BBK (Big Brake Kit) за Вранглер JKU

[nissan_gr]

От: BBK (Big Brake Kit) за Вранглер JKU

Във връзка с горния пост: brake caliper - спирачен апарат.

В никакъв случай не се заяждам.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: BBK (Big Brake Kit) за Вранглер JKU

Ааа, аз по принцип никога не се сърдя на никой за каквото и да било, както и да ти звучи това.

Просто ако на някой му убягват елементарните термини, не знам как би се справил с не толкова елементарни трансплантации, защото (както сам ти казваш) готовите решения са ти скъпи, а за другите (за които трябва креативност и познаване на материята за изработка на някои допълнителни детайли) не мисля, че ще стане без стругар под ръка, а на него трябва да му се даде скица с размер на детайла, който пък трябва да бъде изработен от подходящият материал.
Иначе, доста по-евтини и добри решения бол.

[BatGeorgeone]

От: BBK (Big Brake Kit) за Вранглер JKU

Ааа, аз по принцип никога не се сърдя на никой за каквото и да било, както и да ти звучи това.

Просто ако на някой му убягват елементарните термини, не знам как би се справил с не толкова елементарни трансплантации, защото (както сам ти казваш) готовите решения са ти скъпи, а за другите (за които трябва креативност и познаване на материята за изработка на някои допълнителни детайли) не мисля, че ще стане без стругар под ръка, а на него трябва да му се даде скица с размер на детайла, който пък трябва да бъде изработен от подходящият материал.
Иначе, доста по-евтини и добри решения бол.

Оценявам загрижеността ти, ама аз с термините се справям на поне 3-4 езика и за сложните трансплантации не ме жали чак толкова, понякога къде мастиката бърка паметта къде умората къде ината, случват се тия работи. Другото е, че сме технически форум и 99% от всички чаркове идват от чужбина където английските термини са доминиращи, и с това смятам темата с чуждиците за приключена от моя страна.

Нещата се изясниха, дилъра на СтопТек за Англия ми предложи да ми докара от САЩ каквото си пожелая, за кит в америчко който струва 700 доларес той ми каза 880 паунда до моята врата с доставка около седмица, сега това на теория означава - еб*м ти всички останали продавачи на острова, които работят с кожи на клиента.

Когато нещо ми пристигне в двора ще коментирам с повече подробности, за момента съм в режим ден за размисъл

[BENZBOSS]

От: BBK (Big Brake Kit) за Вранглер JKU

На тая цена не му мисли,ползвай па продай ако не ти харесват ма не знам това как ще стане,2 цилиндърчета срещу 6 и 50% повече накладки с поне 30% повече диск.

Стоптек правят спирачките на ТРД на Тойота,слагаш компресор на 5.7,от 300 и няколко става на 500 и няколко коня,задължително минаваш на СтопТек спирачки,че няма спиране тия куфар - това за идея само,Тойотци принципно много глупости не правят и има защо да се вярва на фирмата СТОПТЕК

[BatGeorgeone]

От: BBK (Big Brake Kit) за Вранглер JKU

На тая цена не му мисли,ползвай па продай ако не ти харесват ма не знам това как ще стане,2 цилиндърчета срещу 6 и 50% повече накладки с поне 30% повече диск.

Стоптек правят спирачките на ТРД на Тойота,слагаш компресор на 5.7,от 300 и няколко става на 500 и няколко коня,задължително минаваш на СтопТек спирачки,че няма спиране тия куфар - това за идея само,Тойотци принципно много глупости не правят и има защо да се вярва на фирмата СТОПТЕК

Босе, СтопТек а.к.а. Центрик правят супер много екстремни и хеви дюти спирачки и са едни малкото, които сами си разработват сместа за накладките, имат от РнД до Сейлс, и те са едни от малкото, които тестват всичко на всички етапи преди да го сложат в кутията, за големи тръкове имат Мид и Хеви Дюти варианти но за Вранглер JK поради някаква причина имат само стокови размери на всичко, по-хубаво от сток ама същите размери.

Те бяха първите, които проучих, ама нъцки, няма за мен нищо в големи размери.

[BENZBOSS]

От: BBK (Big Brake Kit) за Вранглер JKU

Те Сентрик купиха преди време АКСИС което пък беше собственик на ПРБ което пък сега е Сентрик - това са накладките които аз ползвам десетина години и горница.
Имах същата идея и аз като теб - как да подобря спирачките на 230 коня кола,след много кратко проучване излезе истината -230 коня има същите апарати като 270,330 и 400 коня кола мотор та смисъл от дискове и апарати нямаше,от всички марки на пазара избрах Аксиса и са мамата си трака и накладки.

Мамка му ако нямат тия за Вранглер,тия за Вранглер ако не правят то за какво правят,пазара извън пътя е Тойота и Джип,те за Вранглеа ако не правят та за какво.........

Не се съмнявам в думите ти ма само да се пребера в Калифорнията и ще мина през магазина на ъгъла да ги видя те какво предлагат за модела,няма как да няма как.

[onufriz]

От: BBK (Big Brake Kit) за Вранглер JKU

Диаметъра на дисковете - 302мм
Дебелина 28мм
Минимална дебелина 26,4мм
Централен отвор 72 мм
Междуболтово 127мм

[BatGeorgeone]

От: BBK (Big Brake Kit) за Вранглер JKU

Диаметъра на дисковете - 302мм
Дебелина 28мм
Минимална дебелина 26,4мм
Централен отвор 72 мм
Междуболтово 127мм

Мерси много, това са размерите на стандартни/сток предни дискове, аз мисля 335 мм и т.н. на ТераФлекс с нови апарати и т.н.

