Тампони от Димитров Пловдив ( DBK Dimitrov) - личен опит, мнения и впечатления

[paunoff]

"Гаранция за много високо качество на много ниска цена!"

Споделям малко пресен личен опит, пък всеки да си преценява от къде и какво да си купува.

Направих поръчка на сайта на фирмата за тампони и шарнир за A-рамото на моя Гранд. Защо от Димитров ли? Защото ми хареса сайта и защото всичко го имаше налично, пък и защото исках да си купя българско производство и да насърча местната инициатива. За пореден път обаче се убедих, че това е загубена кауза и за пореден път се заричам повече, да не си купувам нищо българско или руско.

Монтираха ми тампоните и шарнира в специализиран сервиз веднага след доставката, а сега ви демонстрирам какъв е резултатът след 4 месеца и 3-4 хил.км употреба на асфалт:



"Гаранция за много високо качество на много ниска цена!" е мотото на DBK Dimitrov


"Много високото качество" е видно от приложените снимки. "Много ниската цена" също е спорна тъй като е по-висока с няколко лева от стандартните онлайн отстъпки, които ползва всеки потребител при покупка от сайтовете на други доставчици на части за американски автомобили.
Проверих и "гаранцията". Ами и такава няма!!! От DBK Dimitrov ми отговориха, че наистина съм поръчал частите от тях, но тъй като са модули, а не цял елемент, гаранция няма. Щели някой ден да произведат усилени и да ми предложат, да си ги закупя с отстъпка. Ами благодаря!!!

За да не си изкривявам душата ще добавя, че шарнира изглежда здрав, но го замених с друг. Същият съм го закупил за 68лв, но го подарявам на всеки който реши да рискува, да си го постави на автомобила. :-)

P.S. За съжаление междувременно сменихме и тампоните на една Honda CR-V на мой приятел и за още по-голямо наше съжаление предвид отчетливото и засилващо се хлопане очакваме отнова да правим същата манипулация. Още една благодарност за DBK Dimitrov.

[sparkybg]

Едно уточнение - никак не е сигурно че си купил български неща. Доста от нещата, продаващи се там, изобщо не ги произвеждат те.

От там взимам за биалетките, които правя за терано. Няма проблеми засега, но и не се ползват по предназначение - оригинално са за амортисьори, а аз ги ползвам за стаби щанга. Разликите в натовареването вероятно са в пъти.

[drago_pishinkov]

Видимите метални части бяха ли леко ръждясали преди монтажа? Мязат ми на прегрети при вулканизацията и праймър преди адхезива не виждам по цилиндричните детайли.

[коко келеша]

Определено си мисля, че на тази "фирма" трябва да бъдат създадени проблеми. Например чрез Комисията за защита на потребителите.

[paunoff]

Видимите метални части бяха ли леко ръждясали преди монтажа? Мязат ми на прегрети при вулканизацията и праймър преди адхезива не виждам по цилиндричните детайли.

Нямам спомен за леки ръжди или други видими недостатъци. Всичко си изглеждаше привидно отлично. Културно поставени в найлонки и кутийки. Бърза доставка. Отлична комуникация със служителите по телефон и имейл. Всичко бе на шест до момента в който стигнахме до качеството и гаранцията. Не е нужно човек да е технолог, за да разбере, че е прецакан нали? :-)

[paunoff]

Едно уточнение - никак не е сигурно че си купил български неща. Доста от нещата, продаващи се там, изобщо не ги произвеждат те.

....

Ако това което казваш е вярно, значи имаме още едно доказателство, че фирмата е измамник, защото с големи букви на сайта и е написано, че е "водещ производител на" ..... дрън, дрън,дрън..

[kalin09]

Начина на монтиране е много важен ,трябва да се стегнат в работно положение. Ако това е пропуснато ,няма какво да устиска там.

[sparkybg]

Ако това което казваш е вярно, значи имаме още едно доказателство, че фирмата е измамник, защото с големи букви на сайта и е написано, че е "водещ производител на" ..... дрън, дрън,дрън..

Те никъде не твърдят че произвеждат всичко от номенклатурата си, или поне аз не съм видял да твърдят.

