OLD MAN EMU 1,5" lift kit за Джип Чероки XJ

[vlageo]

Тъй...
Дойде време да сменям окачването на Чоки и съм се насочил към описаното в заглавието.
http://www.quadratec.com/products/76090_80X_PG.htm
Има го вариант Light Weight, Medium и Heavy
Я кажете каква е разликата между трите теглови варианта, че никъде не намерих инфо по въпроса.
Допускам че е налягането до което са напомпани амортисьорите.
Кой вариант е за препоръчване по нашите пътища при условие че колата засега е стандартна, но в обозримо бъдеще ще кача метални брони отпред и отзад и багажник на покрива.

Гледах че цените през САЩ са към 800-900 долара за такъв кит.
Някой проверявал ли е колко струват от някъде по-наблизо например Холандия, Италия и т.н. (блазни ме идеята да го купя без ДДС).

Очакването ми е, че в САЩ ще е по-евтино отколкото в Австралия (нищо че ги правят там), но ако някой има практически наблюдения по въпроса - ще се радвам да сподели.

Има ли някакви разлики в окачването на дизеловото и бензиновото чероки за които трябва да внимавам?
Моето е 2,5 ТД

[Борислав Ангелов]

От: OLD MAN EMU 1,5" lift kit за Джип Чероки XJ

С риск да се изложа, трите варианта са в зависимост от тежестта,която джипарата ще носи. Ако не се лъжа най-тежкия вариант е +100 кг. Преценяваш отпред и отзад какво ще товариш,брони лебедки и т.н и избираш

[The Back Bone]

От: OLD MAN EMU 1,5" lift kit за Джип Чероки XJ

Това окачване с ДДС и доставка долу-горе достига цената на джипката. Някакъв по-евтин вариант трябва да измислиш.

[badeff]

От: OLD MAN EMU 1,5" lift kit за Джип Чероки XJ

Я кажете каква е разликата между трите теглови варианта, че никъде не намерих инфо по въпроса.
Допускам че е налягането до което са напомпани амортисьорите.
Кой вариант е за препоръчване по нашите пътища при условие че колата засега е стандартна, но в обозримо бъдеще ще кача метални брони отпред и отзад и багажник на покрива.

Разликата е в твърдостта на пружините и ресьорите. При всички случаи, ако искаш адекватно поведение на пътя и извън него, трябва да монтираш всичко - силови брони, лебедка и подсилено за съответните килограми окачване - наведнъж. Иначе добиваш отвратително скокливо МПС с намалени ходове, ако не го натовариш колкото трябва.

Казвам го от личен опит - аз по същата логика се метнах на усилено окачване за моя камион, след две години мъки най-накрая си върнах стандартните торсиони отпред и се родих. Усилените стоят в мазето и си чакат лебедката. Усилените ресьори продължават да подскачат, но всичко си идва на мястото, като кача 110 кг. мотор на багажника отзад.

[vlageo]

От: OLD MAN EMU 1,5" lift kit за Джип Чероки XJ

Разликата е в твърдостта на пружините и ресьорите. При всички случаи, ако искаш адекватно поведение на пътя и извън него, трябва да монтираш всичко - силови брони, лебедка и подсилено за съответните килограми окачване - наведнъж. Иначе добиваш отвратително скокливо МПС с намалени ходове, ако не го натовариш колкото трябва.

Благодаря!
И аз така предположих.
Ще отида на вариант леко окачване.
После ще го мислим.

Някакъв по-евтин вариант трябва да измислиш.

По-евтин за да получа какво?
Джипката си е моя и какво ще слагам по нея си е моя работа, си мисля аз...

[mitkochanev]

От: OLD MAN EMU 1,5" lift kit за Джип Чероки XJ

Ако беше за мен, бих се замислил, дали да не избера т.нар. Medium weight.
Всяко окачване, рано или късно увисва и този вариант дава малко резерв.
Още повече, "най-леката" разновидност, вероятно, е комфортно ориентирана - да не се окаже по-мека от оригинала.
Цената е еднаква и всъщност, не е висока.

[kalinntv]

От: OLD MAN EMU 1,5" lift kit за Джип Чероки XJ

Защо избра точно1,5" лифт кит?
Какво целиш да постигнеш с това повдигане?
Много е вероятно тези 1,5" дори да не успеят да върнат стоковата височина на Jeep-a.

[I.Stoyanov]

От: OLD MAN EMU 1,5" lift kit за Джип Чероки XJ

Защо избра точно1,5" лифт кит?
Какво целиш да постигнеш с това повдигане?
Много е вероятно тези 1,5" дори да не успеят да върнат стоковата височина на Jeep-a.

