От: Е и аз да ревна едно ....УРААА
Е, ако са с посока или имат определена страна за външна /outside/, тогава спазването на препоръката за ротация на гумите се усложнява. Ако се приложи някоя от горните схеми, ще трябват едни демонтажи, монтажи, баланс - става скъпичко "удоволствие". Тогава освен да се направи проста замяна на предни със задни, както той го е направил.
А за наклона - да е наклон, да е наклон, колко да е този наклон? Чак да влияе постоянно на управлението на Libby - не ми се вярва, `ма знае ли човек? Карал съм до миналата година с Bridgestone Dueler 694, сега съм с Kumho 798. До сега не съм имал подобно усещане да тегли на една страна. Но, никога не е късно да установя и подобен ефект с някоя определена марка или модел гуми.
Поздрави!
Е, ако са с посока или имат определена страна за външна /outside/, тогава спазването на препоръката за ротация на гумите се усложнява. Ако се приложи някоя от горните схеми, ще трябват едни демонтажи, монтажи, баланс - става скъпичко "удоволствие". Тогава освен да се направи проста замяна на предни със задни, както той го е направил.
А за наклона - да е наклон, да е наклон, колко да е този наклон? Чак да влияе постоянно на управлението на Libby - не ми се вярва, `ма знае ли човек? Карал съм до миналата година с Bridgestone Dueler 694, сега съм с Kumho 798. До сега не съм имал подобно усещане да тегли на една страна. Но, никога не е късно да установя и подобен ефект с някоя определена марка или модел гуми.
Поздрави!
Коментар