Няколко въпроса за купуване на Grand 3.1 2000 г.

[Васко Иванов (VSK)]

Тези дни ми предстои оглед и евентуално закупуване на Grand 3.1 г. Доста неща изчетох тук през последните дни, но темите са доста - кои по-стегнати и полезни, кои по-малко, но е факт, че информацията е много и е трудно да бъде прочетена/осмислена наведнъж. Въпросите ми са основно (и разбира се не само) към тези, които са имали или имат въпросната жипка. Някъде четох, че първоначалното обслужване - смяна на ремъци, масла и т.н ще е около 400-500 лв. Прав ли съм? Колата е на 210 000 км. Любопитно ми е при този пробег какви "приятни" изненади бих могъл да очаквам в близко бъдеще, при условие, разбира се, че като я закарам за оглед, по двигателя и ходовата част няма някакви сериозни проблеми, които могат да бъдат оправени сравнително финансово безболезнено? Четох доста за спуканите глави, така че предполагам това ще е една такава изненада. Интересува ме също на какво да обърна внимание при огледа? Неща, които са особеност конкретно за този модел. Бял или сив пушек и т.н. И не на последно място, може ли някой да препоръча сервиз, в който да разбират от Jeep-ки да го погледнат? Изключваме БалканСтар.
Благодаря ви!

[Carburettor]

От: Няколко въпроса за купуване на Grand 3.1 2000 г.

Тези дни ми предстои оглед и евентуално закупуване на Grand 3.1 г. Доста неща изчетох тук през последните дни, но темите са доста - кои по-стегнати и полезни, кои по-малко, но е факт, че информацията е много и е трудно да бъде прочетена/осмислена наведнъж. Въпросите ми са основно (и разбира се не само) към тези, които са имали или имат въпросната жипка. Някъде четох, че първоначалното обслужване - смяна на ремъци, масла и т.н ще е около 400-500 лв. Прав ли съм? Колата е на 210 000 км. Любопитно ми е при този пробег какви "приятни" изненади бих могъл да очаквам в близко бъдеще, при условие, разбира се, че като я закарам за оглед, по двигателя и ходовата част няма някакви сериозни проблеми, които могат да бъдат оправени сравнително финансово безболезнено? Четох доста за спуканите глави, така че предполагам това ще е една такава изненада. Интересува ме също на какво да обърна внимание при огледа? Неща, които са особеност конкретно за този модел. Бял или сив пушек и т.н. И не на последно място, може ли някой да препоръча сервиз, в който да разбират от Jeep-ки да го погледнат? Изключваме БалканСтар.
Благодаря ви!

При покупката на WJ 3.1 ТД човек трябва да е много внимателен. При правилна и навременна поддръжка Жипа е доста безпроблемен, но си има своите слаби места. Много, да не кажа изключително важно е как е каран от предишния собственик - защото този мотор (а и автоматичната трансмисия) не обичат агресивното каране. За прегряването и другите неща вероятно си прочел. По принцип 210 000 хич не са малко, макар че в германския форум има доста екземпляри на 350-400 000 километра с оригиналния мотор и трансмисия - но това е възможно само ако са карани внимателно и са поддържани добре. Много важно за диференциалите и раздатката е Жипа винаги да е каран с еднакви гуми, които да са въртяни на 10-12 000 км - особено ако е Куадра Драйв (което е за предпочитане).

Абе сложна работа е, изненади може да има много, понякога доста неприятни и скъпи. Между другото, скоро ще продавам моя Жип, защото минавам на Волво ХС90. Лично аз съм минал около 26 000 км за три години (купих го в края на 2008 г. на 120 000 км) и съм сменил и ремонтирал доста неща - правих основен ремонт и на автоматика (макар че май не беше необходимо, но исках да съм спокоен).

Първоначалното обслужване (със смяна на ремък е ролки), всички масла (двигател, автоматик, раздатка, преден и заден диференциал плюс семеринги на диференциалите) ми излезе около 1200 лева. После правих основен ремонт на автоматика (~2500 лева). Смених и кондензатора на климатика. Смених всички спирачни дискове и накладки, включително и предните спирачни апарати (до 2002 година се монтират калпави АТЕ, които правят сериозни проблеми) - аз съм вече с Акебоно. Сменил съм и четирите амортисьора.