+1
Що ще даваш човал с пари за нещо което г/д няма да има почти никакъв ефект. Замисли се и отиди на нещо от 3" нагоре, най-добре 4.5", после резваш калниците и слагаш 33", огледай се за Rough Country, цените са почти същите за 4.5", ама все пак джипа си е твой и можеш да си го правиш каквото искаш


Поздрави !
п.п. Не съм много наясно с 2.5VM-ския индивид, ама с големи гуми, май ще му е още по-тегаво и става все по-възможно да го окотиш . А иначе разлика в окачването с твоя и бензиновия няма.

[Rady1st]

От: OLD MAN EMU 1,5" lift kit за Джип Чероки XJ

под 3'' лифт за мен е безсмислен, в тоя лифт кит няма почти нищо че да е 900$.

[vlageo]

От: OLD MAN EMU 1,5" lift kit за Джип Чероки XJ

Аз отидох на среден вариант преди да видя поста на колегата по-горе.

Аз търся окачване а не просто лифт.
Нямам намерение да сменям гумите - колата през лятото е с BFG AT 235/75 R15, което ми е напълно достатъчно.
Ползва се за основен автомобил и се кара по асфалт повече отколкото по черно.
Искам сигурност и добра возия.

Обаче има нужда от смяна на задните пружини (става дума за целите листови ресори) и поне на два амортисьора.
Кат че ли е била леко е лифтвана преди - но при препродажбата явно пича си е прибрал окачването и е сложил старото.
Предницата е относително ОК, но задницата е заминала изцяло.
Бях се зарекъл да я карам колкото изкарат ресориет и после да сменям всичко.

По отношение на цената - взимам ги от Атина, имат ги на склад - цената е доларовата в Евро.
Което на практика решава всички проблеми с доставката и вноса.
Иначе да разкарвам листови ресори от САЩ или Австралия щеше или да отнеме много време или щеше да е доста пари.

ПП. В един кит 3" също няма нещо особено дето да го прави да струва нещо по-различно.
Просто толкова струва пълен комплект четири амортисьора две предни спирални и две задни четирилистови пружини.
Ефективния лифт трябва да дойде около 2"...

Ще пиша отзиви като го сложа следващата седмица.

Благодаря на всички писали по темата.

ПП2 - Всичко над 2" води до верига от разходи и промени по конструкцията, които просто не виждам защо да правя след като в момента минавам отвсякъде откъдето искам да мина...
Дизелрката за да се справи с големи гучи ще трябва смяна на предавателното число на диференциала поне. После следват спирачки, главини, хубости.
И накрая ще отидем в оная съседната теам за мъжките жипки...

[vancho85]

От: OLD MAN EMU 1,5" lift kit за Джип Чероки XJ

Относно дизеларката не се заблуждавай ако ти е читава без проблем ше носи и 33" . Карам такава с 31 в момента и ги търкаля с лекота ! При условие че не търсиш лифт по добре си шпренгвай твойте ресори или си вкараи едни от рокауто там са по 80$. Амови и от тук може да вземеш. Ще ти излезне доста по евтино.

[Stefan Dimov]

От: OLD MAN EMU 1,5" lift kit за Джип Чероки XJ

Не си шпренгвай ресорите.
Взел си правилно решение да смениш цялото окачване.
Ето една снимка на лифтнат XJ с ОМЕ 1,5'

[vlageo]

От: OLD MAN EMU 1,5" lift kit за Джип Чероки XJ

Не си шпренгвай ресорите.
Взел си правилно решение да смениш цялото окачване.
Ето една снимка на лифтнат XJ с ОМЕ 1,5'

Варианта да шпренгвам ресорите, да слагам допълнителни листа и да слагам амортисьори от Илиенци беше изключена от самото начало, още с покупката на колата.

Хубава снимка - мерси.
Да - така си го представям и аз, повече не ми е необходимо.
Честно казано - ако има път по който да не мога да мина - то е защото нямам вериги, ма и с такива ще се сдобия за следващата зима.

А че големите гуми ще ги носи - ще ги носи, ама ще и станат много дълги предавките и ще загуби динамика.
А сега е пъргавелка и не искам да я спъвам.

[vancho85]

От: OLD MAN EMU 1,5" lift kit за Джип Чероки XJ

За амове от илиенци никой не говори има сума магазини от където да вземеш. Ако минаваш на валове ресорите да не става, но ако ги изковеш невиждам причина да даваш сумати пари както и да е парите са твои ти решаваш

Ето го с 31ци подлагане по 1 лист от черокив ресор, шпрегван с чук и подложки от пред. Всичко ми излезна 120лв +150 амове от Вранглер.
Тук база за сравнение този до мен е с 4.5" лифт и 33/12.50/15

[vlageo]

От: OLD MAN EMU 1,5" lift kit за Джип Чероки XJ

Не ми трябват по-големи гуми от сегашните.
Достатъчни са ми...и като проходимост и като разход на гориво и като разход на гуми...

И без това сега лапетата влизат вътре с подскок и набиране. Така и слизат...
А пък да вкараме бабата си е цяла логистична операция...