WJ: Теглич и защита на резервоара

[Чавдар (V93)]

В близко бъдеще вероятно ще се наложи да слагам теглич на комбито. От американския джипфорум обаче разбирам, че при коли, които имат монтирана защита на резервоара, монтажът на теглича може да бъде проблематичен. Без проблем бил само оригиналният, който е и доста по-прибран нагоре. Само че оригинален за WJ вече не се произвежда, а да се намери джип с такъв по моргите е въпрос на късмет.

Та, питанката е: Някой слагал ли е теглич на WJ, който има защита на резервоара и какъв/откъде? Че, за съжаление прилагането на челния американски опит "Тия дни само пробвам и връщам различни тегличи" в наши условия ще е доста трудно в частта за връщането ...

[stilnik]

От: WJ: Теглич и защита на резервоара

Aз съм монтирал на моя, ама той е оригинален "мопарски". Няма проблем със щита. Единственно се разрязва малко пластмасата на бронята , за да излезе навън самият теглич!

[PETER BLIZNAKA]

От: WJ: Теглич и защита на резервоара

Те и при Мопарските има два вида.Единия е по-дървен и се слага с пинизи.Имам и двата модела но не съм ги оглеждал подробно.

[stilnik]

От: WJ: Теглич и защита на резервоара

А, съвсем лесно се монтира. Единствено трябва да се демонтира куката за теглене , заедно с конзолата и. А бронята се зарязва точно по средата, там където излиза самият държач със сферата, на около15-20 мм.

[Чавдар (V93)]

От: WJ: Теглич и защита на резервоара

... А бронята се зарязва точно по средата, там където излиза самият държач със сферата, на около15-20 мм.

За какъв точно теглич става въпрос?

В първоначалния си вид фабричният се е монтирал по този начин:



като за целта в бронята се изрязва отвор на фабрично маркирани места.

Има обаче и друг вариант, при който тегличът стои по-ниско и не е необходимо толкова рязане:

[krumal]

От: WJ: Теглич и защита на резервоара

има и трети вариант. Утре ще снимам.

[stilnik]

Нещо подобно, като цялата квадратна греда е в бронята, там долу , където са двете планки, се прорязва пластмасата. Малко грозно стърчи, а ам пораженията минимални!

[noname12]

От: WJ: Теглич и защита на резервоара

Това бижу откъде и за колко?

[stilnik]

От: WJ: Теглич и защита на резервоара

За да не излезе като реклама, потърси в google "теглич за Jeep" и виж в изображенията.

[bakobako]

От: WJ: Теглич и защита на резервоара

Имам оригинален, за които не се реже бронята...Смених го за друг, купен от известна верига магазини за авточасти. Ако те интересува, питай на лични. Смяната беше без никакви интервенции по бронята, тегля средно голяма каравана с него и няма проблеми...Стария го пазя, но нямам ябълка за него, за това и го смених...

[Чавдар (V93)]

От: WJ: Теглич и защита на резервоара

Намерих много добър теглич Туле, свален от Гранд със защита на резервоара, така че би трябвало да няма проблеми. Естествено, бронята ще трябва да се реже, тъй като тегличът е по схемата на оригиналния и стои по-високо.
Сега на дневен ред идва електрическата част. Тегличът, който взех, има 13-пинов куплунг, който по принцип е за каравани. Тъй като не планирам придобиване на такава, а идеята е тегличът да се използва с обикновени ремаркета, вероятно ще е добре да сменя куплунга със 7-пинов, та да не си играя с разни преходници. Къде продават такива, които не са прекалено китайски? И още една питанка: Каква е схемата при свързване на ремарке да се изключва парктроника, в случай че вдига гюрултия заради ремаркето?

[traun]

От: WJ: Теглич и защита на резервоара

В Горубляне има доста добри.Като подминеш отклонението за бирената ф-ка,продължаваш към Панчарево,следващата улица в дясно има магазин Европартс мисля се казваше.Продава чарколяци за камиони.Там и двата куплунга-мъжко,женско са на обща цена 10лв.И са определено по-добре направени от черните пластмасови китайки.Материала е ЦАМ.

















Принципно са за камиони /24V/ ама тва в случая няма значение!
Аз турнах ей тоя теглич.Е....Дедо го монтирА де!!

[Ясен]

От: WJ: Теглич и защита на резервоара

... Каква е схемата при свързване на ремарке да се изключва парктроника, в случай че вдига гюрултия заради ремаркето?

На 7-пинов куплунг няма (по стандарт) пин с който колата да "усеща" наличието на ремарке. Някаква хитрина с диоди и реленца може да се съчини, но при обичайната надеждност на куплунгите за ремарке ще ти къса нервите.

Прочее, надеждността: какъвто и да е куплунг за ремарке, с каквато и да е смазка и с каквато и да е защита, издържа една зима максимум. И ако едно време нещата се оправяха с почистване за още една зима, то откакто има изискване за постоянно светнати фарове има и постоянни 12 волта на два от пиновете. Резултатът е зеленикаква маса окиси и сол там където някога е имало пин.

Частичното решение което съм намерил аз е куплунгът да седи в купето (в някоя от нишите на задните калници, повечето коли имат) и да е свързан с около 70см кабел който излиза от тази ниша. При нужда просто се изкарва навън (кабелът не е дебел и повечето уплътнители търпят такива неща) и се свързва с ремаркето. Ако се увие и с един найлон после може да се прибере в същия вид обратно.