Jeep Wrangler JK Rubicon 2013

[Чавдар (V93)]

От: Jeep Wrangler JK Rubicon 2013

... След време, като почнат поледиците, ще четем псувни и ругатни (или предвид това ми мнение, няма да четем ). Вярно, че Русев и Кокчо са невероВатни майстори на волана, пред които всички се прекланят и немеят, но все пак...

А стига глупости и лиготии! То сякаш Вранглер-ът е единственото возило с парт-тайм 4х4. Де що е жипка с малки изключения е задно и парт тайм ...

[Bogoljub Gagic]

От: Jeep Wrangler JK Rubicon 2013

Де що е жипка с малки изключения е задно и парт тайм ...

И е много подходящо за "евридейка" и зимно високоскоростно джиткане по магистрали и шосета?

[vencibull]

От: Jeep Wrangler JK Rubicon 2013

И е много подходящо за "евридейка" и зимно високоскоростно джиткане по магистрали и шосета?

Идеално е, стига да можеш да шофираш Ако има сняг до колене включваш предния мост и си копаеш.

[Чавдар (V93)]

От: Jeep Wrangler JK Rubicon 2013

И е много подходящо за "евридейка" и зимно високоскоростно джиткане по магистрали и шосета?

"Евридейка" предполага ежедневно градско каране. Нещо не мога да си спомня през последните 11+ години парттаймът да ми е пречил с нещо при зимно каране в града (реално в едно 99+ % от времето карам на задно). При положение, че в София дори един дъжд води до задръствания и бавно пълзящи колони по големите улици видът 4х4 задвижване не играе никаква роля, а по снежно-ледно-коловозните малки квартални улици парттаймът не е никаква пречка, като дори може да е за предпочитане при излизане от преспи.

Що се отнася до високоскоростното джиткане, то съм съгласен, че това НЕ е силна страна на парттайма и трябва да се избягва. От друга страна, далеч не съм убеден, че е по-безопасно с кола, която се води "фултайм", който обаче реално е задно предаване с включване на 4х4 on demand. Да караш на задно, като колата сама си "решава" кога да прехвърли тяга напред, май също не е упражнение за хора без опит и може да доведе до силни емоции на несвикналите. Поне ако се вярва на написаното във форума от хора с опит в карането на Джип с "Quadra drive" де.

Отделен въпрос е колко умно е "високоскоростното джиткане" при поледица, защото освен курсовата устойчивост има и такъв момент като евентуалната необходимост от спиране. При което фул- или парттайм става без значение, а в сметката влизат скорост, тегло, гуми ...

Както е добре известно, пълно щастие няма. Така че, ако човек не може да си позволи по едно возило за всеки вид каране, то така или иначе ще трябва да направи някакви компромиси.

[kinex]

От: Jeep Wrangler JK Rubicon 2013

Някой може ли да намери горна кормилна щанга за JK с десен(обратен) волан. За Вранглера на Руси трябва една.

[rusev]

От: Jeep Wrangler JK Rubicon 2013

Гагич сега ще каже , че нищо не разбираш от щанги и си левак, пишман майстор и не можеш да караш на хлъзгаво през лятото!

Впрочем каква е разликата между горна щанга за ляв и десен волан?

[Денислав Димитров]

От: Jeep Wrangler JK Rubicon 2013

Някой може ли да намери горна кормилна щанга за JK с десен(обратен) волан. За Вранглера на Руси трябва една.

Цялото нещо или само накрайник?

[kinex]

От: Jeep Wrangler JK Rubicon 2013

Цялото нещо или само накрайник?

Само дългия накрайник ми трябва. Късия накрайник към хебела и коригиращата скоба на ляв и десен волан са еднакви.

[rusev]

От: Jeep Wrangler JK Rubicon 2013

Кинекс това ми прилича на резервна част. Ако Джорджоне си даде на лични ВИНа си(може би неговия Вранглер е с десен волан?) ще се поръча без проблем. Впрочем сега всичко е проблем за Jeep, но се надявам да не е за дълго.

Вени нещо обърка темата...

[Денислав Димитров]

От: Jeep Wrangler JK Rubicon 2013

Само дългия накрайник ми трябва. Късия накрайник към хебела и коригиращата скоба на ляв и десен волан са еднакви.

Парт номера за "обратната част (rhd)" е 52126058AD
Излиза в разни английски сайтове

Обръщате щангата отгоре на шенкела?

[rusev]

От: Jeep Wrangler JK Rubicon 2013

Парт номера за "обратната част (rhd)" е 52126058AD
Излиза в разни английски сайтове

Обръщате щангата отгоре на шенкела?

Да. Най-новия номер на Кинекса. Прилага се при лифт с цел запазване на добро пътно поведение. Разбира се в комлект с други мероприятия. Сега ще я потърся по мойте канали..
Впрочем девицата ще се представи при Кинекса другата седмица. Ще има първо повдигане с 1,5 -2 инча. После - 315/70R17.

Гагич не можеш да дадеш нишо полезно по темата - трай си и не дразни хората.

[kinex]

От: Jeep Wrangler JK Rubicon 2013

Кинекс това ми прилича на резервна част. Ако Джорджоне си даде на лични ВИНа си(може би неговия Вранглер е с десен волан?) ще се поръча без проблем. Впрочем сега всичко е проблем за Jeep, но се надявам да не е за дълго.

Вени нещо обърка темата...

Drag Link Tie Rod, JK RHD (52126058AD)

[Bogoljub Gagic]

От: Jeep Wrangler JK Rubicon 2013

Гагич не можеш да дадеш нишо полезно по темата - трай си и не дразни хората.

Но пък дадох точна прогноза:

Гагич не се ласкай - нямаш общо. Просто ще си карам колата стокова.

Няма да стане тая работа. До 3 месеца или си почнал с "Легото", или си я продал.

[rusev]

От: Jeep Wrangler JK Rubicon 2013

Пак не си в тренда - за дълъг Вранглер 2 инча си е сток. 35' гуми е стандарт. От магазина излиза с 31 за да не се плашат леваците с Либърти и Гранд, а и да си мислят , че карат джипове.
Лифт при JKU се брои от 4 инча нататък - тук няма да ти се сбъднe "прогнозата". Не и скоро.

[Bogoljub Gagic]

От: Jeep Wrangler JK Rubicon 2013

Това къде го пише? Или понеже го казваш ти, трябва да ударим чело оземи?