Интересна повреда при 2.5 дизел

[bojitch]

Подавам контакт и няма никой. Нищо не свети и нищо не работи. Минава време, понякога и повече от минута и светват ламби по арматурата, показва подгряване и всичко работи. Мирише ми на компютър, но защо всичко това минава през компа? Май зависи от външната температура. Докато беше топло нямаше нищо такова.
Случвало ли се е на някого?

[I.Stoyanov]

От: Интересна повреда при 2.5 дизел

Незнам точно как е при 2.5, ама с оглед бая по-умни мпс-та, без никакви лампи по таблото и ни звук ни картина, най-често е клеморед. Огледай клемите и масата към акумулатора

Sent from my LG-F400L using Tapatalk

[bojitch]

От: Интересна повреда при 2.5 дизел

Всичко е здраво. Още не съм погледнал идва ли ток на контактния ключ, но и до там ще стигна.

[I.Stoyanov]

От: Интересна повреда при 2.5 дизел

Всичко е здраво. Още не съм погледнал идва ли ток на контактния ключ, но и до там ще стигна.

Според мен почни от там.
Ако има ток се ослушай за релето на компютъра

п.п. само информативно - това беше с Бошовски компютър, нали ?!

[avzdrav]

От: Интересна повреда при 2.5 дизел

Ами, то или идва, или не...освен да пътува много бавно. Клеморед по-скоро.

[bojitch]

От: Интересна повреда при 2.5 дизел

О, не знам.

Ако е кабели и клеми, по-вероятно е да го прави в движение - нали друса.

[TigerHunter]

От: Интересна повреда при 2.5 дизел

Божко, на мен ми го прави тоя номер от хлабава минусова клема на акумулатора.
И според мен губи маса някъде. Клемореда също е вариант.

[bojitch]

От: Интересна повреда при 2.5 дизел

В плюс за вашите мнения е, че го прави на студено, но пък след първото запалване, повече няма проблем, въпреки че понякога паля и гася по над 20 пъти на ден. На другата сутрин, отново същия номер.

[GECATA 73]

От: Интересна повреда при 2.5 дизел

ако си за компютър пиши на лично и ще ти пратя един за проба

[IvanVG]

От: Интересна повреда при 2.5 дизел

В плюс за вашите мнения е, че го прави на студено, но пък след първото запалване, повече няма проблем, въпреки че понякога паля и гася по над 20 пъти на ден. На другата сутрин, отново същия номер.

Първо палене е съпътствано с най-разреден акумулатор, и най-дълъг подгрев! Ако се приеме че батерията ти е ок, колата ти е ок, то пали ли без индикации по таблото, или не пали?

[bojitch]

От: Интересна повреда при 2.5 дизел

пали ли без индикации по таблото

Не! И стартера не върти!
Тази сутрин направи същото и след около 20 секунди арматурата светна и показа подгрев. Запали нормално и повече проблемът не се появи. Но забелязах нещо, което досега не бях видял. Имаше ток за габарити и фарове.

Още не съм проверявал токовете по контактния ключ, че има разглобяване, а време не!

[Пламен С]

От: Интересна повреда при 2.5 дизел

Не! И стартера не върти!
Тази сутрин направи същото и след около 20 секунди арматурата светна и показа подгрев. Запали нормално и повече проблемът не се появи. Но забелязах нещо, което досега не бях видял. Имаше ток за габарити и фарове.

Още не съм проверявал токовете по контактния ключ, че има разглобяване, а време не!

На мен ми е правил така бензинов Додж,след тотална липса на power на оригиналния акумулатор.Но дори и тогава в някакъв момент на просветление след известно време идваше токи и палеше.
След това нямаше проблем през деня,и така до следващия път.

[edirangelov]

От: Интересна повреда при 2.5 дизел

Опитай да пуснеш фаровете на дълги когато има проблем .........

Sent from my S50 using Tapatalk

[Пламен С]

От: Интересна повреда при 2.5 дизел

Опитай да пуснеш фаровете на дълги когато има проблем .........

Sent from my S50 using Tapatalk

Това го пропуснах да напиша,така си решавам проблема и с двете коли.Вдига се пусковия ток.Само че,ги пускам 3 пъти преди да запаля.

[bojitch]

От: Интересна повреда при 2.5 дизел

Това се прави, за да се затопли акумулатора. Понякога наистина помага, но при мен е друго - няма напрежение на подгревните свещи, няма на включвателя на стартера, няма на арматурното табло. Иначе си има за габарити и фарове. Фаровете светят, но другото не работи. Днес оставих фаровете да светят и след около 20 секунди арматурата светна, показа подгряване и двигателя си запали. Ток за стартера си има достатъчно. Както върти, смятам, ще има ток и за още един стартер.

Едно време quadra беше дал схеми на този модел, но сега не ги намирам.