да на контакт някъде около акумолатора и масления филтър постоянно трака(работи) то прави някакъв вакум вероятно не спира а преди работеше за секунди и спираше.
Това ще да е компресорчето на климатика и няма връзка с вакУмите...
В БГ пътната безопасност се решава със знаци 40 км/ч.
Както ти е дал Стоян /ssspeed/ на схемата по-горе, нямаш "компресорче" на вакум линията. Вакум се взема от мотора. Имаш вакум резервоар /Vacuum Storage tank/. От него имаш маркучи, които отиват в превключвателя /Mode Selector Vacuum Switch/, а от там в актуаторите - Shift Motor т.е. изпълнителните устройства. Огледай всички маркучи по тази система, мембраните на самите вакум-актуатори и т.н. Някъде има пропуск и не може да работи коректно системата. Също така е възможно и ръжда да е блокирала вилката и да не може да придвижи муфата в моста /на снимките, които съм ти дал по-горе/
Jeep Cherokee - Liberty 2.8 CRD
First impression is not always true. Get inspired.
Qualis vir, talis et oratio. (Какъвто човекът, такава и речта му.)Seneca
Reading is sooo boring, unlike writing!
ЗДР. колеги днес при майстора изровихме нещо като компресорче което издава "тракащите" звуци, свързано е с маркучи, намира се в дясната част на автомобила зад акумулатора до маркучите за парното и компресора на климатика. Вазможно ли е от него(губещия се вакум) да няма предно и да не работи и ABS на автомобила.
Предния ти мост би трябвало да е Dana 30 с вакумен дисконектор на едната полуоска. Тя е съставена от две части, които се заключват от една муфа, задвижвана от вилка и заключваща шлиците на двете половини на тази полуоска. По този начин или заключва двете й половини и имаш зацепен преден мост, или отключва двете части на полуоската и така предният мост е изключен. Това действие се извършва с вакум актуатор /Vacuum Actuator/, до който идват маркучите за вакума. Същият актуатор го има и в раздатката, където пак отиват такива маркучи. Това, което сте намерили зад акумулатора вероятно е вакум-акумулатора, т.е. затворен контейнер, в който се акумулира вакум. Напиши в Google - Dana 30 Axle vacuum disconnect и виж колко картинки ще излязат за тоя мост. Ще сложа само няколко, а останалите ти ще си потърсиш:
Отпред в дясно трябва да имаш ето такъв детайл:
На него е самия вакумен актуатор /изпълнителното устройство, което посредством вакум задвижва вилицата и превключва муфата/:
Ето я и самата муфа, заедно с "вилицата" и капака: Ето и схема на моста. Позиция 18 е дисконектора, а 16 е муфата, заедно с 17 - гарнитурата.
Щом задаваш такива въпроси, явно не си наясно изобщо с устройството на моста. Аз бих те посъветвал да потърсиш някой, който знае какво прави и какъв проблем да търси. Иначе само ще налучкваш и ще си губиш времето.
Jeep Cherokee - Liberty 2.8 CRD
First impression is not always true. Get inspired.
Qualis vir, talis et oratio. (Какъвто човекът, такава и речта му.)Seneca
Reading is sooo boring, unlike writing!
Ами тогава разгледай раздатката за такъв вакумен актуатор върху нея. До него трябва да има и маркучи за вакума. Може моста да е различен и да е без вакумен дисконектор, но на раздатката да има.
Jeep Cherokee - Liberty 2.8 CRD
First impression is not always true. Get inspired.
Qualis vir, talis et oratio. (Какъвто човекът, такава и речта му.)Seneca
Reading is sooo boring, unlike writing!
Коментар