Jeep Liberty 3.7 Луфт

[tsani]

Извинявам се че пускам нова тема но ми е интересно и искам да знам , нормално ли е да има луфт на задните колелета.В смисъл като хванеш гумата и я разклатиш навътре- навън.Става въпрос за Jeep Liberty 3.7 (2002г.)

[Rotkod]

От: Jeep Liberty 3.7 Луфт

Разбира се, че НЕ!!!

[onufriz]

От: Jeep Liberty 3.7 Луфт

Е, чак пък толкова категорично?!?!?!
Не знам дали е нормален, ама всички имат аксиален луфт - черокита, вранглери и т.н.
Като няма конусен лагер, така е.
Този луфт се определя от квадратната пластина в края на полуоската.
Като ти се вижда, че не е нормално, вадиш я, съветваш я с чука (да не прекалиш), и готово.

[Rotkod]

От: Jeep Liberty 3.7 Луфт

Аз не мисля, че е нормално да има луфт (пък било то и аксиален). Представете си на какво натоварване е подложено в завоите това колело, добавете аксиален луфт, а след това си представете ляв завой - десен завой - ляв завой и т.н. Разбира се, може и да греша и Jeep да са направили нещо различно от другите производители. Ще се радвам някой да обясни идеята на аксиален луфт в задните колела и как той помага на стабилността (най-вече на напречната динамична такава) и също така за намаляване на центробежните сили в завои. Поздрави.

[onufriz]

От: Jeep Liberty 3.7 Луфт

Няма идея, не е нарочно направен тоя луфт, просто се получава след известно време, ама до сега не съм видял на някого да му пречи.

[bocho64]

От: Jeep Liberty 3.7 Луфт

[QUOTE=Rotkod;313537Разбира се, може и да греша и Jeep да са направили нещо различно от другите производители.[/QUOTE]
Лагер без вътрешна гривна който лагерува върху полуоската а тя се държи от С-клипс към планетата!Кое ще обере и фиксира този луфт?

[Rotkod]

От: Jeep Liberty 3.7 Луфт

Аз разсъждавах върху луфта (и влиянието му върху динамичната управляемост), а не върху конструкцията (и нейните допуски), с която не съм запознат. Затова и ми беше интересно някой да каже откъде е "идва" този луфт и нормално ли е да го има, както и в какви граници (ако е допустимо да има луфт). Също така ще ми е интересно някой с по-новичка да каже има ли го този луфт или се получава в последствие. Поздрави

[jja]

От: Jeep Liberty 3.7 Луфт

Аз моята я взех на 40000 и го имаше тоя луфт. Колегата бочо е прав, конструктивно няма какво да го обере луфта и конструкцията е точно таква каквато казва той. Нищо не може да се направи с чука.

Изключително просто е захващането на полуоската направо като каруца но изглежда здраво. На практика само тоя С клип държи гумата да не излезе заедно с полуоската. Навътре да не влезе я спира така наречения center pin на диференциала ама реално и в него се джаска леко.

[sdg]

Jeep Liberty 3.7 Луфт

Аз моята я взех на 75'000км, за луфта ми обърна внимание човека, който постави LSD-тата, и го "обра" по време на монтажа. Как - не си спомням. Но и сега има някакъв минимален.

[дядо владо]

От: Jeep Liberty 3.7 Луфт

.... динамичната управляемост.....

Бреййййй....
Към пусналия темата - да има луфт на мостовете с "Ц" клипс, по-горе е обяснено.

[kinex]

От: Jeep Liberty 3.7 Луфт

До 2мм минава за нормално.

[onufriz]

От: Jeep Liberty 3.7 Луфт

Liberty нямат "С" клипс.
С клипс имат XJ, TJ, ZJ, с DANA35, и то може би не всички.
Луфта се определя от ламарината след семерингата.
Сваля се, с чука се "регулира", ама няма смисъл, както се каза по горе.

[bocho64]

От: Jeep Liberty 3.7 Луфт

Liberty нямат "С" клипс.

Сигурно ли е?Щото лично съм правил поне 5 с Dana 35 2,8CRD и все бяха с клипс.

[onufriz]

От: Jeep Liberty 3.7 Луфт

Да не са били с Corporate Axel 8,25? Те са с ц клип.

[jja]

От: Jeep Liberty 3.7 Луфт

Да не са били с Corporate Axel 8,25? Те са с ц клип.

Масово са точно с това.