Проблеми с моето Чероки

[besssen]

Здравейте колеги, смених двигателчето от 2,5 на 4.0 на черокито и гуми от 31 на 33 и взе да ми троши каретата като ненормално, може би някой от вас ще каже нормално, ок но въпроса е какво да направя: нови мостове нещо от гранд ли да търся или някакъв тунинг / подсилени карета знам ли . Благодаря на всички отговорили предварително !

[BatGeorgeone]

От: Проблеми с моето Чероки

Ако правилно съм те разбрал, НЕ си сложил автоматика на 4 литровия Черок и там е разковничето, свикнал на дизелака да раздаваш газ и резултатите са налице, смени маниера на каране или сложи автоматик

И последно но не по значение, за да сложиш 33ки гуми явно си направил повдигане а.к.а. лифт на черока, обзалагам се, че след лифта НЕ си оправил ъглите на карданите от което страдат каретата на карданите а другите на предния мост явно са ти били вече полумъртви, сложи хубави, карай малко по-мъдро и при навит волан МНОГО умерено с газта, щото и УНИМОГСКИ мостове да сложиш ако караш душманската пак ще трошиш нещо, сега са карета, после ще е съедитинител, скорости, кардани и т.н.

[Scrapheap]

От: Проблеми с моето Чероки

Интересно как човек, неспособен сам да се оправи с прост спирачен апарат, дава акъли за по-сложни неща... Би ли ми обяснил например, като как се променят ъглите на карданите, при преминаване от 31" към 33гуми?

[BatGeorgeone]

От: Проблеми с моето Чероки

Ами като на проЗт човек ти обяснявам, 33ки в Чероки БЕЗ лифт НЯМА да стане работата, ще стърже, ще опират, за това малко лифт си трябва и ако е само с подложки и повдигане на ресори, ъгъла на карданите се променя, уж си механик а такива прости неща не са ти ясни

И да ти повторя, че явно не си паметлив, НЯМА технически проблем на тоя свят с който да съм се борил и да не съм го разрешил по един или друг начин, особено в последните 2-3 години, така, че питай, ще помагаме безвъзмездно

Интересно как човек, неспособен сам да се оправи с прост спирачен апарат, дава акъли за по-сложни неща... Би ли ми обяснил например, като как се променят ъглите на карданите, при преминаване от 31" към 33гуми?

[Bogoljub Gagic]

От: Проблеми с моето Чероки

Би ли ми обяснил например, като как се променят ъглите на карданите, при преминаване от 31" към 33гуми?

Не са ли и 31" били доста по-големички от "стоковите" за Чероки 215 /75 /15 (27.5") или 225/75/15 (28") ?
Това с АСК с/у ръчка при замяна на двигателя също звучи правдоподобно.

[besssen]

От: Проблеми с моето Чероки

Човека е прав ъглите са спазени, аз не разбирам много но гледайки, майстора който прави джипа, наистина премества карданите , караха се на стругар прави нещо, за да се спази ъгъла, като оригинала или поне да е близко до него. Да повдигнат е доста джипа за да побере 33 може и карето да не е много читаво за да го троши и да ръчка 4.0 е на е автомат, да ми препоръчате подсилени или от някой качествени доставчици за каре на Джип Чероки мерси

[BatGeorgeone]

От: Проблеми с моето Чероки

Вземи едно старо каре с чашките и иди до магазин за лагери, НЕ им казвай от какво е карето, прави се на тъп и кажи, че не знаеш, братчеда те е накарал да намериш, че му е строшена колата и ти му помагаш за джипове цените стават двойни при джамбазите, за ДЖИЙП тройни

Има каре с гресьорка от микробус Ивеко става 1 към 1, дебелината на чашките е перфектна, но разстоянието от чашка до чашка е с 1мм по-късно на Ивекото, цената беше около 40 лева с ДДС без да се пазаря, ако вземеш 3-4 карета се пазари, при дилъра Балканстар цената беше около 175 лева с ДДС. Това за карета за преден мост говоря.

Ако си фен, хвани каталози за лагери или намери връзка в магазин за лагери и виж размера на твоето каре и търси аналози, нека ти кажа една истина, тук в Англия най-евтиното каре което съм намирал беше за 1-2 кинта от надеждна фирма за тежки машини, просто когато нямат марка са една цена а когато седят зад името СКФ и т.н. цените стават с поставяне на нули отзад...

