Колата ми влиза в авариен режим...?

[kuzdov]

От: Колата ми влиза в авариен режим...?

Напрежението не зависи от капацитета на батерията.

[onufriz]

От: Колата ми влиза в авариен режим...?

...само, че вие говорите за WJ. ...

И то с определен мотор и кутия - 2,7ЦРД и 722,6 кутия.
При ZJ няма да имаш подобни проблеми.
А иначе напрежението зависи от капацитета косвено - малък акумулатор, много консуматори и в един момент = пад на напрежението при стартиране например.

[vladi333]

От: Колата ми влиза в авариен режим...?

Колега, направете диагностика с осцилоскоп на всички електрически вериги към кутията.
Има случай, в който много проблеми идват от пробити и вътрешно окислени кабели!

[ивайло]

От: Колата ми влиза в авариен режим...?

Аз , както ме посъветвахте , си пуснах нова тема , http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=107783 , но понеже там нямам отговори , пък тази явно вече не е актуална за автора , си позволявам да пиша пак тук.
Значи според диагнозата в Балканстар кутията е 42RLE , проблем има с датчика за температура на маслото в кутията - показва ту 50 градуса , ту -20.
Попаднах на информация , че този датчик (TTS-transmission temperature sensor) е интегриран в TR (transmission range sensor-a) .
Та въпросът ми е къде е този сензор - вътре в кутията или отвън , дали мога да го прегледам и евентуално почистя/сменя сам. В книгата на HAYNES за OBD-2 пише , че ако е регулируем този датчик (TR) , после ще е трудно да се настрои - какво му се настройва.

[ивайло]

От: Колата ми влиза в авариен режим...?

Ха , явно ми е вечер - извиках неволята и ето : http://www.scribd.com/doc/23066699/4...C-TRANSMISSION , но въпреки това всяка помощ ми е добре дошла.

[angelow85]

От: Колата ми влиза в авариен режим...?

ДОБЪР ДЕН НА ВСИЧКИ,АЗ СЪМ БЪЛГАРИН НО ЖИВЕЯ В БЕЛГИЯ,.ИМАМ ЕДИН КРАЍСЛЕР ВОЯДЖЕР 2.5 ТД ЛЕ 1999Г.
КУПИХ ГО ОТ СИЛИСТРА ПОНЕЖЕ СЪМ ОТ СИЛИСТРА,.ДОВОЛЕН СЪМ ОТ ВАНА НО ОТ 2 СЕДМИЦИ ИМАМ ГОЛЯМ ПРОБЛЕМ С НЕГО.
СВЕТИ МИ ЛАМПАТА НА ТАБЛОТО ALARM SET И НЕ МОГА ДА СТАРТИРАМ ДВИГАТЕЛЯ.ПРОБВАХ СУМАТИ РАБОТИ НО НЕ УСПЯХ.АКУЛУМАТОРЪТ Е ЧИСТО НОВ,КУПИХ И ДРУГ ПАК НЕ СТАНА,ДАДОХМЕ ЧРЕЗ КАБЕЛИ ТОК ОТ ДРУГ АВТОМОБИЛ И ПАК НЕ СТАНА,ДЪРПАХМЕ Я ЗАПАЛИ И ПАК ОГАСНА,И СВЕТНА ЛАМПАТА ЗА АЛАРМАТА.ДОСТА ЧЕТОХ В НЕТА ЗА ПРОБЛЕМА НО НЕ УСПЯХ ДА ОТКРИЯ НЕЩО.МОЛЯ ВИ АКО ЗНАЕТЕ НЕЩО МИ КАЖЕТЕ.МАРИЯН АНГЕЛОВ..

[onufriz]

От: Колата ми влиза в авариен режим...?

Централното работи ли.
Може да ти се е повредил транспондера в ключа. Решение - в сервиз. Може да има повреда в блока на имобилайзера. Пак в сервиза. Или пък проблем в инсталацията. Пак в сервиза. И въобще докато свети тази лампа, няма да запали.

[ivailo7406]

От: Колата ми влиза в авариен режим...?

Здравейте, за да не отварям нова тема имам следния проблем Джипа ми Гранд Чероки 2,7 ЦРД вчера и днес като го запаля свети индикацията за Malfunction Indicator Light и колата е в авариен режим. Така като го покарам 5-10километра се оправя и лампичката угасва. Вчера беше минус 9, днес минус 12 в Плевен. След това няма проблеми, дори и да изстине пак всичко си е ок само сутрин го прави

[FABARM]

От: Колата ми влиза в авариен режим...?

Здравейте, за да не отварям нова тема имам следния проблем Джипа ми Гранд Чероки 2,7 ЦРД вчера и днес като го запаля свети индикацията за Malfunction Indicator Light и колата е в авариен режим. Така като го покарам 5-10километра се оправя и лампичката угасва. Вчера беше минус 9, днес минус 12 в Плевен. След това няма проблеми, дори и да изстине пак всичко си е ок само сутрин го прави

Слаб или тръгнал да си ходи акумулатор.

[quadra]

От: Колата ми влиза в авариен режим...?

Баш тва е, може и да не си е тръгнал съвсем и да изкара още две години но не на тази кола. В момента на паленето за секунда пада до 10V напрежението и ето ти го аварийния режим. За да се убедиш че е това - дай му ток от силен акумулатор и с хубави кабели, нищо че сега върти и не създава видими ядове. Просто закачаш още един акумулатор и палиш, ако след такова палене го няма този ефект за който говориш - това е причината, търсиш си друг акумулатор а този го използваш още на някоя друга по-малко капризна от към това кола.

[ivailo7406]

От: Колата ми влиза в авариен режим...?

благодаря ви много ще пробвам, сега се сещам че нещо клемата на минуса не можеше да се затегне като хората, завита е докрай и се върти ще пробвам нещо и с нея, при минус два пет градуса не го прави

[caby]

От: Колата ми влиза в авариен режим...?

... при минус два пет градуса не го прави

Ако не е добре затегната клемата, при ниски температури метала допълнително се свива.Вярно с малко , но и това е достатъчно да влоши контактната площ . При това положение е логично и напрежението при палене допълнително да пада, под 10,5 V , което със сигурност води до появата на грешка. Както добре го е описал колегата quadra . Имам опит с няколко автомобила, при които причините бяха клеми, маси и разни кабели..... винаги недозатегнати или повредени. Резултата - грешки ! Твърде елементарно, но понякога костващо доста средства докато се разбере, че причината е тази.

[ivailo7406]

От: Колата ми влиза в авариен режим...?

Затегнах клемите и сутринта при минус 12градуса запали без да се появява грешка. Въпреки всичко четох друга тема и Дядо Владо е написал че при слаб акумулатор стартера "мячи" така се случва при мен, но поне засега пали. Благодаря ви за бързите отговори