ВЪПРОСИ ЗА ТУРБИНИРАНЕ НА ГРАНД 4.7

[75 turbodelta]

От: ВЪПРОСИ ЗА ТУРБИНИРАНЕ НА ГРАНД 4.7

Ами аз мисля да я монтирам долу където се събират двата колектора и да отведа въздуха с маркучи до смукатела.

Колега там долу турбото няма да се чувства добре , първо защото ще е далеко от портовете на главите , второ там турбокомпресора няма да има правилно отичане на излишното масло а от там ще последва препълване с масло при което сегментите му ще изтърват и ще започне едно пушене в ауспуха и пълнене на смукателния тракт с маслото на мотора . Мое мнение турбо ако ще слагаш то трябва да е високо , но този начин на монтаж си е голяма сватба Най добрия ти вариант е механичен компресор на ниско налягане да речем 0.3-0.5 атм. с малък интеркулер , възможно най къси турбопътища и корекция на софтуера на чипа. , Автомобила ще бъде наи експлозивен и при този вариант не се нуждаеш от никакви механични корекции на двигателя , в зависимост от мощността която ще се постигне може да се наложи да замени горивната помпа и дюзите и тъй като повечето автомобили имат запас на дюзите и помпата от порядъка на 20-30% ти можеш да се възползваш ако не си алчен за мощност естествено
успех и ако може с още нещо като съвети ще помагаме

[damian_drinkov]

От: ВЪПРОСИ ЗА ТУРБИНИРАНЕ НА ГРАНД 4.7

Намерих нещо интересно в нета.Някой занимавал ли се е с електрически суперчърджар.Пишат че си идва с филтър и се връзва на смукателния колектор.Повдига мощността с 20% без да навреди на мотора.Елементарно било да се монтира,ето вижте го и си дайте мнението дали аджеба ще има ефект от тая машинка.

[Dany_iv]

От: ВЪПРОСИ ЗА ТУРБИНИРАНЕ НА ГРАНД 4.7

То електрическа турбина.. изглежда добре на пръв поглед, но...
Ще товари много ел. мрежата. Ще работи само за кратко.. И когато не работи ще създава съпротивление в смукателния тракт.

А за механичния компресор.. Той пък сваля общото КПД на двигателя.

Мисля, че 2 турбокомпресора с максимално къси пътища и добро охлаждане на сгъстената част е най-лесно, евтино и бързо за реализация.

[75 turbodelta]

От: ВЪПРОСИ ЗА ТУРБИНИРАНЕ НА ГРАНД 4.7

То електрическа турбина.. изглежда добре на пръв поглед, но...
Ще товари много ел. мрежата. Ще работи само за кратко.. И когато не работи ще създава съпротивление в смукателния тракт.

това устройство е ясно че е голям маитап

А за механичния компресор.. Той пък сваля общото КПД на двигателя.

той е доказано най добрия вариант за осемцилиндрови двигатели с голяма кубатура лесен е за монтаж и експолатация а че сваля КПД е смешно нали се слага за да вдигне въпросното

Мисля, че 2 турбокомпресора с максимално къси пътища и добро охлаждане на сгъстената част е най-лесно, евтино и бързо за реализация.

това е най грубия и труден вариант от гореизброените изобщо не е евтино заради двата колектора двете турбини и усложнените турбо пътища а най малко пък е бързо за реализация
без лоши чувства колега ама не си много прав за битурбо схемата и влошеното КПД на компресорния вариант аз лично бих зааложил точно на него като най евтин и лесен за изпълнение и наи приятен за каране ще бъде джипа след това /;0

[75 turbodelta]

От: ВЪПРОСИ ЗА ТУРБИНИРАНЕ НА ГРАНД 4.7

Ето и подходящ кит който е нов но пък и цената е малко солена за средностатистическия българин
http://www.performance-bg.org/forum/...php?f=3&t=4806