WK проблем

[Ferdi]

Колеги, да направим бърза справка на поставена диагноза. Машината е WK 3.0crd, диагнозата - предал се в боя хидротрансформатор. Историята на заболяването:
1. В продължение на 2-3 месеца при загряване на машината и външна температура над 18-20t, при подаване на газ от място се е усещала вибрация. При охлаждане всичко се нормализира.
2. Последния месец-два при палене, с леко закъснение започва да се чува за кратко звук, подобен на стартиране на компресор или нещо подобно. При загряване и налична вибрация, и скоростите започват да не работят нормално.
3. През последната седмица, отново при подаване на газ и налична вибрация се чува и леко престъргване, тип ламаринка на накладки. При охлаждане на колата всичко се нормализира.
4. През последния ден, след загасване на колата и опит за нейното палене, все още гореща, се чува много силен звук тип превъртял стартер, но по-дрезгав и по-мудно утихващ след връщане на ключа.
Към момента не може да запали, но подозираме, че сутринта ще успее.
Маслото в скоростите е правилното - на ок.15к, филтърът също, заедно с буксата и всички екстри.
Споделете вашия опит, Дядо Владо и Еди също при възможност да кажат какво мислят.
Благодарим предварително!

[дядо владо]

От: WK проблем

Четене при Еди......

[onufriz]

От: WK проблем

Абе щом издава звуци...
От скоростната кутия ако се чуват звуци не е добре.
Нещо ме съмнява от АСК да се чуват звуци...

[Ferdi]

От: WK проблем

Така е, четене му е майката! Възможно е да се изпишат и антибиотици.
Мал шанс, но видно от отворчето на камбаната на скоростите, слънцето е получило сериозни поражения на няколко места от оста на стартера. Би следвало и стартера да е тоталка.
Та дали причината да не пали не е банална, предстои да разберем. Въпреки, че оздравителната процедура изисква .. мамата.
Предполагам, проблемът с вибрациите при горещи условия продължава да бъде неясен, а в случая говорим за съвпадение.
Колеги, някой рециклирал ли е споменатия хидротрансформатор и къде? Носят се слухове за сервизи извън нашите граници.

[kinex]

От: WK проблем

Маслото в скоростите е правилното - на ок.15к, филтърът също, заедно с буксата и всички екстри.

И правилното масло е оная минерална боза дето покрива спецификацията на Мерцедес предполагам.
Щото нали Мерцедес караш.
Старите майстори казват - Масло зъби не връща.
Ние щото сме нов модел бавно развиващи - Сложи му две добавки на Бардал и донеси бира.
За да убиеш 5g tronic наистина се изисква много голям талант.
Ако не стане с добавки ще си купиш кутия.
Преди да се счупи, нещото е здраво. То като при хората. Само живите умират.

[Ferdi]

От: WK проблем

Колеги, извиняваме се за отсъствието по темата, но нали и ние сме хора .. бургаското пиво е на ниво и тази година!
Относно джипката, Kinex благодарим за съветите! Преди време собственикът е чел темата с маслата обстойно и е забелязал твоя коментар за източената мерцедесова боза на 50к. Та пак казвам, маслото е правилното и дори с два Бардала работата на кутията е непроменена - студена слънце, топла проблем!
Но нещата към момента са следните, маховикът е много зле и е заклинил с оста на стартера. Няма превъртане/палене, стартера боксува зверски. Ще се сваля кутията за подмяна на маховик и съответно подмяна/ремонт на стартер. Подозираме, че е възможна вибрацията да идва и от "смазания" маховик, но не го връзваме логично с температурните влияния. Възможно е и хидротрансформаторът да е на път към пенсионирането си и в случая да имаме любимата на всички мъже комбинация – две в едно.
Та имам следните питания, молба за мнения:
1. Съвети за намиране/подмяна на споменатия маховик и мнения за вибрации, породени от него?
2. Съвети за намиране/подмяна/рециклиране на хидротрансформатора и мнения за разликата при работата на кутията при температурни промени описани по-горе в темата?
3. След махане на предпазните кори на скоростите забелязахме събрана течност подобна на конденз от климатика, възможно ли е да е спукано някъде охладителното тяло на скоростите и от там ... мамата? Няма загуба на антифриз при казанчето и не е забелязвана такава до момента.
4. Kinex, бирата се лее обилно и непрестанно, и така ще бъде и за напред, но защо цяла кутия, не може ли само хидрото и то при сигурна диагноза? Студена кутията не се чува, мърка ли мърка..
Благодарим предварително за съветите и подкрепата!

