Tweet
Здравейте колеги след двугодишно без проблемно експлоатиране на 4,7 wj преминахме на следващ модел много добър екземпляр от модела лимитед wk 3.0 crd...... И искам да поразпитам за един проблем които се появи от първия ден не включва бавните,когато дръпна ръчката на дисплея изписва сервиз и не знам какво да направя къде да го закарам да го видят.....
-
-
От: JEEP WK 3.0 CRD
И в тая тема ще се започне с доста често срещаното напоследък-първо напиши от къде си,та да ти се каже къде да го закараш
!
-
От: JEEP WK 3.0 CRD
От Перник съм но това е вече без значение проблема е отстранен с подмяната на едно модулче ......Коментар
-
От: JEEP WK 3.0 CRD
Най-ценното на форумите е споделянето на информация. Когато е по-подробно с конкретика и осбено със снимков материал е безценно!Първоначално публикуван от бауки Преглед на мнениеWG 2.7 CRDКоментар
-
От: JEEP WK 3.0 CRD
На една кола,нещо и имало и някой,някак го е оправил.Каза си човека,с едно модулче.Пътят е целта.Коментар
-
От: JEEP WK 3.0 CRD
Проблема при мен беше модула пот задната седалка от ляво този които е от дясно е за парктроника .........Коментар
-
От: JEEP WK 3.0 CRD
Пак е нещоПървоначално публикуван от бауки Преглед на мнение
Между другото как е преходът от WJ 4.7 към WK 3.0 CRD най-вече откъм двигател, возия, управление, извън пътя?WG 2.7 CRDКоментар
-
От: JEEP WK 3.0 CRD
Преходът от единия към другия двигател разлика в разхода на пари за гориво с + за wj газ 18-20л. при дизела 11-12л.
При возията wk е с по твърди седалки и усештането за комфорт е далеч от wj
При управлението с долни и горни носачи с рейка е малко като кола с големи гуми..По малко се накланя и по лесен за управление....
Извън пътя wj беше куадра трак а wk е куадра драив 2 и е по подвижен ако не се движиш в дълбоки коловози че удря на корите.Коментар
-
От: JEEP WK 3.0 CRD
Здравейте искам да сложа големи джанти няки има ли идея какво ще влезе като размери ПОЗДРАВИ....Коментар
-
От: JEEP WK 3.0 CRD
Ето го как излиза от завода. До колкото виждам на SRT-то влизат 20" джанти и на тях се слагат 255/45/20 отпред и 285/40/20 отзад. Предполагам не са проблем за всеки WK/H.WG 2.7 CRDКоментар
-
От: JEEP WK 3.0 CRD
Не са проблем, защото стават по-малки диаметрите на колелатаПървоначално публикуван от imarh Преглед на мнение
РезултатиXСтар размер: 245 / 65 /17 Нов размер: 255 / 45 / 20
Стар диаметър: 750 mm
Нов диаметър: 738 mm
Разлика в диаметрите на двете гуми: -13 - съвместими
Показание на скоростомера при движение на автомобила със скорост 100 км/ч: 102 км/ч
България е единствената страна на тая плоска земя, която има цели СЕДЕМ рилски езера!Коментар
-
От: JEEP WK 3.0 CRD
Искаш да кажеш че WJ е по-икономичен от към джоба и по-хубава возия ... а плюса на WK по-приятен за управление и не клати толкова ? а като ускорение как е има ли други неща които ти правят впечетлениеПървоначално публикуван от бауки Преглед на мнение
Понеже и аз искам да взема WK 3.0 дизел или 5.7 евентуално но задължително да е куадра драйв имал съм 2-3 куадра трак и при по-лошо време съм оставал много разочарован как поднася и съм се разминавал на косъм...Коментар
-
От: JEEP WK 3.0 CRD
Като ускорение да кажем че всичко е умножено по 2 за ВК страхотен звук все едно не е дизел двигателя ,но му липсва 6та предавка която щеше да го направи по икономичен на магистралата-но пък за него частите са много по евтини.Клатенето тук го забрави дори познатото полюшване при изпреварване с 180км на тир липсва тук.С една дума доста стабилен автомобил с управление и ускорение като на лек автомобил!Дано съм помогнал,но според мен би трябвало преди да го купиш да изпробваш един добър екземпляр.След 25 Април ще бъда в Бг заповядай на проба пиши на лични да се уговорим ако решиш.Mercedes-Benz GL 500Коментар
-
От: JEEP WK 3.0 CRD
В основната си част, това усещане е субективно, колега. Дължи се на турбото при WK 3.0 CRD и по-големия въртящ момент. Имал съм автомобил с този двигател (300С), а сега имам WJ 4.7. Дизелът дръпва веднага и от ниските, но бензинът продължава да ускорява равномерно (като мотриса), там, където първият започва да се задъхва.Първоначално публикуван от madness75 Преглед на мнение
От практическа гледна точка, това не ми върши работа при WJ, заради познатата ни на всички "неустойчивост". За мен лично с WJ-я, 140 км./ч. е максимумът при който мога да се чувствам сигурно на немагистрален път в България. И, да, факт е че този трилитров дизел, звучи много добре на високи. При ниските също е по-тих от други шестцилиндрови дизели от това поколение. Но все пак, си остава - мърмореща печка в ниските.
Ето и един статистически дуел с тези двамцата:
http://www.zeperfs.com/en/duel192-3019.htmVolkswagen Touareg NF 4.2 V8 TDI
Toyota RAV4 XA10 3S-FE
Grand Cherokee WG Limited 4.7 V8 Quadra Drive - продаденКоментар
-
От: JEEP WK 3.0 CRD
Здравейте относно ускорението на WJ чак по 2 не може да се каже но е по пъргав , и при превключване на скоростите WJ не се замисля докато при кутията на новия нещата се случват малко по бавно имам приятели с Мерцедеси с такива кутии и там нещата са същите . Относно клатенето стария ми не се накланяше кои знае колко. Проблем се оказа намирането на джанти с гуми.....от сорта 20цКоментар
Коментар