СПИРАЧКИТЕ НА ДЖИПА НЕ РАБОТЯТ

[matorsko6]

ЗДРАВЕ НА ВСИЧКИ.ПРОБЛЕМА Е- СМЕНИХ БУТАЛЦАТА НА ПРЕДЕН ЛЯВ СПИРАЧЕН АПАРАТ ЗАЩОТО БЯХА ЗАПЕКЛИ.ЗА ЦЕЛТА ОТКАЧИХ СПИРАЧНИЯ МАРКУЧ И ЦЯЛАТА ТЕЧНОСТ ИЗТЕЧЕ.ПОСЛЕ ПО ОБРАТНИЯ РЕД СГЛОБИХ ВСИЧКО НАЛЯХ ТИЧНОСТ ПОДКАРАХ ДЖИПА И УЖАС.НЯМЯМ НИКАКВИ СПИРАЧКИ И ПЕДАЛА Е МЕК И ПОТЪВА ДО КРАЯ.МИСЛА ЧЕ СИСТЕМАТА НЕ Е ОБЕЗВЪЗДУШЕНА НО НЕМОЖАХ ДА ОТВИЯ ПРОБКАТА ЗА ОБЕЗВЪЗДУШАВАНЕ НА АПАРАТА.НЕЗНАМ ОТКЪДЕ ДА ПОЧНА ОБЕЗВЪЗДУ.....В КАКЪВ РЕД.

[medi79]

От: СПИРАЧКИТЕ НА ДЖИПА НЕ РАБОТЯТ

Започни от най-далечната точка .Задно дясно колело,задно ляво,предно дясно,предно ляво

[slowtraveler]

От: СПИРАЧКИТЕ НА ДЖИПА НЕ РАБОТЯТ

Ами започни от пробката за обезвъздушаване - без това няма как да стане...
А стандартния принцип за обезвъздушаване е да започнеш от най-далечното от спирачната помпа колело, и постепенно се приближаваш до най-близкото...
Въпреки, че и при това правило има изключения...
Ако е голям зор с развиването, можеш да пробваш да обезвъздушиш само 'пипаното' колело, но ако няма ефект - правиш всичко по правилата...
Разбира се проверявай нивото в казанчето докато обезвъздушаваш - да не глътне въздух през помпата...

[коко келеша]

От: СПИРАЧКИТЕ НА ДЖИПА НЕ РАБОТЯТ

А кАжи сега за к"ъв джип иде реч? И да знаеш за друг път - стискаш маркуча с чифт чираци и си спестяваш половината от викането из форума.

П.П. Гледам. че Жоро е писал преди мене, но в твоя случай обезвъздушаването се почва от помпата, щом като е изтекла всичката течност.

[matorsko6]

От: СПИРАЧКИТЕ НА ДЖИПА НЕ РАБОТЯТ

като обезвъздуша помпата трябва лида мина и през АБС и тогава колелата.пробвах да обезвъздуша въпросното колело от маркуча доколкото можах.имаше ефект но минимален.положението е същото.джипа е гранд чероки 2000г.4.7 в8 само бензин до края.

[Аndro 160]

От: СПИРАЧКИТЕ НА ДЖИПА НЕ РАБОТЯТ

Малеее ...
Преди да се разглоби спирачен апарат, се пробва дали се развива пробката за обезвъздушаване! Сега трябва да я развиеш тая пробка ... най простия начин е с подходящ за целта, малък, но истински тръбен ключ.
После както се каза - главния спирачен цилиндър, задно дясно, задно ляво, предно дясно, предно ляво. Следиш казанчето да не остане без сп.течност!
С АБС-а не трябва да имаш проблеми, чак толкова талантлив не вярвам да си.
Между другото, знаеш ли как се обезвъздушават тия хуьовини!?

[дядо владо]

От: СПИРАЧКИТЕ НА ДЖИПА НЕ РАБОТЯТ

Между другото, знаеш ли как се обезвъздушават тия хуьовини!?

Моят бивш "колега" се кълнеше, че става само след намеса на "скенер" - моде"блийд"(т.е. режим на обезвъздушаване) и т.н. ама не съм уверен че е задължително.

[matorsko6]

От: СПИРАЧКИТЕ НА ДЖИПА НЕ РАБОТЯТ

Моят бивш "колега" се кълнеше, че става само след намеса на "скенер" - моде"блийд"(т.е. режим на обезвъздушаване) и т.н. ама не съм уверен че е задължително.

като свалих апарата първата ми работа беше да развия тая пробка но не би.но ще пробвам пак.благодаря на всички за препоръките и се заемам с обезвъздушаването.от пробката ми е ясно как става.

[Bogoljub Gagic]

От: СПИРАЧКИТЕ НА ДЖИПА НЕ РАБОТЯТ

Моят бивш "колега" се кълнеше, че става само след намеса на "скенер" - моде"блийд"(т.е. режим на обезвъздушаване) и т.н. ама не съм уверен че е задължително.

