Печка за Jeep Cherokee

[Райковски]

Един познат си търси печка за Jeep Cherokee. Знаете ли къде продават? Webasto ли са?

[bogilloff]

От: Печка за Jeep Cherokee

Един познат си търси печка за Jeep Cherokee. Знаете ли къде продават? Webasto ли са?

Има представител на Webasto в София. Там цените са от 2000 нагоре.
По моргите - между 100 и 300.
Втория вариант има допълнителни плащаниа и е за хора, които не се страхуват да си омазнят ръцете.
В момента моята бучи навън и подгрява купето .

[Райковски]

От: Печка за Jeep Cherokee

Ами ще се търси по моргите. Благодаря.

[Kruder]

От: Печка за Jeep Cherokee

Някой знае ли дали на бензин може да работи или само дизел?

[ivo-police]

От: Печка за Jeep Cherokee

Някой знае ли дали на бензин може да работи или само дизел?

Някой търси ма не знае какво , друг разбрал , недоразбрал пита.
Уточнете каква печка -мокра , суха, за бензин , дизел или пернишка на дърва.

[IvanVG]

От: Печка за Jeep Cherokee

По спомен с малко повече от две думи:
-Всяка печка може да работи на бензин и дизел, НО трябва да бъде направена за това! Ако печка е свалена от бензинова кола на дизел тя ще работи тогава когато и се сложи(мисля клетка е нещото играещо роля на горивна камера) от дизел. Ако е взета от дизелов донор може да стане бензин само при смяна отново на горивната камера(клетка) с такава за бензин.
-Стара печка има смисъл, но парите не са 200лв! Особено след първите 3 месеца употреба тъкмо периода да си покаже рогата!
-Всяка стара печка в зависимост от престоя си е много уязвима на последващи проблеми!
-По-нова печка - по-малко проблеми!
-ВСЯКА ПЕЧКА МОЖЕ ДА ЗАПАЛИ АВТОМОБИЛА!
-За да не го запали и се сменят всички необходими към момента части, и се сменят важните превантивно!
-Оригиналното управление на Вебасто е МНОГО скъпо! Дори не ни трябва, спокойно може да се замести с дистанционно за 20лв.
-Ел.водната помпа на мократа печка е винаги скъпа 100-300лв нова.
-Инсталацията е много важна обвързана с малко, но важни промени по автомобила. За да се правят веднъж е добре да знаем състояние на отоплителя който монтираме.
-Изваден предмет от боклука се казва боклук, не печка. Печка става когато работи и се държи като такава а това струва средства.

Мога и други неща да кажа, но мисля че това е важното което трябва да знаем след като се събудим с мисълта "ще си сложа печка".

[veskov]

От: Печка за Jeep Cherokee

По спомен с малко повече от две думи:....
-ВСЯКА ПЕЧКА МОЖЕ ДА ЗАПАЛИ АВТОМОБИЛА!
....
-Оригиналното управление на Вебасто е МНОГО скъпо! Дори не ни трябва, спокойно може да се замести с дистанционно за 20лв.
...

По- кратко и точно даже генералния конструктор не може да го каже.

[onufriz]

От: Печка за Jeep Cherokee

-ВСЯКА ПЕЧКА МОЖЕ ДА ЗАПАЛИ АВТОМОБИЛА!
-За да не го запали и се сменят всички необходими към момента части, и се сменят важните превантивно!

Какво би трябвало да означава това?!?!?!?!?!?!?!?

Спукан горивопровод също може да запали колата...
Късо съединение също...
Горски пожар също...
Тъщата също...


Това със софта също е фантастика.
Тя печката не просто се пали - не е Раховец.
Продухва, проверява, започва процес на палене, при неуспешен опит продухва, опитва отново, и след няколко опита, след продухване спира и се заключва. Има си сензор за пламък в горивната камера, и т.н и т.н.

Печката е голяма благинка и е ИЗКЛЮЧИТЕЛНО безопасна.