[Bogoljub Gagic]

От: WK проблем

Колеги, извиняваме се за отсъствието по темата, но нали и ние сме хора .. бургаското пиво е на ниво и тази година!
...
Та имам следните питания, молба за мнения:
1. Съвети за намиране/подмяна на споменатия маховик и мнения за вибрации, породени от него?
2. Съвети за намиране/подмяна/рециклиране на хидротрансформатора и мнения за разликата при работата на кутията при температурни промени описани по-горе в темата?
...!

1. Морга...
2. Морга...
моргите отдавна са пълни с дизелови WH. А "Бургаско пиво" от над 15 г. е менте... на "Каменица".

[Ferdi]

От: WK проблем

Колеги, венецът е набавен, стартера е на ремонт. Вероятността маховика да е виновника за вибрациите отпадна по обективни причини.
Събраната течност от дясната страна на скоростите клони към конденз на климатика..
Остана да размишляваме в/у турбото на скоростите. Какво да се гледа при покупка втора употреба и съвети за последваща профилактика преди монтаж?

[Ferdi]

От: WK проблем

Колеги, да допълня малко гореща информация. По съвет на Дядо Владо /Благодарим!/ бе изчетен и компа, но на място при колата поради проблема с паленето/предвижването към момента. Оказва се, че след последното загряване кутията е влязла в авариен режим и е дала грешка за повреда в платката/управлението на кутията. Става ясно, че поради грешни импулси от платката, кутията прегрява и логично започва да тормози хидротрансформаторът. Ето защо, когато колата не е била карана и е студена всичко е нормално, но след като поработи, прегрява и ..мамата. Та сега е наред и споменатата платка в комплект с буксата, за да се избегне силното покачване на температурата и да видим дали пак ще се обади турбото. Чудим се дали да сменим и него, така или иначе кутията е долу заради венеца.
Какво мислите за създалата се ситуация след всичко изписано, Дядо Владо, Еди, Kinex и останалите колеги?

[дядо владо]

От: WK проблем

да видим дали пак ще се обади турбото.

"Турбото" на скоростите се нарича хидротрансформатор или торкконвертор (съкратено торк)на тяхния език. Греенето е или от него или от механичен проблем в кутията или от неправилна работеща магистрала за охлаждане. При покупка на торк втора ръка трябва да гледаш къде ти е най-удобно и сигурно да го изпратиш за рециклиране.

[Ferdi]

От: WK проблем

Дядо Владо, благодарим отново за включването!
Със сигурност вече обмисляме рециклирането на нашия торк докато кутията е долу, наистина няма много смисъл да се рискува с директен монтаж на втора ръка.
Но мислим и за купуването на платката за управление на скоростите. Колеги са брали доста ядове със същата, видно от мерцедес форумите.
Аварийния режим е поради нейната неправилна работа, поне според диагностиката. Но е възможно и торка да се е попредал..
Лошото е, че сметката мина от бира към уиски и то от скъпото

[Ferdi]

От: WK проблем

Да докладваме и ние. Скоростите бяха свалени, подмени се хидротрансформаторът, венецът, мозъкът на кутията в компл. с буксата, стартер и консумативи.
Резултат, колата пали безпроблемно и работи спокойно, НО в авариен режим. Т.е. електрически авариен режим - след като загасиш и запалиш пак трансмисията кове само на втора предавка,работи и задната,но при преместването на лоста се чува среден по сила удър. Ще трябва отново четене, но да видим.. Предполагаме, че новия мозък /оригинален мерцедесов за нашата кутия/ не сработва по някаква причина.
Някакви идеи?

[atanas_93]

От: WK проблем

По принцип, аварииния режим се оправя с изтриване на грешките, ако са останали от преди. Не се оправя, докато не се изтрият, независимо, че вече не са налични. Дано да не са налични, де.

[Ferdi]

От: WK проблем

Това е и нашата надежда, след "почистване" нещата да си дойдат на мястото. Преди свалянето на кутията бе налична грешка за мозък на кутия. Тя не бе изчистена до последно. Влизаше в авариен режим, но след загасване на колата се оправяше. Сега не .. но е твърде възможно с новия мозък да не прави компромис ) Капризничи като блондинка, мисля няма да е нещо сериозно, но към момента сме си в авариен режим от всякъде.

[Ferdi]

От: WK проблем

Грешката е Р0743 Torque Converter Clutch Circuit Electrical, какво мислите?
И да попиаме, кой е правилния софтуер за нужните рестарти, мерцедесовата Star ще свърши ли работа?