Блокиране на диференциали

[marinco]

От известно време наблюдавам, че при остър завой от място/маневриране/ и при ниска скорост/2-3-5км/ч/ ми си блокират диференциалите. Чува се лек затормозен шум и вътрешните колела прескачат/особенно на ляв завой/. След изправяне на волана изчезва проблема.
Нормално ли е?
Маслото е 75-140+добавка. Във всички останали режими дифовете се държат прекрасно. Вчера дори пробвах на пясъка на плажа.

[Денислав Димитров]

От: Блокиране на диференциали

При мен е същото с гранд 4.7 само че не чувам шум от предаването а само как една от задните гуми превърта. Смених маслото с каквото трябва. Не съм още намерил решение. Намислил съм да повдигна джипа и с въртене на колелата на ръка да търся проблема.

[turtey]

От: Блокиране на диференциали

Това с каква раздатка е? Фултайм?
Щото може и тя да блокира

[verter]

От: Блокиране на диференциали

При мен на ZJ така правеше виско муфата в раздатката (249OD) след като запече. LSD дисковете се бяха опекли, течността изгоряла и задържат колелата при обстоятелствата описани по-горе.
Премахнах муфата и джипът се освободи и върти кръгчета без никакво задържане.

[ikristiqn]

От: Блокиране на диференциали

При мен също е така, но само когато джипа е загрял. Т.е. всяка сутрин като ставаме правим един обратен завой и няма проблем. Но когато се прибираме пак се налага да го направим тогава джипа направо подскача.
Grand I - 5.2 1994

Ако кажете как да установим проблема без разглобяване - супер ще е.

[Ясен]

От: Блокиране на диференциали

При мен също е така, но само когато джипа е загрял.

Типична проява на спечена муфа между двата моста, на всички коли които имат такива. При Джип конкретно не знам как е, но при някои други и здрава муфа го прави, ако има разлика в износването или налягането на предни и задни колела. И в такъв случай не остава здрава дълго време.

[Калин]

От: Блокиране на диференциали

От известно време наблюдавам, че при остър завой от място/маневриране/ и при ниска скорост/2-3-5км/ч/ ми си блокират диференциалите. Чува се лек затормозен шум и вътрешните колела прескачат/особенно на ляв завой/. След изправяне на волана изчезва проблема.
Нормално ли е?
Маслото е 75-140+добавка. Във всички останали режими дифовете се държат прекрасно. Вчера дори пробвах на пясъка на плажа.

Или маслото е на много километри,или добавката е малко и не може да ти преплъзгват дискчетата на LSD-то!

[ikristiqn]

От: Блокиране на диференциали

Типична проява на спечена муфа между двата моста, на всички коли които имат такива. При Джип конкретно не знам как е, но при някои други и здрава муфа го прави, ако има разлика в износването или налягането на предни и задни колела. И в такъв случай не остава здрава дълго време.

Мерси за обяснението.
Има разлика в шарката на предните две и задните две колела. Освен това има разлика около 4.2 мм между износването на задна лява и дясна гума... Но след като за две седмици останахме без две гуми, реших че ще караме така, докато не разбера дали приятелката ми(п.с. аз не карам по асвалтови пътища...) пука гумите или съседите.

Димата ме предупреди, НО този феномен беше наличен и когато джипа беше с четири абсолютно еднакви гуми, равномерно износени.
Та се чудя дали има друга възможна причина и как да проверим?

[slowtraveler]

От: Блокиране на диференциали

При мен този номер го прави на леко разлигавено ако тръгна да правя обратен завой мааалко по-интензивно - явно ТС и стабилизацията усещат, че колата започва да приплъзва и 'затяга' диференциали и раздатка... И нататък завоя преминава в едно прихлъцване, придръпване и приплъзване на заключените гуми (в комбинация с отнетата газ заради ТС)
И така докато изправиш волана, явно за да разбере, че вече не се пързаля ...
На сухо също ми го е правил, но там вече иска повечко газ...

[marinco]

От: Блокиране на диференциали

Доуточнявам!
Нови гуми и четирите.
Маслото кастрол на 10 000км. Добавката 1/3-отпред, 2/3отзад. В раздатката НВ247. При остър завой няма проблем, само при обратен, с навит докрай волан.
От коментарите дотук оставам с усещането, че е почти тривиален случай. Сега като се замисля, при обратен завой, едната гума изминава доста по голямо розстояние от другата и май ще е нормално, леко да блокира........
Решението на Вертер, нещо не ме устройва.......

[Ясен]

От: Блокиране на диференциали

Всъщност на човек който знае какво прави му е по-лесно без муфа. Тя е повече за блондинките. Предполагам, че свалянето е голяма досада и оставя впечатлението за непълноценен ремонт.

Иначе за гумите - аз имам една таратайка с вискомуфа, на която не само че гумите трябва да са еднакви и да се разменят често, ами ако не е натоварена задните гуми трябва да са с някакво предписано по-ниско налягане от предните, за да се търкалят на същия радиус. Иначе муфата страда, особено при по-високи скорости продължително време. Не знам дали на Джип е пак така, ама нищо чудно да е пак така.

[Алекс Маринов]

От: Блокиране на диференциали

Разгледайте добре дали наистина приплъзват и двете вътрешни /за завоя/ гуми или само задната. Възможно е наистина да е LSD-то в моста. Аз съм с 242 FillTime раздатка и в режим 4х2 /само задно предаване/ в много остър завой на място, с напълно навит волан се усеща подобно приплъзване, но само на задната вътрешна за завоя гума. Оборотите на външното колело се различават значително от тези на вътрешното и LSD-то в задния мост започва да затяга.

[slowtraveler]

От: Блокиране на диференциали

И друго - гумите на тези 'камиони' са доста големи и широки - при рязък завой започва да се проявява усукването на задната гума при рязката и промяна на посоката на движение...
Този ефект е много явен при тировете и камионите - виждали сте черните следи при завой с малък радиус дори и на такива автомобили с един мост отзад..

[ssspeed]

От: Блокиране на диференциали

Карай си спокойно.За другите писали -виско муфа не е героротор,лсд не е вари лок .Пишете за различни системи.

[marinco]

От: Блокиране на диференциали

И друго - гумите на тези 'камиони' са доста големи и широки - при рязък завой започва да се проявява усукването на задната гума при рязката и промяна на посоката на движение...
Този ефект е много явен при тировете и камионите - виждали сте черните следи при завой с малък радиус дори и на такива автомобили с един мост отзад..

Много точен пример