АСК не включва овърдрайва и тресе при голямо натоварване.

[silverfox]

От: АСК не включва овърдрайва и тресе при голямо натоварване.

не е трябвало да ходиш в Джемини, ама вече е късно....
не е нормално да забива муцуната, светва ли "O/D OFF" когато го прави?
другия вариант е да не е от кутията, а да не стига горивото при пълна газ по баир, имаш ли газова?
При мен правеше същото Тусона........ до 120 няма проблеми, но дам ли газ, забива муцуната щото не му стигаше гориво /газ/

Не обърнах внимание дали OD светва баш като затресе. Първата ми мисъл си беше за газта, та затова и всички останали опити ги направих на бензин.

[silverfox]

От: АСК не включва овърдрайва и тресе при голямо натоварване.

Леко задържащ клапан за регулиране на налягането. Неадекватна работа на Governor. По тая причина има едни точки за замерване на наляганията в различни режими.

Тоя Governor не го познавам, ама клапан знам какво е. Според теб колко сериозно е в двата случая, в смисъл налага ли ремонт?
Благодаря ти!

[bocho64]

От: АСК не включва овърдрайва и тресе при голямо натоварване.

Прави го само на баир и при пълна газ! Значи не много често във времето!
От друга страна всякакви такива ударни превключвания естествено водят и до леки поражения в кутията.Не е фатално,но не е и нормално!

[silverfox]

От: АСК не включва овърдрайва и тресе при голямо натоварване.

Прави го само на баир и при пълна газ! Значи не много често във времето!
От друга страна всякакви такива ударни превключвания естествено водят и до леки поражения в кутията.Не е фатално,но не е и нормално!

Толкова е неначесто, че го разбрах след цяла година каране. Нищо не ми пречи да се съобразявам с това и при такива ситуации (колкото и редки да са) на 4000 оборота, примерно да отпускам педала да превключи. Така, че ударите без никакви проблеми мога да ги елеминирам нацяло.

[silverfox]

От: АСК не включва овърдрайва и тресе при голямо натоварване.

Днес се сетих нещо, което преди време не му обърнах много внимание и съм позабравил. Имаше 2-3 случая при изпреварване, при натиснат докрай педал на газта, на равно, на трета да вдига над 4000 оборота, но да не включи овърдрайва, а да смъкне на втора за 1 секунда, вдига оборотите до малко над 5000 и връща пак на трета. Тогава го отдадох на големите гуми и реших, че компютъра се обърква.
Има едно предположение за възможна счупена пружина на хидроакумулатор, но това ще го проверявам при смяната на маслото.

[krasi-mir]

От: АСК не включва овърдрайва и тресе при голямо натоварване.

Да видим дали правилно съм разбрал:

Караш си спокойно на 3-та (директна), появява се нещо за изпреварване, натискаш педала на газта до край, оборотомерът отива към 4000, автоматикът сваля на 2-ра и след секунди се връща на 3-та като оборотомерът вече е на 5000 оборота.

Ако е така, за мен това е нормална работа на АСК при РЯЗКО натискане на газта с цел доускоряване (в случая изпреварване). Това е т.нар. кикдаун. Поне така се случваше на досегашните ми 4 бр. Хонди, с 4-степенни АСК, каквато е и твоята.
Обаче се появяват едни питанки - лампата на таблото OD-OFF свети ли и каква е причината да караш на 3-та на равен участък?

[silverfox]

От: АСК не включва овърдрайва и тресе при голямо натоварване.

Нормално е кикдауна да свали при рязко натискане на педала на газта 1 или 2 предавки, за да вдигне оборотите от 1000-2000 на 3 до 4000 за да ускори, но не е нормално от 4000 когато вече е ускорил и трябва да вдигне предавките, той да смъкне още една, да прати оборотите в червената зона и веднага да се върне на по-ниската.
Лампата не свети. Причините да се движи на 3-та са най-различни. Обикновенно са свързани със скоростта. Не знам как е при теб, ама при 5.9 автомата не включва най-високата предавка като се движи с 40 примерно. А конкретно за това, което съм описал: "при изпреварване, при натиснат докрай педал на газта, на равно, на трета да вдига над 4000 оборота", не ми се вписва в представите за спокойно каране.

[дядо владо]

От: АСК не включва овърдрайва и тресе при голямо натоварване.