Не ме разбирайте погрешно - нито ги защитавам, нито ги оправдавам. Фактите са каквито са, и моите и на пусналия темата. Лично по возилата си слагам единствено оригинални тампони. Както писах - това, което послзвам от тях, ползвам не по предназначение и нямам представа как се представя на мястото, за което е предназначено.

ПП: Калин също е прав. От неправилен монтаж се скапват бързо всякакви тампони, оригинални включително. Ако конструкцията им е такава че имат повече месо, понякога изкарват доста преди да се скапят и монтажа не е чак толкова критичен, но това не важи за повечето.

[kivv1973]

Начина на монтиране е много важен ,трябва да се стегнат в работно положение. Ако това е пропуснато ,няма какво да устиска там.

Абсолютно ако са ги стегнали с гайковерта на подемника даже много са изкарали

[paunoff]

За тампаните на А-рамото на Гранда едва ли е толкова важно как става монтирането, но за протокола в конкретния случай стягането се извърши със сигурност в "работно положение", тъй като бях там и го видях с очите си. :-)

[БИЖО БИЖЕВ]

Искам да ви разкажа една случка от живия живот. Преди седмица в сервиза дойдоха от SWAG на изнесено обучение и по точно за верижното задвижване в ДВГ. От лекцията 2часа, открихме много наши грешки които сме правили при установяване на проблеми с веригите, начина им на монтаж. Оказа се че немците не случайно слагат във всяка кутия брошура с описание което 99% от монтажниците (нарочно не пиша майстори) изхвърлят в кофата. Извода беше че и най малката грешка при монтажа, различна от изискването на производителя не води до нищо добро. И в твоя случай колега, дори да сте мислили че сте в работно положение, с подпряна гума на вилицата, то това не означава е е точно "работно положение" А българина най много обича като се прецака нещо да обвини друг за положението. Не ги защитавам, но ти отговарям с реален пример. Опел ползват "зелена" грес за ябълката на ск.лост. Обаче в БГ монтажниците по желание на клиента масово клепат с каквато намерят щото не искат да извадят лев за препоръчаната грес. В резултат от химическите процеси пластмасата корозира, износва се силно и луфта се увеличава и клиента реве ......Давам го като пример щото всеки веднага реве "Комисията за защита".... Българина най мрази да е преб....н Ама в повечето случаи сам си е виновен за говната

[дядо владо]

Начина на монтиране е много важен ,трябва да се стегнат в работно положение. Ако това е пропуснато ,няма какво

Абсолютно ако са ги стегнали с гайковерта на подемника даже много са изкарали

Грубо невярно за тази машина!

[paunoff]

За неразбралите да уточним: "Работно положение" - автомобилът е стъпал самостоятелно на собствените си колела, общо 4 броя, без вилици, лъжици и друга използвана посуда. Който не е виждал А-рамо на Гранд Чероки, не знае как изглежда и за какво служи, нека да не си упражнява мозъчните клетки по клавиатурата. В конкретния случай резултатът се дължи единствено на некачествено произведено изделие, което ако някой реши да изследва задълбочено, мога любезно да предоставя за анализ.

Идеята ми в конкретния случай е да покажа поредната българска компания, която предлага на своите клиенти продукт с ниско качество, на неконкуретна цена и без никаква гаранция, които неща превръщат рекламното мото на компанията в заблуждаващо или подвеждащо. Тук е мястото ако някой форумен "маркетолог" желае да даде на аудиторията определение за "реклама", какво означава "заблуждаваща реклама" и дали последната е обект на интерес от страна на КЗП, моля да заповяда.

[kalin09]

Грубо невярно за тази машина!

Обоснови се ,ако обичаш. На снимките е вижда тампон с метална част отвътре и отвън ,от което следва че където го стегнеш ,там остава. Като го стегнеш на подемника при увиснало окачване колко ли ще изкара? (разбрахме че случая не е такъв). Не е като на гоуф тройка предния на носача ,само гума отвън и се самонагажда след смяна.

[FABARM]

Айде и аз да пусна няколко снимчици с усилините елепсовидни тампони на Димитров: На 2000-3000к. са , сега не ги обвинявам защото аз поисках усилините а не нормалните, обаче фак е че за тези 3000к. джипа седеше като чук на пътя.