с мотора имах най малко проблеми.

А само дето издуха гарнитура кривя глави шлаифа ги, после сменя 2 дюзи, после подгревните свеши , сега помпа нафтова, абе не е мотора всичко се върти около него ама тои никакви проблеми няма много е здрав. Да не се разсърдиш сега радвам се че се отърва от джипа.

[maystora6]

От: Какво направих по джипа днес?

Да така е ,но понеже го смятам в пари повече ми излезе радиаторче парно, клапи , ремонт воден радиатор,предни блокирали спирачни цилиндри ,скоростна кутия,механизми за две стъкла .Иначе няма да ме чуеш да подема сега като някой да плюя тази разновидност на модела. Иначе само информативно всички изброени ремонти и тези които ти си изброил струват точно 4000лв.

[BatGeorgeone]

От: Какво направих по джипа днес?

Смених спирачната течност с ДОТ5.1, измих казанчето на същата с гореща вода, после с домашна рикия, после половин час яко клатене да излезе черната гняз и после със сешуара и прахосмукачката 1 час докато всичко се подсуши, и те така.

[onufriz]

От: Какво направих по джипа днес?

А защо 5,1.

[BatGeorgeone]

От: Какво направих по джипа днес?

А защо 5,1.

Защото е по-добра от ДОТ3, сложих ето това Comma BF51L 1L Dot 5.1 Synthetic Brake Fluid na Jeep JK

[Алекс Маринов]

От: Какво направих по джипа днес?

Това в казанчето, а надолу в спирачната система? Надявам се си промил цялата система, а не само казанчето.

[quadra]

От: Какво направих по джипа днес?

Само не ми казвай че може да обезвъздушите АБС-а без диагностичен уред, защото е невъзможно. И после се обаждат разни майстори и плачат "Абе с 3 атмосфери го надуваме и пак пропада спирачката и свети лампата"...

[BatGeorgeone]

От: Какво направих по джипа днес?

Само не ми казвай че може да обезвъздушите АБС-а без диагностичен уред, защото е невъзможно. И после се обаждат разни майстори и плачат "Абе с 3 атмосфери го надуваме и пак пропада спирачката и свети лампата"...

Можем, Дима, можем, има два начина за обезвъздушаване на АБС без уред - АКО се налага такова, защото ако правилно се промива системата не влиза въздух в АБС модула.

1. С директно стимулиране на клапаните в АБС, игра с кабелите.
2. Метода на Пешо, обезвъздушаване на тръбопроводите по класическия начин и после каране и рязко спиране с активиране на АБС, много пъти докато омекне педала, което означава, че въздуха е излязъл от АБС и е вече в тръбопроводите и пак се обезвъздушава по класическия метод до втвърдяване на педала.
3. С уред на Крайслер се прави т.н. софтуерно обезвъздушаване на АБС след което отново се прави класическо на тръбопроводите, този метод отнема много време(срещи, дилъри, оставяне, прибиране на колата) и много пари(хубава сума на час), аз лично правя метода на Пешо.

[quadra]

От: Какво направих по джипа днес?

И двата метода са едно към гьотерем, сменил съм вече над десет модула за АБС (добре че са еднакви повечето и стават от един на друг модел) това с кабелите го забрави, ако го направиш ще е шестица от тотото а не устойчив повтаряем резултат. Втория метод също сработва само ако си имал късмет, сиреч в един определен процент от случаите, защото иначе просто излиза в авариен режим блока и не ебава да си включва помпата пък ти спирай колкото си искаш рязко, лампата свети, колелета си блокират.... Относно третия метод на мен ми отнема час време барабар с препомпването на цялата система. Иначе със скенера за минута е цялата работа. Така че не е задължително да е скъпо и дълго - просто е правилно и работи.

[дядо владо]

От: Какво направих по джипа днес?

Можем, Дима, можем..........

Да, може.

И двата метода са едно към гьотерем, сменил съм вече над десет модула за АБС

И аз съм го правил.........но за толкова години работа съм имал 2 (два) случая да е дефектен модул, явно при теб идват повече "дефектни".......ъъъъъ и уточнявам, че с нови или непознати за мен коли избягвам да се занимавам

[kinex]

От: Какво направих по джипа днес?

А защо 5,1.

Според теб има ли проблем да се ползва спирачна течност с по-висока точка на кипене при положение че спирачките нямат нищо общо с керамика или карбон.