[tsb_bg]

От: Печка за Jeep Cherokee

Ако говорим за "печка" в частност Webasto първо трябва да уточним 3 неща:
1. Дали отоплява директно обема на купето със загрята струя въздух (духалка) или, е включена към оригиналната охладителна система на автомобила и ползва радиатора на парното в купето.
2. За бензин или дизел става въпрос (нямат нищо общо по между си и единствено корпусите им са до някъде еднакви на вид).
3. За ОЕМ (къстъмизиран) модел ли става въпрос - предлага ли се като оригинално оборудване за конкретната марка и модел автомобил, или се търси афтър маркет модел за който ще се търси вариант да се "присади" към накакъв автомобил.

От тук зависят доста неща като:
- свързване със съществуващата система за отопление на автомобила или добавяне на нова такава - тръбопроводи решетки и др.;
- захранване с гориво (независима ел. помпа) и ток (работа при изключено запалване - контакт);
- управление (от панела за управление на климатика ако е ОЕМ версия или независимо с някаъв таймер);
- система за отвеждане на изгорелите газове (ауспух), както и мястото му;
- система за изключване при достигане на определена температура в купето и/или след определено време;
- осигуряване на аварийно изключване със съответните датчици за захранване, прегряване, прекомерна консумация, липса на достатъчно гориво, слаб акумулатор и т.н.
- крепежни елементи;

Повечето производители използват отоплителите на Webasto за първоначално вграждане със собствен софтуер за управление, електоника и автоматика съвместима със съществуващите модули и компоненти от отоплението за конкретния автомобил и в този случай Webasto не може да даде никаква идея или съпорт в тази насока независимо, че произвежда хардуера за голям брой марки и модели автомобили с незначителни разлики.
Ако се търси някакъв универсален вариант с таймер или дистанционно се стига до решаване на куп проблеми описани по-горе за интегрирането на "печката" с оригиналното отопление и осъвместяване на управлението с инсталацията на автомобила (горивна и ел. инсталация).

Според мен ако за въпросния автомобил се предлага ОЕМ версия за вграждане нещата се свеждат до обикновен "ретрофит" - скъпо, но се ползват готови работещи решения и изпробвани компоненти и схеми за инсталация и крайния резулта не се различава от оригиналната "екстра".
Ако се избере универсален модел и се търси вариант за "присаждане" в крайна сметка ще е пак скъпо, но с неясно разположение на компонентите (избор на място за печката), осъществеване на връзките със оригиналните компоненти на отоплението и според мен не до там естетично като изпълнение.

Всичко това го казвам от опит с личен автомобил BMW E39 - бензин с фабрична екстра "Auxiliary Heating" с управление от MID-a (мултифункционален информационен дисплей) с 2 таймера ON/OFF в предварително зададени часове и дистанционно управление с обхват около 300м. в градски условия и 900м. на открито.
Отоплителя e Wbasto и работи перфектно не само за затопляне на купето, но и за размразяване на стъклата ...

PS Както е казал колегата преди мен отоплителя има много сериозни защити:

Преди да включи отоплителя:
- проверява на колко градуса е настроен климатика/климатроника,
- затваря достъпа на въздух от вън (върти въздуха в купето)
- пуска въздух към предното и страничните стъкла (регулира клапите),
- проверява колко гориво има в резервоара и колко е зареден акумулатора.

Изключва автоматично отоплителя автоматично ако:
- достигне зададената температура в купето;
- горивото намалее до т. нар. "резерва" около 8 л.
- ако акумулатора падне до определен волтаж (не помня колко беше)
- ако прегрее горивната камера или електрическата помпа за принудителното въртене на охладителната течност в първия (малкия) кръг.

[IvanVG]

От: Печка за Jeep Cherokee

Какво би трябвало да означава това?!?!?!?!?!?!?!?

Спукан горивопровод също може да запали колата...
Късо съединение също...
Горски пожар също...
Тъщата също...


Това със софта също е фантастика.
Тя печката не просто се пали - не е Раховец.
Продухва, проверява, започва процес на палене, при неуспешен опит продухва, опитва отново, и след няколко опита, след продухване спира и се заключва. Има си сензор за пламък в горивната камера, и т.н и т.н.