Искам само да те предупредя, защото наскоро обиколяхме с един приятел да му търсим същия Жип (консултирах го, щото за три години вече му знам и кътните зъбки на тоя модел) - всички предложения в София и околността на цени 6 000 - 9 000 лева са пълен скрап. Просто напудрени за продажба. Превключващи с удари, "чудещи се" или буксуващи автоматици, виещи диференциали, неработещи или щракащи блокажи на диференциалите, лопащи вериги на раздатките, разбити карета на карданите, течове на масло отвсякъде, много съмнителни кормилни кутии (луфтове, затягане), износени до делбелината на вестник спирачни дискове. За разбитите тампони и шарнир на "лястовицата" да не говорим - тя си е класика. Както и другите класики за модела - нито един не беше с работещи клапи на климатроника, на 80% климатика не охлаждаше, щото "само трябвало да се напълни с фреон". Не намерихме нито един (на моя приятел бюджета му бе 8 000-9 000 лева), който да може да бъде "възстановен" за по-малко от 4-6 000 лева. И моя приятел засега се отказа - хубавите екземпляри му били скъпи.

[petkof]

От: Няколко въпроса за купуване на Grand 3.1 2000 г.

Ако си решил да купуваш Jeep с точно тоя мотор ,изчакай Карбуретора и скачай унеговия ,аз поне така бих направил,макар и да не се познаваме лично ,със затворени очи бих го взел.Е,зависи от парите все пак...

[Васко Иванов (VSK)]

От: Няколко въпроса за купуване на Grand 3.1 2000 г.

Благодаря, това беше много полезно! В понеделник мисля, да му направя по-сериозен оглед. Ако някой колега има възможност да дойде да хвърли едно око на колата ще съм му много благодарен. Ще има и черпене, разбира се
Става въпрос за тази жипка.
Мислех си и за тази на Карбуратор-а

[stilnik]

От: Няколко въпроса за купуване на Grand 3.1 2000 г.

Благодаря, това беше много полезно! В понеделник мисля, да му направя по-сериозен оглед. Ако някой колега има възможност да дойде да хвърли едно око на колата ще съм му много благодарен. Ще има и черпене, разбира се
Става въпрос за тази жипка.
Мислех си и за тази на Карбуратор-а

На първо гледане си приготви най - малко 1000лв за нови гуми /еднакви по размер и производител /, ако искаш да кара без проблеми в раздатката и каретата на предния кардан - станаха 10000лв!

".....Бял или сив пушек и т.н...." - нормално този модел има катализатор , няма нито бели , нито сиви пушаци, ако е редовен при тези 200000км.


Между другото , маслото Мопар за скоростната кутия АТФ -4 за туба от 4л. вече е 150лв, филтъра - 70лв. всичко е почти двойно в БС!

[onufriz]

От: Няколко въпроса за купуване на Grand 3.1 2000 г.

...Въпросите ми са основно (и разбира се не само) към тези, които са имали или имат въпросната жипка. ...

Питай основно хората дето ги ремонтират тези недорозомения...
Балкан Стар що така лесно ги отписа... за 50лв. ще ти я огледат от горе до долу хора дето само с такива жипки бачкат - ел. блокове, мотор, горивна система, ходова част, спирачки...

[Васко Иванов (VSK)]

От: Няколко въпроса за купуване на Grand 3.1 2000 г.

Балкан Стар що така лесно ги отписа...

Не съм. Май не се изразих добре Просто търся различни варианти и ако няма по-добър ще отида там, естествено.

[baha]

От: Няколко въпроса за купуване на Grand 3.1 2000 г.

Изглежда доста добре измит, точно като за продан. Задължително някой колега от форума вземи, ако няма желаещи звънни един тел да дойда (не като специалист- майстор, ми като доста добре познаващ всички болки на такъв екземпляр, което малко или много си ме прави спец по проблемите) . О884 I4I8IO, Сашо.

[Carburettor]

От: Няколко въпроса за купуване на Grand 3.1 2000 г.

На първо гледане си приготви най - малко 1000лв за нови гуми /еднакви по размер и производител /, ако искаш да кара без проблеми в раздатката и каретата на предния кардан - станаха 10000лв!

