Tweet
Искам да споделя едно явление, за което нямам обяснение. Преди два месеца монтирах зимни гуми на моя Гранд. Гумите са vredestein wintrac 4 xtreme втора употреба с много добър грайфер 8-9 мм. Джантите са стандартни за модела 17". Присъствах на монтажа на зимните гуми и ми направи впечатление, че поеха доволно количество баланс, като нито една гума или джанта нямаше някакво биене на машината- нито радиално, нито аксиално. Интересното тепърва започна. На втория ден забелязах, че на задна лява джанта беше паднал баланса от външната страна. Върнах се при гумаджиите и им казах за проблема. Веднага направиха нов баланс. Тежестта от външната страна беше от порядъка на 80 - 90 грама. И първия път беше толкова. Тръгнах си доволен, но на другия ден чух изтракване от лявата страна и след спиране установих, че баланса на същата джанта пак го няма 
. Понеже не ми се занимаваше пак с баланси, си карах близо месец така до днес. Отново баланс. Понеже до сега балансите бяха от тези с металната скоба, която се начуква на джантата, помислихме, че проблема може да е от специфичния ръб на самата джанта и решихме да заложим на лепящ баланс. Обаче при лепящия баланс поради мястото на монтажа трябва повече тежести, сложиха лепящия само от външната страна, а от вътре обикновен. Искам да отбележа, че и останалите три джанти са с обикновени баланси, даже по много, и с тях няма проблем. След 20- тина километра чух вече познатото изтракване от лявата задна страна и бях сигурен от какво е. Спрях, погледнах и наистина този път го нямаше баланса, само че този вътрешния дето не беше лепящ. При предните два пъти вътрешния си стоеше непокътнат. Ще бъда благодарен, ако някой има идея на какво се дължи този рецидив на падането на балансите на задно ляво колело. Нямам никакви вибрации или виене по окачването. Ако, баланса беше 5- 10 грама, нямаше изобщо да се занимавам, но от порядъка 100-тина грама мисля, че не е добре да го игнорирам. То е ясно, че ще мина изцяло на лепящи баланси, но ми стана интересно на какво наистина може да се дължи това.
. Понеже не ми се занимаваше пак с баланси, си карах близо месец така до днес. Отново баланс. Понеже до сега балансите бяха от тези с металната скоба, която се начуква на джантата, помислихме, че проблема може да е от специфичния ръб на самата джанта и решихме да заложим на лепящ баланс. Обаче при лепящия баланс поради мястото на монтажа трябва повече тежести, сложиха лепящия само от външната страна, а от вътре обикновен. Искам да отбележа, че и останалите три джанти са с обикновени баланси, даже по много, и с тях няма проблем. След 20- тина километра чух вече познатото изтракване от лявата задна страна и бях сигурен от какво е. Спрях, погледнах и наистина този път го нямаше баланса, само че този вътрешния дето не беше лепящ. При предните два пъти вътрешния си стоеше непокътнат. Ще бъда благодарен, ако някой има идея на какво се дължи този рецидив на падането на балансите на задно ляво колело. Нямам никакви вибрации или виене по окачването. Ако, баланса беше 5- 10 грама, нямаше изобщо да се занимавам, но от порядъка 100-тина грама мисля, че не е добре да го игнорирам. То е ясно, че ще мина изцяло на лепящи баланси, но ми стана интересно на какво наистина може да се дължи това.
Коментар