Сваляне на Y-pipe на 4.7, проблемче...

[tef4o]

Трябва да сваля изпускателните тръби на осмака (WG/WJ 4.7). По начало - доволно проста задачка, но ... отдясно превъртяха и двете контри на гайките. Аз съм си виновен, щото в мануала пише първо да се напръскат с нужната химия, да се изчака да подейства и чак тогава да се развиват, ама ... както и да е.
Понеже тия дни направо пращя от акъл, взех, че срязах единият болт с ъглошлайфа. И сега стана съвсем весело - понеже е срязан през средата, по никой начин не излиза от колектора.
Отрязаният болт е задният, да речем, че там има някакъв шанс да заваря нещо и на гайката и на останалото в нея парче болт и да го развия....

По-интересният въпрос е, какво да правя с предният болт? не мога да докопам гайката от никъде, нито с ключ, нито с ЦО-то, знаете къде е натикана.
Гайката на задния болт, който срязах, е поизгнила и на 15 превърта, а 14 не влиза. Предполагам, че и на предният ще е същата ситуацията, та дори и да отрежа някой ключ и да успея да го натикам, е съмнително дали ще свърши работа.

Молбата ми е някой, който вече го е играл тоя цирк, да подскаже как се решава проблема, че никак, ама никак не ми се ще да вадя мотора заради една гайка....

Ако темата вече е обсъждана и има смислено решение, тук или по чужди форуми, линк ще бъде достатъчен. По щатските форуми намерих само препоръка да се режат болтовете, но резултата вече го споделих...

[Ясен]

От: Сваляне на Y-pipe на 4.7, проблемче...

Дремелче поне не влиза ли ?

[tef4o]

От: Сваляне на Y-pipe на 4.7, проблемче...

Може и да влезне. Тъпото е, че ако отрежа болта (останалият), не се сещам за съвсем никакъв начин да извадя останките, за да вкарам нов. А ако трябва да пиля остатъка от болта както си е вътре в отвора... бе то и това може, но като че ли отива към графата мазохизъм Предполагам, че са оригиналните болтове и са върло яки като материал.
Или имаш някаква друга идея за употребата на дремела? Гайката като че ли няма да мога да я докопам, дори и с дремел... или? Подсказвай, че тия дни нещо определено бавно мисля...

[Аndro 160]

От: Сваляне на Y-pipe на 4.7, проблемче...

Аз нищо не разбрах - гайки, контрагайки, болтове!?
Не на всички тоя ДВГ е пред очите - снимка ще помогне да се даде смислен съвет!

[tef4o]

От: Сваляне на Y-pipe на 4.7, проблемче...

Аз нищо не разбрах - гайки, контрагайки, болтове!?
Не на всички тоя ДВГ е пред очите - снимка ще помогне да се даде смислен съвет!

Андро, мястото е много специфично и затова питането ми беше към хора, които са си чукали главите конкретно с този възел.

Иначе, с повече думи, става дума за сглобката между изпускателният колектор на двигателя (V8, 4.7) и тръбата, която , която събира изгорелите газове от двата реда цилиндри, така наречената Y тръба (Y pipe).
Сглобката е осъществена с една ...ммм... планка. която с два болта се държи към колектора и притиска тръбата към него. Де факто съединението е класическо полусферично, но това няма значение в случая.
Гайките са от към колектора и понеже са на адски шибано място без никакъв достъп, заводски имат заварени пластини, които да не позволяват превъртане, като елементарно опират в колектора. Обаче.
Тъй, като цялото това нещо е вече на почтенната възраст от 16 години, въпросните пластини са поизтънели, а резбите са позаяли и резултатът е, че болтовете се въртят на вентилатор, но полза никаква.

По принцип е възможно да се режат болтовете, проблемът е, че местото от фланеца на колектора до саният колектор е, да речем 15мм. Височината на гайката е примерно 8мм, а дебелината на фланеца, от който трябва да се извади остатъка от болта е примерно 10мм. Плюс 5-6мм от болта, които стърчат над гайката.... и на практика ... и да има начин да се изкара това чудо от там, аз поне не се сещам какъв е, та затова питам.

Достъп отпред, отзад , отстрани и отгоре няма никакъв. Отстрани е носещата греда на купето, отпред е тампона на двигателя, отгоре е главата. Единственото място за докопване е отдолу, като за задният болт, как и да е, може да се съчини нещо, но предният, от към тампона, го стигам само с върха на пръстите. Така де, главата му се стига нормално с ключа, но до там. Бих могъл да натикам пневматично дремелче (електрическо ... балиго дали ще влезе), тъпото е, че и да отрежа болта не знам какво да го правя после.

