От: Jeep Grand Cherokee 5.9 V8 Limited LX - една легенда
Открийте десетте разлики, на едно и също място с разлика от няколко минути са правени клиповете, с почти равностойни като обем на двигателя коли. Мощността на 5.9 е завидна. Не усеща препядствията в повечето случай, както се убедихме на любителското трасе на офроуд фестивала в Суходол.
Влади спокойно може да го разгледа тоя Гранд, за да види слабите и силни места на едно преправяне.
От: Jeep Grand Cherokee 5.9 V8 Limited LX - една легенда
Монтирах гуми 265/70R16 и фланци 38мм. Наложи се да се подреже предната броня. Сега колата ми харесва много повече, даже и джантите започнаха да ми харесват. По-големите гуми не се отразиха на динамиката по никакъв начин. Продължава да върви много и да гори като ламя. Надминава и най-мрачните ми прогнози. В сравнение с него суперчарджа е като малолитражка.
След като го покарах няколко дни се установи, че далеч не е в толкова добро състояние. Окачването му е разбито -шарнирите и многобройните гумени втулки са за смяна. Скъсани са и двата маншона на полуосите. Спирачките също са свършили. Мотор и скорости са много добре , искат само обслужване. Капе масло между скоростите и раздатката. Тече и помпата на хидравликата. Радиото не хваща станции а тонколоните браждят.
Поръчах си всичко по окачването и две полуоси. За мотора кабели, свещи и разни датчици. Спирачни апарати, дискове и накладки, джанти и вежди които за да се монтират се изрязва част от калниците.
Тия дни ще му махна катализатора, но забелязах, че има две ламбда сонди. Дали ще свети чека? Дайте идея от къде да си купя фарове?
Тия дни ще му махна катализатора, но забелязах, че има две ламбда сонди. Дали ще свети чека? Дайте идея от къде да си купя фарове?
Ще свети. Имаше една тема тук как се лъже вторият ред сонди (не са ли 4 броя ?) - бяха дадени някакви руски схеми с резисторчета, транзисторчета или пък с парчета от катализатор, нахлузени на сондите. Темата беше май тази http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=70631
"An appeaser is one who feeds a crocodile, hoping it will eat him last." Winston Churchill
От: Jeep Grand Cherokee 5.9 V8 Limited LX - една легенда
На мен пък разхода ми е интересен докато още не е минал в изцяло овроудърски вид.Викаш много,но колко много и при какво каране.
Че ми се въртят и на мен едни идеи та да видя да ги оставям ли да бръмчат из главата ми или да го гоня като стара магарица млад стършел.
На въпроса с катализатора като го подхванахте да питам,че ми е интересно.Зачетох,че му правят едни манипулации с премахване на същия,минаване към разплетен колектор(изпускател) и К&Н смукател и филтър(или само филтър),по-голямо Фи на генерацията и по-отворени гърнета.
Като звука,а и предполагам не само той се подобряват чувствително.
Мислил ли си за подобни доработки.
Няма страшно в умирачката...
Страшното е да си жив!...
От: Jeep Grand Cherokee 5.9 V8 Limited LX - една легенда
Фарове има за този модел в Рокауто (не могат да се пращат линкове, че им е някакъв флаш магазина). По 30-60 кинта брой и още 55 за федекс до БГ. Part # 1240207
От: Jeep Grand Cherokee 5.9 V8 Limited LX - една легенда
Колата няма да минава в офроудърски вид. Просто ще и монтирам 32' гуми като изрежа калниците и с минимален лифт. Кинекса е правил това на същата кола преди доста години.
Из града без много газ, но и без да се пести дава 26,5л/100км.
Ауспуха не му е както трябва. Ако намеря разплетени колектори бих купил. K&N не бих сложил.
От: Jeep Grand Cherokee 5.9 V8 Limited LX - една легенда
Ако светне чека след аутопсията на катализаторите, слагай емулатори на ламбдите и ще го угасиш! При вас има Ем комплект....около 70 левчета е бройката там!
От: Jeep Grand Cherokee 5.9 V8 Limited LX - една легенда
За К&Н го дадох просто като пример за марка.За мен лично доста добра,но и също толкова прехвалена.Има доста конкурентни марки от който може да се вземе конусен филтър и да се направи достатъчно добър топлинен щит за него.Цената ще бъде в пъти по-малка,а мотора ще диша много по-добре.
Да не говорим,че и опцията за многократно ползване на филтъра е голям плюс.
Разплетени колектори гледах,че предлагат от Еделброк ако не се лъжа,но 100% има и други фирми предлагащи ги.
Тук знам,че също има кой да ги направи,но това е само при условие,че трябва да се прави някаква различна от стоковият вид доработка.
От колектори би имало смисъл само обаче ако се прави всичко както казах.
Ауспуси,качествени гърнета,изпускатели омотани с термолента с цел намаляване температурата в коша,въздушен филтър с увеличен обем с цел по-голяма пропускливост и не на последно място,а може би на първо осигуряване на въздух с по-ниска температура и достатъчно дебит.
Затова и топлинният щит.
П.С.Мерси за инфото относно разхода.Аз лично имах по-големи опасения,но явно разхода си върви в тая норма 25-30 градско.
На гас примерно си харчи в пари точно колкото една нормална кола 10-12 на 100.А усещането.....
Няма страшно в умирачката...
Страшното е да си жив!...
Коментар