ПРОБЛЕМ СЪС СТУДЕН СТАРТ

[BAUKI]

Здавейте застудя при наз беше 8 градуса ...живея до река... и моито 4.7 започна да пали од втория път при първото завъртане само върти и нищо, при второто запалва и отзад излиза голямо количество дим и така 2 дни вече ......ПОМАГАИТЕ.....

[faster]

От: ПРОБЛЕМ СЪС СТУДЕН СТАРТ

Коя версия на 4.7 ,магнум СУВ ли е 235коня,265,с двойни свещи ли е?Дай информация.

[BAUKI]

От: ПРОБЛЕМ СЪС СТУДЕН СТАРТ

4.7 1999 ...220коня сложих му нови NGK ZFP6F 11G

[дядо владо]

От: ПРОБЛЕМ СЪС СТУДЕН СТАРТ

Черния пушек е признак на много гориво, не паленето може би на задавяне, опитай при палене леко подаване на газ (като при карбураторните).....и иди на диагностика - какво ще покаже термодатчика (може да се е споминал, и да казва че е -1

[BAUKI]

От: ПРОБЛЕМ СЪС СТУДЕН СТАРТ

Ще отида само да намеря някои в час че при нас в Перник е малко малко сложно......

[Todor_Ninov]

От: ПРОБЛЕМ СЪС СТУДЕН СТАРТ

Не е сложно - Ради 0898453695 от Перник (зад х-л Струма) има много добри диагностични уреди. Има и още един магьосник там наблизо - Бисер 0888319613.

[BAUKI]

От: ПРОБЛЕМ СЪС СТУДЕН СТАРТ

Ради катастрофира лошо и е в болница а Бисер ми е роднина и ...леле...без коментар ....

[robi]

От: ПРОБЛЕМ СЪС СТУДЕН СТАРТ

Пробвай да покараш ден два само на бензин,и кажи дали има разлика.....Като запали работи ли нормално или тресе?

[BAUKI]

От: ПРОБЛЕМ СЪС СТУДЕН СТАРТ

Карах го една седмица на бензин и сутрин върти и не пали завъртам пак и като запали изпушва и са секунди прекъсва но един ден го палих чак след обяд беше около 28 градуса и си запали от раз.....

[дядо владо]

От: ПРОБЛЕМ СЪС СТУДЕН СТАРТ

...... палих чак след обяд беше около 28 градуса и си запали от раз.....

Термо датчик ела да го четем

[BAUKI]

От: ПРОБЛЕМ СЪС СТУДЕН СТАРТ

На телефана отдолу ли да те търся........

[дядо владо]

От: ПРОБЛЕМ СЪС СТУДЕН СТАРТ

На телефана отдолу ли да те търся........

Да.

[martissedrov]

От: ПРОБЛЕМ СЪС СТУДЕН СТАРТ

Имаш ли АГУ. Ако имаш е възможно да е от нея. Аз близо шест месеца се бях видял в чудо със стартиране на двигателя след престой повече от седем-осем часа. Във Варна сумати специалисти в кавички, вкл "Боша" до затвора диагностицираха, проверяваха и се чудеха - свещи, инжектори, бензинова помпа, термодатчик и т.н. Смених всичко(без инжекторите де - толкоз доверчив не съм), а накрая един младеж от "Боша" до "Метро" просто откачи захранващия маркуч към едниния от изпарителите, остави я да поседи... и чудо - всичко се беше ОК. Аз също бях предположил, че има нещо общо с АГУ -то, но само го спирах от кранчето на бутилката, не се сетих да откача маркуча и да елиминирам налягането в системата. Проблема се оказаха платната в изпарителя, които със стареенето започват да пускат по малко газ в цилиндрите, съотв. като престои повече време джипа, пускат повече и вътре става една смес от която няма палене.... Та пробваи, ако имаш АГУ....може и това да е

[BAUKI]

От: ПРОБЛЕМ СЪС СТУДЕН СТАРТ

Проблема при мен беше че имаше разлика във времената на газовите и бензиновите инжектори колата беше настроена да работи на бензин при всяко слизане под 800об. след като я препрограмираха и я покарах една седмица се оправи сама.....Друг въпрос е че почистването на инжекторите и на двете горива е задължително мероприятие .......

[valls]

От: ПРОБЛЕМ СЪС СТУДЕН СТАРТ

Здравейте колеги. Имам същия проблем но с 2.7 дизеловия двигател на гранда. Докато температурите бяха около 10 градуса, проблем с паленето нямаше, но когато паднаха надолу паленето стана невъзможно. Давайте съвети за решаване на проблема, че като стане -20 не знам как ще е.