Май да. Защото:

...ABS system bleeding requires conventional bleeding methods plus use of the DRB scan tool. The procedure involves performing a base brake bleeding, followed by use of the scan tool to cycle and bleed the HCU pump and solenoids. A second base brake bleeding procedure is then required to remove any air remaining in the system

http://www.jeepforum.com/forum/f13/b...em-abs-623617/

Обаче в крайна сметка:

Пропуснах да кажа че апарата беше свален и почистен,а после обезвъздушен без проблеми по стандартния начин.

[traun]

От: СПИРАЧКИТЕ НА ДЖИПА НЕ РАБОТЯТ

Е та има ли някой , който е сменил цялата течност по стандартния начин в крайна сметка?Щот и аз се повлиях от мнението за скенер на времето и си карам още със старата чорба!?!

[slowtraveler]

От: СПИРАЧКИТЕ НА ДЖИПА НЕ РАБОТЯТ

Предполагам сервизните режими са при смяна на АБС и нужда за обезвъздушава на самия АБС (или VSC/ESP) - там не виждам как би станал номера да изкараш въздуха от буталцата и компенсаторите ако не развъртиш самата система...
Иначе за смяна на цялата течност по стандартния начин няма проблем - неколкократно съм сменял течност на автомобилите ми с такива системи - важното е просто да доливаш навреме казанчето за да не глътне въздух системата... А най-лесно става с машина, която подава спирачна течност в казанчето под налягане (само отваряш последователно обезвъздушителните пробки на колелата)..
Новото масло избутва старото...

[Bogoljub Gagic]

От: СПИРАЧКИТЕ НА ДЖИПА НЕ РАБОТЯТ

Е та има ли някой , който е сменил цялата течност по стандартния начин в крайна сметка?Щот и аз се повлиях от мнението за скенер на времето и си карам още със старата чорба!?!

Аз я смених на WH при Еди Рангелов, та ако не държиш на всяка цена да я смениш сам, той ще я смени, има всички възможни скенери, пък дали ги използва при смяна на спирачна течност, не съм гледал - оставих колата и за някакви други манипулациЙ, тръгнах си и отидох да си я взема като ми се обади, че е готова. Иначе при него няма проблем клиентите да се мотаят из сервиза и да гледат какво как се прави.

[Аndro 160]

От: СПИРАЧКИТЕ НА ДЖИПА НЕ РАБОТЯТ

Моят бивш "колега" се кълнеше, че става само след намеса на "скенер" - моде"блийд"(т.е. режим на обезвъздушаване) и т.н. ама не съм уверен че е задължително.

В корпуса с клапаните (вътре в блока на АБС) има допълнителен запас от сп.течност, която се пуска в системата от помпата на АБС с ел.двигател, само след сигнал на контролера, който управлява АБС-а. При обичайна работа на системата, изпускателните и всмукателните клапани са затворени и корпуса с клапаните не работи, от което следва, че се съхранява допълнителния запас от спирачна течност.
Сега, ако при тестовете е успял да задейства системата на АБС и е напълнил корпуса с клапаните с въздух, вярно ще трябва скенер.
Но, така или иначе, първо се обезвъздушава системата по описания по горе начин.
Ако има нужда се обезвъздушава АБС с помоща на скенер.
После отново се обезвъдушава системата и това е цялата процедура.

[klamat]

От: СПИРАЧКИТЕ НА ДЖИПА НЕ РАБОТЯТ

Обезвъздушаваш ръчно по класическия начин (почва се от най-отдалеченото колело), след това със скенер в режим обезвъздушаване, след като завърши процедурата приканва да се повтори отново ръчно прцедурата. Изпробвано лично преди седмица на WJ ми след пълна подмяна на елементите по спирачната система - маркучи, апарати, дискове, накладки.
Без скенер няма ефект.
По спомен пробката за въздух е 3/8 ключ, като и на банджо болта е инчов размер.

По американските форуми има хора, които препоръчват да се задейства помпата (HCU) ръчно - подава се напрежение на определени пинове на буксата, но се изискват повече ел познания и има риск.

[matorsko6]

От: СПИРАЧКИТЕ НА ДЖИПА НЕ РАБОТЯТ

ДЖИПА ВЕЧЕ ИМА СПИРАЧКИ.обезвъздуших ремонтираното колело и вече имам страхотни спирачки.отвих пробката с камъче 3/8 като преди това я нагрях с оксижен и я полях с вода за да се закали и се отви много лесно.това ми отне около 2 минути.след това обезвъздуших с маркуче и чашка по стандартния начин и чудо и четирите колела спират перфектно. та мисълта ми е че дори да ви и зтече течността през маркучето докато ремонтирате нещо то след обезвъдушаване само на ремонтираното колело имате спирачки на 100% поне при мен се получи така.здраве на всички.