Загуба на мощност при по висока скорост

[lubo56]

Здравейте колеги!
Имам следния проблем с джипа - Cherokee 2,5 TD-VM.
При изкачване на нагорнище - по асвалт на 5 скорост, като стигне до 110, 115, 120 км/ч, в зависимост от стръмността, изведнаж мощността пада, скоростта пада с 5-10 км/ч. Така изкачва наклона. Като върна газта и подам отново тръгва да се набира, при по-ниска скорост, естественно. Чека не светва.
Сменил съм горивния и въздушния филтри. На по-ниски предавки, извън пътя с доста по-високи обороти този проблем не се е появявал.
Някакви идеи!
Поздрави!

[Ba4e Mite]

От: Загуба на мощност при по-висока скорост

Промий си резервоара , може да има тиня , която да запушва при наклон.

[hristorama]

От: Загуба на мощност при по висока скорост

Подобен проблем има и при моя - Чероки 2.5TD 1999. Случва се понякога. Много неща са гледани и анализирани. При тестване с тестер на Bosch ми казаха, че е много голям ъгълът на изпреварване. Опитаха да го корегират със завъртане на помпата, но явно трябва да се корегира с преместване на цял зъб. Казаха ми че това се правило (такъв ъгъл - 6) обикновено когато двигателят е поизносен или има износен цилиндър и трудно пали. Вярно е, че при мен пали от четвърт оборот дори и в най-големия студ. Като страничен ефект големият ъгъл можел да доведе до такова "заглъхване" в мощността при по-високи обороти и то не винаги. Това ми обясниха. Може и при теб да бъде такъв проблема.

[lubo56]

От: Загуба на мощност при по висока скорост

Благодаря на отзовалите се на моя въпрос колеги!
Идеята за замърсения резервуар е интересна. Ще помисля за промивка.
Що се отнася до варианта на колегата hristorama, мисля че е по-малко вероятно, тъй като една такава промяна на "ъгъла на изпреварването" ще доведе до промяна в цялостния режим на работа на двигателя, а той си работи перфектно до достигането на 115-120 км/ч.
Не споменах, че джипа има катализатор. Мойте подозрения клонят и към него. Възможно ли е да е задръстен и при наличие на повече изгорели газове да не успява да ги пропусне и да блокира работата на мотора?
Въпросът ми е - има ли някакви сензори преди, след и на катализатора, които биха се объркали , ако изхвърля катализатора?
Ще бъда много благодарен, ако повече колеги се отзоват с компетентни мнения. Ще е полезно за всички!

[lubo56]

От: Загуба на мощност при по висока скорост

Очаквах повече отговори на въпроса ми, затова ще го повдигам от време на време.
Ще повторя въпроса, на който въобще нямам отговор.
Ще имам ли някакъв проблем ако премахна катализатора?
Благодаря!

[Y.Stoqnov]

От: Загуба на мощност при по висока скорост

Честно казано се очудвам, че все още имаш катализатор.
Съмнявам се проблема ти да е от това, тъй като ако е от него, проблема ще го има при високи обороти, а не само на 5-та при споменатата скорост.

[lubo56]

От: Загуба на мощност при по висока скорост

Честно казано се очудвам, че все още имаш катализатор.
Съмнявам се проблема ти да е от това, тъй като ако е от него, проблема ще го има при високи обороти, а не само на 5-та при споменатата скорост.

Това означава ли, че ти си махнал катализатора и без каквито и да е било преправки, нямаш проблеми?

[Аndro 160]

От: Загуба на мощност при по висока скорост

Няма кой да легне под джипа вместо теб и да види стърчат ли някакви "жици" след катализатора!
А преди да бастисаш евентуално работещ катализатор и да дадеш излишни пари за генерация, иди да го закачат на компа и да ти кажат турбо, помпа, центровка и т.н.

[Y.Stoqnov]

От: Загуба на мощност при по висока скорост

Това означава ли, че ти си махнал катализатора и без каквито и да е било преправки, нямаш проблеми?

аз лично не съм го махал, а този преди мен... ама то нормално един катализатор живее 250000км, после иска нов...
пак ти казвам, че силно ме съмнява споменатя от теб проблем да е от катализатора.

