. Не че имам против ретро хитове и класическа музика ама нонстоп ми натежава . Също и кънтрито почна да ме дразни след като преслушах 20-30 касетки от колекцията на тате с Луили Нелсън и тн звезди. Друга екстра на касетофонния рай е - пълен салон с касетки и кутийките от тях . Антената спътник само излиза и влиза и .... общо взето ме подлудява, особенно като я забравя в шубраците и почне да се криви като сопол 
. . Занимавайки се с по належащи неща по джипа, бях оставил на заден план тази мп3 идея. Докато не се сблъсках челно с инсталиран последен модел на Grom (Yatour всъщност е максимално бюджетно решение) , с две думи това решение не бе за мен много ограничена функционалност от нещо не съвсем евтино. А супер кривия 1,5 DIN стандарт само допринасяше за още и още по скъпи и не дотам естетични/практични решения. Минаването на популярния размер от 1 DIN, беше крайно не желан, поради естетическото му убийство на таблото .. Решавах си кардинално проблема като си слушах двигателя без радио и тн дистрактори 
. Докато случайно на работа не мернах колегата Томи да цъка един таблет Nexus 7. Томи като един щастлив собственик на Caprise Classic '91 имаше едентични проблеми на моите, стоков Bose за кофата . За неговото решение тук, че е по добър повествовател . Не мислех, че ще успее толкова бързо, но за две седмици имаше готово интегрирано решение . На живо ефекта е ................. . Тъч скрийн, радио, мп3, видео, диагностика, навигация, камера задно виждане и общо взето всичко за което може да се сети човек в една кола . . Едиственно ме притеснява интеграцията с Инфинити системата, но не мисля , че ще има проблем. Тук в джйип, и тук а тук напълно интегриран монтаж и функционалност .
, ако можеше и интеграция на хендсфрии да има ще ше да си е пълна Нирваната Има все пак още 3 вента на таблото . При мен смятам да ги смаля до 1-2см и обединя в един широк, като се качи максимално нагоре таблета - вариянт 1 . Може и отдясно вертикално, но май ще е мнго трудно да се рутира, ще видя като почна да разглабям кое е по удобно. Или направо я затапваш и слагаш "перка на акула" с усилвател на покрива. При тях предимството е, че ги има в комбинация с GPS, GSM итн.
Или направо я затапваш и слагаш "перка на акула" с усилвател на покрива. При тях предимството е, че ги има в комбинация с GPS, GSM итн. . Тези интервенция няма да наруши баланса на системата все пак усилвателя и колоните си остават същите просто входния сигнал ще е от различен източник . Дай да го направя първо и смятам, че ще го оцениш . Да ама не, спрях на абсолютно равно само малко лигаво и до там, то не бяха бързи/бавни газ без газ. Пак си представих трактора все едно съм с бмв-то , даже звъннах на дядо Владо за съвет/помощ (нивата ми е на 1,5км от него). Все пак успях да се измъкна и да разбера малко повече за джипката си . Разбрах защо ЛСД-то не е блокаж , но все пак помогна. Също , че с гуми за магистрала купона в калта е докато не се окопаеш . . Днес реши да разбичка делкото с цел корекция на предверението?!?!?!? Така било по добре за газзта вика - ужас . Да ама не при мен макар и с делко си е цифрово чудото а корекцията на капачката сменя само времената на бензиновите инжектори . . Също четох , че може даже да влоши разхода ако не е правилно центрирано.След значително четене така и не разбрах това местене на капачката колко е зле за мотора като цяло? Разбирам ,че компютъра си се само корегира и съответно пуска бензин в даден момент спрямо положението на дистрибутора. Тъй като си няма и идея колко и как е мръднато ще трябва да се обучи компота за да се оправи.
. Ще започна да си го настройвам сам вече то се е видяло.
. Ще започна да си го настройвам сам вече то се е видяло.
. Върви като на бензин и разхода трябва да е такъв .
Tweet
Коментар