Лисане, докато се хапахте с Вени в началото на темата, някой ми звънна да ме пита за какво иде реч.
Беше вечер почти нощ, бях нахранил кучетат, котета и дори себе си и бях посегнал към ракията или беше уиски (не помня вече) и получих просветление.
Димата или някой друг ми беше споменавал че неговия курник с "газ до ламарината" на 3-та достигал до 194, а на 4-та 179км/ч (примерно)....
3-та е директна, а 4-та "икномична", напълно е възможно при газ до края ("фул тротъл" на тяхния език) ТиПиЕс-а да казва на компа на мотора "шефа се е сбрЪзил на нек'де" и компа да "цеди" колата на мощната 3-та, а не на икономичната 4-та, при отпускане на газта ТиПиЕс-а разрешава, компа включва 4-та, а силно развъртяните част "блъсват"
За другото - за "Джемини" ясно, "турските манафи" "треснат" и т.н. в едно изречение по избор, но освен тях може системата да си изпада в резонанс на върха на натоварването, може някакъв ограничител нещо да се мъчи да сработи, може недостиг на гориви да има, може датчик няккой в края на хода си да дава грешни данни, може ..........и т.н.
Не че Ники не си събра 3 1/2 Грандове5.9 да си ги "ъпдейтва", не че Явор не сложи суперчарджър да мине 300-те коня, не че Вельо не продава неговия (ако счупиш да има за части), пък и аз ще помагам ако искаш да стана "драг рейсър" ама не тормози добичето над 150 км/ч.

[silverfox]

От: АСК не включва овърдрайва и тресе при голямо натоварване.

... при отпускане на газта ТиПиЕс-а разрешава, компа включва 4-та, а силно развъртяните част "блъсват"

Ма той на 3-та затриса преди да отпусна педала.

... ама не тормози добичето над 150 км/ч.

За 120 говорим.

[дядо владо]

От: АСК не включва овърдрайва и тресе при голямо натоварване.

Ма той на 3-та затриса преди да отпусна педала.


За 120 говорим.

Има и тежка диагноза изтъващи (пързалящи) дискове, по-горе споменаха за мерене на налягане ......
5000 оборота на трета са над 160. .........отивам да вчерям, после може и да му мисля

[silverfox]

От: АСК не включва овърдрайва и тресе при голямо натоварване.

Хм... това хич не ми звучи добре. Утре ще пробвам с изключен OD да видя до къде ще го докарам.

[silverfox]

От: АСК не включва овърдрайва и тресе при голямо натоварване.

ПС: За маслото се сетих, че имам някаква проформа фактура. Въпреки, че им казах да е Mopar, се оказва, че даже по документи е D3M, което при проверка се оказва, че е на Petro-Canada.

[IvanIvanovi]

От: АСК не включва овърдрайва и тресе при голямо натоварване.

доста е евтино, но дали отговаря на спецификациите на Крайслер?

Allison C-4, Caterpillar TO-2, Ford WSS- M2C166-H, Ford WSS- M2C185-A, GM 6297M, MB 235.7

[sonda]

От: АСК не включва овърдрайва и тресе при голямо натоварване.

Ммм..Владо, може да си им казал, но това не значи, че са се постарали да придобият Мопар специално за теб..,Тоя Декстрон 3 не е за тая кутия, пробвай да смениш маслото и виж адекватността ѝ ! Преди много-много години..в една далечна галактика и аз имах Гранд, който беше оставен за обслужване при "велик форумен майстор", който слава Богу вече не се чува по тия места, а беше дори модератор. Попитах го- знаеш ли какво масло се сипва, отговора беше- оффф...всичко е в компютъра, сега нямам време..Когато си взех колата на фактурата пишеше някакви литри неадекватни, а отговора беше- толкова пое до горе !! Маслото Приста атф , защото разбираш ли е "представител.." на тази фирма...Кутията поработи-поработи, па си изхвърли ненужното количество.., но започна да се държи абсолютно неправомерно докато това не се излекува със смяна на маслото. така, че..опитай, знам, че са доста литри..

[silverfox]

От: АСК не включва овърдрайва и тресе при голямо натоварване.

Доста, недоста, сега като гледам какво са сипали, започвам с това, пък ако вземе и да се оправи... много псуене ги чака въпросните курници.