Съвет за Jeep Wrangler 4,0 къса база, 2005г.

[cicovesko]

Колеги загледал съм се в един такъв къс WRANGLER 4,0 L / 2004 или 2005 год. и ми се ще да си го купя...
Ама не съм много запознат с марката - плюсове и минуси, и какво точно да гледам като отида да се пазаря.
И затова се обръщам тук към вас, ако може да споделите своите мнения и впечатления от използването на такъв автомобил. Като най-важното в всеобщата криза е дали може на този двигател да му се сложи газов инжекцион (но не метан, защото не ми понася), има ли някакви особености по двигателя, има ли блокажи някакви и т.н.
Скъпо ли е обслужването: ремъци, филтри, съединител и т.н., както и този двигател с верига ли е или е с ангр. ремък.
Аз доколкото можех да разбера за този модел се чуват повече хубави неща: много здраво шаси, здрава трансмисия и окачване, цели мостове-също много здрави...
Ще ми се, ако го взема, да го понаправя като за средно тежки изпитания по време на лов и риболов, както и за разходки в планината - лебедка, гуми...

[Марто (Мартин Христов)]

От: Съвет за Jeep Wrangler 4,0 къса база, 2005г.

Колега, гледай за Rubicon и хвърли едно око тука:

http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=27534

[javoresku]

От: Съвет за Jeep Wrangler 4,0 къса база, 2005г.

Колега, гледай за Rubicon и хвърли едно око тука:

http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=27534

По-скоро тук.

[cicovesko]

От: Съвет за Jeep Wrangler 4,0 къса база, 2005г.

А как мога да разбера коя разновидност е: Рубикон или другите(незнам какви са)?

[IvanIvanovi]

От: Съвет за Jeep Wrangler 4,0 къса база, 2005г.

Рубикона ще го познаеш по трите блокажа а си и пише на него RUBICON

скоро се продаде един такъв във форума http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=108791

[cicovesko]

От: Съвет за Jeep Wrangler 4,0 къса база, 2005г.

За съжаление не е RUBICON, няма ги тези надписи...
А може ли да има блокажи без да е Рубикон, и къде са им копчетата?
Може пък да имам късмет и да има блокажи... ще вървя да гледам!!

[IvanIvanovi]

От: Съвет за Jeep Wrangler 4,0 къса база, 2005г.

а дано, ама надали.........

ще има блокажи, само ако някой ги е слагал допълнително...... вземи го наснимай и качи снимки

[cicovesko]

От: Съвет за Jeep Wrangler 4,0 къса база, 2005г.

а дано, ама надали.........

ще има блокажи, само ако някой ги е слагал допълнително...... вземи го наснимай и качи снимки

Това със снимките ще го направя, но като че ли съм се зарибил и ми се струва, че дори и да няма блокажи... като че ли е добър избор на оставащия фон...?!!
Каякво пък - със или без блокажи, джипката си е добра нали? Ще и сложа едно инжекционно АГУ и айде по баира
Защо обаче никой нищо не казва за това става ли с газ и има ли някакви други особености и проблеми, тайни и скрити неща дето да се гледат??

[Марто (Мартин Христов)]

От: Съвет за Jeep Wrangler 4,0 къса база, 2005г.

Колега, заради тази машина на останалите им викат "джип" - това трябва да ти е достатъчно като инфо за качествата на този дзвер! Лифтва се много лесно в сравнение с други марки и модели, но поддръжката не е от най-евтините ако се прави с оригинални консумативи (В Балкан Стар кое ли е евтино), но кеф с пари се гаси, както обичат да казват някои колеги тук. И блокажи можеш да му сложиш, ако си толкова мераклия - за тази машина части за тунинг дал Господ.

Поздрави

[Stefan Dimov]

От: Съвет за Jeep Wrangler 4,0 къса база, 2005г.

Ако всичко му работи ,вземай го няма да съжаляваш-ще те радва дълго.
Подръжката не е скъпа ,а и то няма какво толкова да му се прави.Двигателя е с верига и практически сменяш само масло , филтри и свещи (оригинален немски Bosch e 6-7лв. бр.)
Двигателя е лесен за газифициране.

Успех с покупката и да се похвалиш.

[cicovesko]

От: Съвет за Jeep Wrangler 4,0 къса база, 2005г.

Ако всичко му работи ,вземай го няма да съжаляваш-ще те радва дълго.
Подръжката не е скъпа ,а и то няма какво толкова да му се прави.Двигателя е с верига и практически сменяш само масло , филтри и свещи (оригинален немски Bosch e 6-7лв. бр.)
Двигателя е лесен за газифициране.

Успех с покупката и да се похвалиш.

Благодаря за важната информация и вдъхването на кураж!
Това че двигателя е с верига много ми хареса, макар и тя все някога да се сменя...
Това че е лесен за "газифициране" значи ли че може да се сложи и обикновена уредба, а не задължително газов инжекцион? И няма ли да "гърми" после...
Утре отивам да се пазарим с продавача да видим какво ще стане...

[joro_cska]

От: Съвет за Jeep Wrangler 4,0 къса база, 2005г.

Успех и от мен, 90% от пишещите тук мечтаят за такъв звяр, няма да сбъркаш!

[goshko-loshko]

От: Съвет за Jeep Wrangler 4,0 къса база, 2005г.

... значи ли че може да се сложи и обикновена уредба, а не задължително газов инжекцион?...

ЗадЪлжително инжекцион!По ред причини....
Успех в пазарлъка!

[Stefan Dimov]

От: Съвет за Jeep Wrangler 4,0 къса база, 2005г.

За този мотор газов инжекцион не е задължително ,може да се постяви и обикновенно газово.

Препоръчително е по-мощен изпарител. 170-220 kw и смесителна плочка за инжекцион.

[nord]

От: Съвет за Jeep Wrangler 4,0 къса база, 2005г.

Допреди два месеца карах Вранглер YJ 1991 г. Накратко , какво те чака - части се доставят от три места Вест Ауто , Балкан Стар и Сорпион 13. Не се намират в наличност , чака се доставка през океана около 2-3 седмици. Не са евтини. Сложих му газова уредба/ обикновена / и двигателя си работеше чудесно, разход около 15 - 16 на сто / двигател 2500 кубика и 125 к.с./Возия като на УАЗ . Възможност за тунинг - безкраен.Това е джипа с най - големи възможности за това. Здрав и издръжлив. Ползвал съм го за лов и софт оф. Трудно се управлява при кал и коловози / не знам защо , може би заради разположението и тежеста на двигателя/. Основен проблем вече казах са частите за него, по скоро доставката им и досадата от чакането за доставката им.Задължително е да се подвигне , защото за мен заводското изпълнение ми малее. Ресьори и амортисьори за това - окооло 1200 и нагоре лева , без майсторски пари. За мен е повече ефектен , отколкото ефективен. Но както , каза и колегата по - горе , няма друг такъм джип. Огромен кеф е през лятото без покрив над главата . Визията е безспорно № 1 . От него тръгват всички джипове. По принцип думата " джип " е жаргонна дума , която американските войници са ползвали в разговор помежду си за военната кола Уилис , на въоръжение в армията. Тази думи по - късно е регистрирана като марка. А ти не се дели от акъла си , щом го искаш , вземи го . Аз в момента съм с ТЛК , но се обръщам след всеки Вранглер , който мине край мен. Нйкой ден като порастна ще си взема Рубикон , има ги във вариант за ловци и рибари и се мие с пароструйката отвътре.