А, както казах и по-напред, никак не ми се ще да вадя мотора за такава глупост. Най-малкото, защото мястото, на което е спряна (и полуразглобена) колата не е никак удобно за повдигане на подобни тежести.

Тъй като не съм нито първият, нито последният, който се абавлява с този възел, а моите болтове и гайки са в далеч не най лошото състояние за подобно място, съм сигурен, че има измислен начин за справяне с пролема... тъпото е, че не се сещам какъв е

[Аndro 160]

От: Сваляне на Y-pipe на 4.7, проблемче...

Видях за какво става въпрос, поредното недоразумение на Крайслер.
Е това ме е спасявало от заоблени болтове и гайки. Стига да можеш да го натикаш от страна на колектора за контра (със заварено рамо и оформено като ключ, с подходящ размер и форма):

[kalin09]

От: Сваляне на Y-pipe на 4.7, проблемче...

Видях за какво става въпрос, поредното недоразумение на Крайслер.
Е това ме е спасявало от заоблени болтове и гайки. Стига да можеш да го натикаш от страна на колектора за контра (със заварено рамо и оформено като ключ, с подходящ размер и форма):

Проблема е че заводските контри на гайките от горната страна превъртат ,това не се сещам как ще му помогне. Режи с каквото можеш ,след като тръбата падне ще се отвори място да изрежеш каквото е останало от болта. Май...

[tef4o]

От: Сваляне на Y-pipe на 4.7, проблемче...

Андро, няма да влезе. Просто няма толкова място...

Така или иначе и днес няма да ми остане време да се забавлявам, та ще се почеша още малко по тиквата и ще почакам, дали още някой няма да даде акъл. И ако няма нищо ново - ще последвам съвета на Калин, че каквото дойде.

Между другото, съвет към следващия, който реши да развива там: спазвайте инструкциите и имате всички шансове да не ви се наложи да се чешете, дено не ви сърби. От другата страна го напръсках с някаква химия за развиване на резби и след едно денонощие изчакване (да де, доста повече от 15те минути по инструкция, но все пак), се развиха и двата болта нормално...

[sta78]

От: Сваляне на Y-pipe на 4.7, проблемче...

Привет колеги!
Доста често тези болтове отказват да излязат доброволно. След като превърти ламаринката която е поставена за контра на гайката изходът е само рязане. Реже се плътно до колектора иначе няма как да излезне на горе остатъка защото подпира в колектора. Филма съм го играл лично!

[EXALIBUR]

От: Сваляне на Y-pipe на 4.7, проблемче...

Аз издухах главата на единият болт с електрожен отдолу и дръпнах колектора надолу. Ама нямам спомен остатъка с гайката дали излезе сам.
Поздрави.

[tef4o]

От: Сваляне на Y-pipe на 4.7, проблемче...

Мисията е успешно приключена.
В заключение мога да кажа следното:
1. Не пренебрегвайте инструкциите. Напръскване с WD40 или по-читав еквивалент и изчакване 1-2 часа (или колкото е там според инструкциите на конкретният препарат), могат да ви спестят много, много нерви и псуване.
2. Ако все пак не стане или, като мен, вече сте направили простотиятя да превъртите някоя контра, завъртете проблемният болт така, че дългата част на контрата да се вижда и заварете някое парче ламарина с ЦО-то. В моя случай, сгъната на две лентичка от 0.8мм, такова имах под ръка. Напръскайте, изчакайте опитайте пак. Шансовете са около 90%. Предните болтове се стигат малко трудно, но като се прекара ръкохватката над панара (или както тук го наричат - панхарда) не е невъзможно. За да не стане беля, масата се хваща конкретно за ламаринката.
3. Ако все пак се опре до рязане: задните болтове могат да се отрежат и с малък ъглошлайф с почти свършил диск. При предните номера не минава, просто няма толкова място. Там само с дремел. Аз си купих една микро пневматична резачка (няма и 30 кинта, а спестява една камара ядове) за най-гъзонавреният болт и след 10 минути играчка с карбофлексовият диск (25мм или 30, не съм ги мерил), работата става.
Тъпото е, че след това ПАК трябва да заваряте разни неща и да се опитате да развиете останките или да пилите още 2 часа с дремелчето... ако е достатъчно дребно, че да влезне. Така, че - УМНАТА! И успех!