Печката е голяма благинка и е ИЗКЛЮЧИТЕЛНО безопасна.

Ами понеже явно опита ти с хора искащи нещо е малко не си видял достатъчно! Всичко което си написал е вярно, с изключение на безопасна! Като цяло и за него си прав докато говорим за фабричен вид!
В БГ отдавна нещата не са това което трябва, всеки прави всичко и е компетентен непременно! След като примерно в олх сменяват говорители на каква да е тонколонка без идея какво става....Защо пък да не сменят вентилатор, свещ, и тн в печката с модел дето на око "нямаше разлики ама нещо изпуши"? А в зависимост от малко други фактори една хубава случайност и според мен може да пламне! Та вече съгласен ли си че може ВТ.УПОТРЕБА че и нова в ръцете на който не трябва да е опасна?

Не искам да изкарвам прости неща сложни, но промяна на фабричен вид на автомобил не е за всеки. Апелирам само човека да се обърне към специалист като му описах "просто" основни неща които ако не знае, не е за него тая работа, и че няма да стане с по-малко от 500лв(ако сам не направи всичко).

[bogilloff]

От: Печка за Jeep Cherokee

Ами ще се търси по моргите. Благодаря.

Има няколко теми за печка Webasto тук.
Изборът "от моргата" е с особености, а и с допълни плащания, от порядъка на цената.
Накратко, на старо, в нета и по моргите се намират три поколения "мокри" печки Webasto, главно нафтови.
Имам по една от първите две поколения, едната е на колата, а с другата си правя експерименти (не я продавам).
От първото поколение се срещат "автономни", сваляш от кола всички модули - печка, горивна помпа, циркулационна, помпа, окабеляване, монтираш и (ако всичко е наред) работи.
Така беше с първата ми печка. В продължение на година ми върши работа, но и унищожих горивната камера, като освен с нафта я карах да работи с какви ли не смеси на бензинова основа.
Сега съм с второто поколение и много внимавам с нафтата. Работи много добре. Тая зима, ще и е четвърта.
Проблемът при второто поколение е, че практически няма автономни. Сваляш всички модули, изправни са, монтираш, и не работи. На жаргон - " заключена " е към колата, на която е била монтирана фабрично.
Опитите за получаване на някаква информация от Webasto, включително и от техния представител в София, са безсмислени. Те продават печки, а не информация.
Опитите за "отключване" от други специалисти мисля, че все още са неуспешни.
Решението на проблема е подмяна на заключената платка (която управлява печката, намира се в печката) с друга, която да я накара да работи.
(не произвеждам и не продавам платки).
Печката я свалих от Х3 или Х5, не помня вече. Струваше ми 150 лв. Беше добре запазена. За платката платих 120 лв. От 3 г работи добре. При -20 градуса успява да разледи предните стъкла и врати за около половин час, след като е стоплила двигателя и купето и е изгорила 250 см3 нафта.
Познавам доста хора с такава печка и платка, и не знам някой да се е запалил.
Състоянието на печката зависи от мястото на което е била монрирана. При Х3 са високо и са запазени. При други марки са в подкалника и са зле. Печки от мерцедес обикновенно са зле.
При сваляне в морга трябва да се вземат и трите модула - печка, циркулационна и горивна помпа. Последните две лесно се проверяват на място. В моргите има колкото искаш акумулатори. Ако циркулационната помпа е "престояла" дълго, отначало не "развърта", но с почуквания се раздвижва.
Има " удавени" печки от второто поколение. Изгаря им платката. Ако помпите работят, си струва. Платката и без това се сменя. А удавената печка при подходящ пазарлък е много изгодна. Моргаджията не е на ясно, че платката, подлежи на подмяна безусловно.

[SIMOCOREX]

От: Печка за Jeep Cherokee

Все пак има и по-евтина алтернатива.... може да погледнете какво съм публикувал в Продава..

[veskov]

От: Печка за Jeep Cherokee

Кажете на човека какво да уточни във въпроса, останалото
тук