Като скоча в гюбрето ще се похваля, сега други дертове са ме налазили.

[kinex]

От: BBK (Big Brake Kit) за Вранглер JKU

Имам предни дискове на 335 със спирачни апарати на MOPAR болт-он за JK - 1000лв карани са 2000км
Свалени са защото сменихме главините с такива от военен Вранглер 5х139.7
Това е най-евтиния начин да се подобрят спирачките. Не се изисква смяна на серво усилвателя и спирачната помпа. Не се изисква смяна на задните спирачки.
Колата спира осезаемо по-добре и предницата и задницата спират равномерно.
Разликата с BBK на Терафлекс е че при тях буталата са две а при Мопар е едно голямо.

[onufriz]

От: BBK (Big Brake Kit) за Вранглер JKU

Хм...
Дай инфо.
За този модел ли са афтъмаркет или от са друг модел/производидел? Колко милиметра са буталата?
Bat - това найстина е добър вариант!

За военния вранглер как специфицирате части?

тук чете ли

https://www.jkowners.com/forum/engine-swap-tech/360738-j8-master-cylinder-booster-measurements-2.html

тук за 1000 евра

https://www.salistregarage.com/en/catalog/product/227905/

bat - това гледа ли го, човека ги сменя пред блока и е 750 евра?
https://rdr.crownauto.us/en/catalog/jeep/63/jk-wrangler/88/brakes/227426/

[BatGeorgeone]

От: BBK (Big Brake Kit) за Вранглер JKU

Пламене, мерси много за усилията, показа ми какво имаш и реагира веднага, отказах се защото смятам, че по-добре за малко повече пари да взема ТераФлекс с по-хубави спирачни апарати, инак дисковете са верно еднакви.

Онуфриз,

Мерси за инфото.

Кроун са китайците, тук при мен са за около 500 кинта местни пари, ако ги взема без ДДС и по-малко... ама китайски, не ме радват, инак Кроун имат и по-голяма спирачна помпа.

РТ Офроуд, Кроун и т.н. са едно и също китайско нещо и не ме кефят, взех си спирачни тръбички/маркучи на тях и не ме кефи качеството на изработка, дадох сума пари за тях и се замислям да ли да не ги върна и да си взема нещо истинско , примерно на Центрик.

Аз съм избрал вече какъв кит преден да сложа, писал съм по-горе точно кой модел на ТераФлекс, стъпва ми до мен под 900 паунда, местните дилъри ми го дават за 1100 евра... което са си едни 15-20% отгоре.

За сега пренасочвам финанси в друга посока и още не съм натиснал спусъка, ще опиша всичко когато му дойде времето, не, че е голяма философия да смениш дискове, маркучи, апарати и помпа, правил съм го вече няколко пъти на няколко автомобила, половин ден работа ако се почесваш и почистваш всичко и т.н.

[kinex]

От: BBK (Big Brake Kit) за Вранглер JKU

Хм...
Дай инфо.
За този модел ли са афтъмаркет или от са друг модел/производидел? Колко милиметра са буталата?
Bat - това найстина е добър вариант!

За военния вранглер как специфицирате части?

Дисковете 335 и спирачните апарати са заводски за Рубикон 2017.
С дискове 335 на Терафлекс и спирачни апарати с две бутала, колата почва да спира повече отпред.
Логично всеки, след като ги похвали по форумите сменя и задните за да компенсира (щото нали за да спира една кола добре, трябва да спира отпред и отзад еднакво).
В следствие на което колата почва да спира по-лошо дори от заводските аспиринчета защото не и достига спирачно усилие.
Та най-логичното следствие е да се сменят серво усилвателя и спирачната помпа с по-големи. 8 сервизни часа.
И чак тогава Вранглера почва да спира повече от заводски Рубикон.
С частите на J8-трудно. Много четене. Много търсене. И проба грешка.

[BatGeorgeone]

От: BBK (Big Brake Kit) за Вранглер JKU

.....
В следствие на което колата почва да спира по-лошо дори от заводските аспиринчета защото не и достига спирачно усилие.
Та най-логичното следствие е да се сменят серво усилвателя и спирачната помпа с по-големи. 8 сервизни часа.
И чак тогава Вранглера почва да спира повече от заводски Рубикон.
...

Пламене, ти това по-горе правил ли си го и ако ДА, какви части си слагал, няма да ти се разсърдя ако сложиш парт номерата и кажеш за капани, да не преоткривам топлата вода?

Мерси предварително!

[kinex]

От: BBK (Big Brake Kit) за Вранглер JKU

Правил съм го разбира се.
Предни и задни спирачки на Терафлекс със помпа и серво от Мопар ВВК
Капани няма. Ще останеш без пръстчета докато смениш сервото.
Не помня серийни номера.

[BatGeorgeone]

От: BBK (Big Brake Kit) за Вранглер JKU

Правил съм го разбира се.
Предни и задни спирачки на Терафлекс със помпа и серво от Мопар ВВК
Капани няма. Ще останеш без пръстчета докато смениш сервото.
Не помня серийни номера.

Мерси много, Пламене!

Няма да остана без пръстчета, помисли за секунда и ще се сетиш защо дори ще стане за под 1 час.