[Марто (Мартин Христов)]

От: Загуба на мощност при по висока скорост

Колега, тази загуба на мощност само на 5-та "бързи" на асфалта ли е..?!! Тествал ли си го на голям наклон и при по-ниски предавки..?!! Ако не си - направи следното: Отиди някъде на много стръмно място и опитай да изкачиш баира на възможно най-висока предавка (бързи) с всичката газ на която е способен Черока и се ослушвай за звука на турбината (отвори си прозореца)! Много е възможно да чуеш характерно свистене от към турбото като от "тунингована бегачка", което да съвпада със загубата на мощност! Друг тест който можеш да направиш, е колата да работи на място и някой да форсира двигателя, а ти здраво да стиснеш маркуча за въздуха, който идва от кулера и влиза в смукателните колектори! Ако двигателя продължи да работи без особена промяна на режима и се появи духане от някъде, значи въздушната система е разхерметизирана и турбината не може да достигне необходимото налягане при максимално натоварване (както е и по баир на 5-та) и от там да идва загубата на мощност! Вероятните причини могат да са: издухана гарнитура между турбото и колекторите за изгорелите газове (прегаря с времето, особенно ако колата се пържи редовно) - както беше при мен, спукан маркуч или разхлабена връзка, пробит радиатор на кулера, или просто турбината ти да си е пътник (да и замерят "надува", ако нямаш нито един от гореизброените проблеми и да и направят профилактика - дали хвърля масло където не му е мястото, замерване на луфтове и т.н.)! Имай предвид, че "пробива" в системата може да е много малък и проблема да се проявява само при върхови натоварвания и не всеки път! И като за финал, не е лошо да кажеш колко стръмен и дълъг е този наклон, защото лично аз не очаквам от джипа си (до миналата седмица) да е в състояние да хвърчи по баирите с повече от 120 км/ч. на 5-та, или казано по-просто - замисли се дали пък джипа ти не си може толкова (не е първа младост)...?!!!

Поздрави

[lubo56]

От: Загуба на мощност при по висока скорост

Няма кой да легне под джипа вместо теб и да види стърчат ли някакви "жици" след катализатора!
А преди да бастисаш евентуално работещ катализатор и да дадеш излишни пари за генерация, иди да го закачат на компа и да ти кажат турбо, помпа, центровка и т.н.

Лягането под джипа не е проблем, но си мислех, че някой може да знае по-сигурно, от колкото аз да предполагам, търсейки жици. Колкото до закачването на компютър, във Враца това не е толкова просто решение. Освен това "Чека" не ми светва, което означава, че компютъра не отчита грешка. Все пак благодаря за отговора и поздрави!

[lubo56]

От: Загуба на мощност при по висока скорост

Колегата Marto-Novobranko много обстойно е описал възможните проблеми и решения. Мисля че текста е много полезен, за което му благодаря и ще го използувам като наръчник. Подозренията и към катализатора отпадат. Като открия проблема, ще информирам подробно! Още веднъж благодаря на всички отзовали се!
Поздрави!

[Аndro 160]

От: Загуба на мощност при по висока скорост

Лягането под джипа не е проблем, но си мислех, че някой може да знае по-сигурно, от колкото аз да предполагам, търсейки жици...

Някой знае "по сигурно". Нямаш "докладвач" след катализатора, даже нямаш и преди катализатора.
Въпросните "докладвачи", които могат да информират компа имат съвременните дизели, а твоя не е от тях.
Спестих ти лягането под джипа. Сега кажи какво разбра от цялата работа?

[Марто (Мартин Христов)]

От: Загуба на мощност при по висока скорост

Абе работата най-вероятно е "астма" - не му стига въздуха и се задъхва по стълбите..!!

[lubo56]

От: Загуба на мощност при по висока скорост

Някой знае "по сигурно". Нямаш "докладвач" след катализатора, даже нямаш и преди катализатора.
Въпросните "докладвачи", които могат да информират компа имат съвременните дизели, а твоя не е от тях.
Спестих ти лягането под джипа. Сега кажи какво разбра от цялата работа?

Благодаря за информацията, че мога безпроблемно да се лиша от катализатора, но на този етап,съобразявайки се и с твоя съвет,няма да го закачам катализатора. Ще се съсредоточиме с майстора върху турбината и пътищата на въздуха.
Поздрави!