Ако кажеш за кой модел мостове и кои точно карета ще ти издирим и размери да ти е по-лесно в каталозите и по магазините.

Ако бързаш и не ти пука за цени вземи от балканстар, малко по-евтини но и качеството също е много надолу - фирма Скорпион нещо си, виж в Интернет точното име.

Човека е прав ъглите са спазени, аз не разбирам много но гледайки, майстора който прави джипа, наистина премества карданите , караха се на стругар прави нещо, за да се спази ъгъла, като оригинала или поне да е близко до него. Да повдигнат е доста джипа за да побере 33 може и карето да не е много читаво за да го троши и да ръчка 4.0 е на е автомат, да ми препоръчате подсилени или от някой качествени доставчици за каре на Джип Чероки мерси

[ikristiqn]

От: Проблеми с моето Чероки

В Скорпиона са около 45 лв. В щатите има от 4$ до 60$, зависи дали са усилени и т.н. (т'ва е без шипинга...)

[besssen]

От: Проблеми с моето Чероки

Вземи едно старо каре с чашките и иди до магазин за лагери, НЕ им казвай от какво е карето, прави се на тъп и кажи, че не знаеш, братчеда те е накарал да намериш, че му е строшена колата и ти му помагаш за джипове цените стават двойни при джамбазите, за ДЖИЙП тройни

Има каре с гресьорка от микробус Ивеко става 1 към 1, дебелината на чашките е перфектна, но разстоянието от чашка до чашка е с 1мм по-късно на Ивекото, цената беше около 40 лева с ДДС без да се пазаря, ако вземеш 3-4 карета се пазари, при дилъра Балканстар цената беше около 175 лева с ДДС. Това за карета за преден мост говоря.

Ако си фен, хвани каталози за лагери или намери връзка в магазин за лагери и виж размера на твоето каре и търси аналози, нека ти кажа една истина, тук в Англия най-евтиното каре което съм намирал беше за 1-2 кинта от надеждна фирма за тежки машини, просто когато нямат марка са една цена а когато седят зад името СКФ и т.н. цените стават с поставяне на нули отзад...

Ако кажеш за кой модел мостове и кои точно карета ще ти издирим и размери да ти е по-лесно в каталозите и по магазините.

Ако бързаш и не ти пука за цени вземи от балканстар, малко по-евтини но и качеството също е много надолу - фирма Скорпион нещо си, виж в Интернет точното име.

Довечера ще проверя какъв е диференциала и ще ти пиша . Благодаря на всички отговорили !!!

[besssen]

От: Проблеми с моето Чероки

Вземи едно старо каре с чашките и иди до магазин за лагери, НЕ им казвай от какво е карето, прави се на тъп и кажи, че не знаеш, братчеда те е накарал да намериш, че му е строшена колата и ти му помагаш за джипове цените стават двойни при джамбазите, за ДЖИЙП тройни

Има каре с гресьорка от микробус Ивеко става 1 към 1, дебелината на чашките е перфектна, но разстоянието от чашка до чашка е с 1мм по-късно на Ивекото, цената беше около 40 лева с ДДС без да се пазаря, ако вземеш 3-4 карета се пазари, при дилъра Балканстар цената беше около 175 лева с ДДС. Това за карета за преден мост говоря.

Ако си фен, хвани каталози за лагери или намери връзка в магазин за лагери и виж размера на твоето каре и търси аналози, нека ти кажа една истина, тук в Англия най-евтиното каре което съм намирал беше за 1-2 кинта от надеждна фирма за тежки машини, просто когато нямат марка са една цена а когато седят зад името СКФ и т.н. цените стават с поставяне на нули отзад...

Ако кажеш за кой модел мостове и кои точно карета ще ти издирим и размери да ти е по-лесно в каталозите и по магазините.

Ако бързаш и не ти пука за цени вземи от балканстар, малко по-евтини но и качеството също е много надолу - фирма Скорпион нещо си, виж в Интернет точното име.

Dana 40869 289-2 Rev-P 092591 пред.число 4.1 610391-3 това пише на диференциала

[besssen]

От: Проблеми с моето Чероки

Dana 40869 289-2 Rev-P 092591 пред.число 4.1 610391-3 това пише на диференциала

Up !