".....Бял или сив пушек и т.н...." - нормално този модел има катализатор , няма нито бели , нито сиви пушаци, ако е редовен при тези 200000км.


Между другото , маслото Мопар за скоростната кутия АТФ -4 за туба от 4л. вече е 150лв, филтъра - 70лв. всичко е почти двойно в БС!

Моя няма катализатор от известно време и не пуши нито бяло, нито сиво. Само леко черничко при рязко подаване на газ. А и катализатора на 3.1 ТД е NOx и няма отношение към пушеци с какъвто и да бил цвят.

Джипа от обявата е с различни гуми отпред и отзад - а това е смърт за раздатката. Че и за каретата - дори и при малки разлики в обиколките между предните и задните гуми героторната помпа затваря фрикционите в раздатката и колата се движи с постоянно включено 4х4 по асфалта и "затяга" в завоите. Дано не е каран дълго така. Щото може да се окаже, че вече не е 4х4, а 2х4 Е, пак ще има 4х4, ама само на бавните.

А относно сервиза на БалкОн Стар - там има такова невероятно текучество на персонал, че едва ли е останал някой, който наистина има дори бегло понятие от този модел.

Аз бих препоръчал Димата (Куадра) при дядо Владо в Кнохенфурт - той може да прецени какво е състоянието на диференциали, раздатка, окачване, евентуално автоматика и по-малко вероятно - на дизела.

[Toni Gr]

От: Няколко въпроса за купуване на Grand 3.1 2000 г.

Съвет и от мен -изчакай карбуратора.

[stilnik]

От: Няколко въпроса за купуване на Grand 3.1 2000 г.

"....Моя няма катализатор от известно време и не пуши нито бяло, нито сиво. Само леко черничко при рязко подаване на газ. А и катализатора на 3.1 ТД е NOx и няма отношение към пушеци с какъвто и да бил цвят..."

Това е много добре, така трябва да бъде, иначе всякакви пушеци , сиви , черни, бели , говорят за нарушена работа на мотора. Моят 3.1тд все още има катализатор , и дори в затворено помещение не се чуства осезателно миризмата на отработилите газове , а е на 200000км. , така че колегата да си прави изводи- това съм имал предвид , когато съм писал по-горе, а не ,че катализатора ще го спаси от разни пушеци.

[Васко Иванов (VSK)]

От: Няколко въпроса за купуване на Grand 3.1 2000 г.

Аз бих препоръчал Димата (Куадра) при дядо Владо в Кнохенфурт

Дядо Владо къде Направо да говоря с quadra, ако правилно съм те разбрал?

[Carburettor]

От: Няколко въпроса за купуване на Grand 3.1 2000 г.

Дядо Владо къде Направо да говоря с quadra, ако правилно съм те разбрал?

Мда, същия. А Кнохенфурт е закачка - Костинброд на немски.

В момента товаря Волвото и тръгвам за Тасос. Ще се върна на 29 септември и ще пусна Жипа за продажба - така че няма да има нужда да се чака до средата на ноември.

Цената няма да е значително по-висока от тази на екземпляра от мобиле.бг - приблизително едно ДДТ отгоре (но без печката с дистанционното). С нея ще искам още 1 500-2000 (тя реално струва над 3000 лв и дори е в гаранция след основен ремонт). Но няма да е проблем да си я сваля и да я монтирам на Алфата.

Жипа е с почти нови (~15 000 км) всесезонни гуми Pirelli Scorpion STR с пресен DOT, има и един чифт поизтъркани летни Continental CrossContact UHP (~3 мм профил, за около един летен сезон), за другите ремонти и подобрения съм писал много подробно (горе-долу 90% от мненията ми в този форум са точно за тях).

Ако имаш въпроси, звънкай - 0887 631329, Иван

[Васко Иванов (VSK)]

От: Няколко въпроса за купуване на Grand 3.1 2000 г.

Въпросният екземпляр отпадна като вариант. Оказа се, че под васерлинията нещата са доста мътни...
Търсенето продължава, но вече знам къде ще си карам новата кола като се наложи интервенция)
Мерси на всички!

[baha]

От: Няколко въпроса за купуване на Grand 3.1 2000 г.

Кажи какво стана, кой го прегледа, какво му беше