CHECK ENGINE - защо свети?

[kinex]

До: CHECK ENGINE - защо свети?

Аааа. Няма да обиждаш любимия БалканСтар.
Частите са им евтини.
Пък и е нормално да смятат Джйип за проста кола и да не му обръщат много внимание. Те все пак са сервиз на Мерцедес.
Виж при МБ си трябва серйозно обгрижване.

[Стефан ERA]

До: CHECK ENGINE - защо свети?

Аааа. Няма да обиждаш любимия БалканСтар.
Частите са им евтини.
Пък и е нормално да смятат Джйип за проста кола и да не му обръщат много внимание. Те все пак са сервиз на Мерцедес.
Виж при МБ си трябва серйозно обгрижване.

Подкрепям Пламен,за обслужването на Мерцедес нямам никакви забележки,имам два леки Мерцедеса,какъвто и шантав проблем да се е появил,го оправят за един ден,определено поне в Пловдивския разбират,но наистина за подръжка на Джип са ужасни.Лично мнение.

[s_s1]

До: CHECK ENGINE - защо свети?

На моя джип нищо лошо не му свети, но си гори здраво... И като чета как на някой му намалял с повече от 5 литра бензин разхода, на на друг с 3-4л. дизел да запитам: за моя 4.7v8 има ли смисъл да правя тези гимнастики с даването на газ на място?

[sharrko]

До: CHECK ENGINE - защо свети?

Всичко което казва Куадра е вярно. Явно бая се е занимавал.
Също така каза че си имал някакъв нов филтър?
Това може да трегира чек енджин. Но ще се оправи след малко каране.
Относно гаста ... не знам нищо. Такива модификации няма тука.
Също така е нормално да гори много когато е нов компютера ( ако си изключил акумолатора). Всъщност, не забравяй че и вида на бензин/гас която използваш могат да направят разлика в горенето.
В зависимост от модела, освен кодове, може и да ти изпише на таблото какъв е проблема със букви.
На днешните модели има толкова много електроника, и толкова много неща са включени към компютъра, че даже и малък проблем може да ти светне лампата.
Относно мебраната която говориш, ако това е сенсор на въздушният филтър не го пипай.
Тои или работи или не работи, но не го пипай със ръце.
Не знам колко хора са правили декарбонизиране , но при мене направи голяма разлика дори и само на 110000 км, оборотите ми се качиха обратно на 700-800 и двигателя си пее сега.
Разгледай и свещите. Различен депозит на различните свещи ще ти каже за проблем.
Понякога ако само смениш кабелите на свещите и самите свещи ще видиш голяма разлика.
Както каза Куадра, вземи книгата и почни да ресърчваш. Всякя кола е различна.

[sharrko]

До: CHECK ENGINE - защо свети?

Привет колеги и предварително се извинявам че така търся помощ в чуждата тема-та преди малко благодарение на quadra и на руския саит се научих да си чета кодовете на колата,доприпках до колата направих процедурите и ми изписа код P0123-Напряжение с датчика положения дроссельной заслонки слишком вьисокое(на руски) и Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit High Input(на английски),това е по OBD-II системата
Възможно ли е това да е причината жипа да не върви,проблем ли е че напрежението е по-високо и какво трябва да направя за да отстраня проблема,докато писах се сетих за господата от балканстар Пловдив и по точно за господина които ми прави диагностиката и ми каза че всичко било ок.,та ми иде да сложа ижовката в багажника и да им ида на гости.

Ето ти отоговор.
Ако не можеш да четеш на английски, кажи и ще ти го преведа
Ама бурзай че след 5 часа вече нямя да ме има. Идвам си в БГ.

A P0123 code means that the the car's computer has detected that the TPS (throttle position sensor) is reporting too high a voltage.

SymptomsSymptoms may include:
Rough idle
High idle
Surging
other symptoms may also be present
CausesA code P0123 may mean that one or more of the following has happened:

TPS not mounted securely
TPS circuit short to ground or another wire
Faulty TPS
Damaged computer (PCM)
Possible SolutionsIf there are no symptoms, the simplest thing to do is to reset the code and see if it comes back.

If there are symptoms such as the engine is stumbling or hesitating, carefully inspect all wiring and connectors that lead to the TPS. More than likely the problem is with the TPS wiring. Check the voltage at the TPS (refer to a service manual for your vehicle for this specific information). If the voltage spikes or is too high (over 4.65 volts with key on, engine off), then that is indicative of a problem. Carefully trace each wire from the TPS wiring harness to check for breaks, rubbing against other components, etc.

[SIM]

До: CHECK ENGINE - защо свети?

Еми те като са сервиз на мерцедес що си мъчат главичките с джип,да не се занимават снего за да не ги занимаваме и ние,ама айде-щом сте им фенове,простено им е!!
А на шарко мерси и поздрави от мен

[s_s1]

До: CHECK ENGINE - защо свети?

.....Не знам колко хора са правили декарбонизиране , но при мене направи голяма разлика дори и само на 110000 км, оборотите ми се качиха обратно на 700-800 и двигателя си пее сега.....

Някой знаещ да ме светне какво е това декарбонизиране. Пробвах и с търсачката но само в тая тема ме прати...

[sharrko]

До: CHECK ENGINE - защо свети?

декарбонизиране е премахването на натрупан карбон от инжекциона / карбуратора.
http://www.powerclean2000.com/Produc...onization.html

[s_s1]

До: CHECK ENGINE - защо свети?

Благодаря за инфото. Долу горе прочетох препратката за какво става въпрос, но не знам дали в сервизите имат такава машинка/или други, които вършат същата работа/, така че пак съм до никъде.

[ivanik1978]

До: CHECK ENGINE - защо свети?

виждал съм такъв стенд за почистване на инжекцион в сервиза на Деу още през 1998 - няма начин сега да няма тук - там.