Ръчни хъбове

[Чавдар (V93)]

Въпросът е дали на асфалт е толкова необходимо да можеш да използваш само задния мост на бавни и какъв е смисъла от това?На мен лично ми изглежда глупаво да смениш напълно здрави автоматични хъбове и да дадеш зорлем 500-600кинта,за да имаш само опцията,която евентуално и незнайно защо и незнайно в каква точно ситуация би ти послужила еднократно и то ........не е сигурно това дали въобще ще стане някога.

Ами, да речем, на мене досега не ми е трябвало да използвам бавни само със заден мост. Сигурно и на тебе не ти се е налагало. Това обаче по никакъв значин не означава, че на колегата не му е необходима такава "опция".
Може например да му се налага да влачи по-тежък товар и да не иска да си пали съединителя при тръгване.

А от личен опит установявам и други удобства от ръчните хъбове. Сега например, веднъж като ги зацепя, нямам никакъв проблем да включвам и изключвам предното в движение. Супер удобно, като караш по път, по който се редуват участъци с гол асфалт, излъскан утъпкан сняг или направо заледено.

[v0id]

Когато си ги зацепил, може да си сменяш от 4х4 на 4х2 с каквато ти сака скорост и в който момент прецениш.

Може например да му се налага да влачи по-тежък товар и да не иска да си пали съединителя при тръгване.

Сега например, веднъж като ги зацепя, нямам никакъв проблем да включвам и изключвам предното в движение. Супер удобно, като караш по път, по който се редуват участъци с гол асфалт, излъскан утъпкан сняг или направо заледено.

Точно за тва иде реч .

А какви са оригиналните хъбове ? Вакуумни или инерционни ? Защото ако са инерционни е само въпрос на време да се счупят и то вероятно в неподходящ момент .

[lubashki777]

безпорно ръчните хъбове/впрочем и аз съм с такива/имат много предимства и са по здрави и сигурни от автоматичните,но колегата не иска да ги сменя заради тези предимства ,а заради нещо което не разбирам Той не може да си тегли напимер караваната до морето на заден мост и на бавни.....а ако иска да тегли нещо не разбирам защо да не е на два моста и на бавни?Дефакто когато хъбовете са отключени и включиш на бавни раздатката остава зацепена и върти предния кардан,предния диф,полуоските и......само предните колелета са отцепени от хъбовете.Наистина не виждам смисъл в причината която е истъкнал колегата за да си смени хъбовете.Ако беше казал че иска да са по-надежни или нещо такова да ,обаче в случая просто не го разбирам.....А между другото такава цена за нови хъбове150-200 лв. може да има ,но на колело. Поне аз до сега не съм намерил на такава цена,а може би цената е и според марката автомобил

[ninja_1]

Такаааа.А аз на КИА-та съм карал с всичките.Като я взех беше с вакуумни(издържаха 20 дена-влезе вода вътре),след това сложих инерционни(почти година с първите,ама след това се почна с гумите и по-сериозните разсОдки и станаха консуматив).И най-накрая сложих ръчни.От личен опит мога да кажа,че това е най-добрия избор,като единствения недостатък е ръчното включване и изключване,но както вече казаха колегите...
И още нещо:вакуумните изпускат при по-голямо натоварване(щракат),а инерционните при ''лашкане'' напред-назад направо се пръскат.

[v0id]

РЕ:

Може да е според марката, прав си . За витара 60 лв беше бройката 2-ра ръка .

[ninja_1]

безпорно ръчните хъбове/впрочем и аз съм с такива/имат много предимства и са по здрави и сигурни от автоматичните,но колегата не иска да ги сменя заради тези предимства ,а заради нещо което не разбирам Той не може да си тегли напимер караваната до морето на заден мост и на бавни.....а ако иска да тегли нещо не разбирам защо да не е на два моста и на бавни?Дефакто когато хъбовете са отключени и включиш на бавни раздатката остава зацепена и върти предния кардан,предния диф,полуоските и......само предните колелета са отцепени от хъбовете.Наистина не виждам смисъл в причината която е истъкнал колегата за да си смени хъбовете.Ако беше казал че иска да са по-надежни или нещо такова да ,обаче в случая просто не го разбирам.....А между другото такава цена за нови хъбове150-200 лв. може да има ,но на колело. Поне аз до сега не съм намерил на такава цена,а може би цената е и според марката автомобил

Веднага ти отговарям:защото на бавни при парт-тайм в завой единия мост изминава повече ''път''от другия и товари раздатката.А ако си закачил и ремарке отзад...сметай.Направо и е....ш м...та на веригата.

[v0id]

Направо и е....ш м...та на веригата.

Аз си мислех че това се подразбира

[митко]

Благодаря - ще проверя.
Интересувам се и от употребявани - бих могъл да мина и без монтаж

koлега, ако не си намерил още, пусни лс да ти потърся употребявани, не мисля да са повече от 60-70

[lubashki777]

Веднага ти отговарям:защото на бавни при парт-тайм в завой единия мост изминава повече ''път''от другия и товари раздатката.А ако си закачил и ремарке отзад...сметай.Направо и е....ш м...та на веригата.

Добре ама тогава ако човека реши да тегли ремарке с тухли на разстояние 50км.,и подкара на бавни само на заден мост,трябва да кара така до края.Защото превключването на бързи може да става само в спряно положение,а ако спре някъде за да превключи то цялата схема пропада /тоест пак ще трябва да пали съединителя при потегляне/.А да караш тухлите на 50км. само на бавни .....не знам.

[lubashki777]

Може да е според марката, прав си . За витара 60 лв беше бройката 2-ра ръка .

Виж аз съм проверявал за Патрола,но за нови.Излизат по около 200лв.на колело.За витарата ако са 60лв. на втора то за нови ще са сигурно по100-120лв.на колело,ако не са и на горе.

[ninja_1]

Добре ама тогава ако човека реши да тегли ремарке с тухли на разстояние 50км.,и подкара на бавни само на заден мост,трябва да кара така до края.Защото превключването на бързи може да става само в спряно положение,а ако спре някъде за да превключи то цялата схема пропада /тоест пак ще трябва да пали съединителя при потегляне/.А да караш тухлите на 50км. само на бавни .....не знам.

Ако човека е решил да тегли ремарке с тухли на 50км,значи вече си е прежалил и джипката и съединителя...Но дори и тогава може да си намери нЕкое наклонче надолу,дето да спре и да си включи на бързи...
А по този повод,КИА-та дига 120-130 на бавни(баси бавните имам... )и мога да си тегля колкото си искам...
Така че,всичко е относително

[lubashki777]

Ако човека е решил да тегли ремарке с тухли на 50км,значи вече си е прежалил и джипката и съединителя...Но дори и тогава може да си намери нЕкое наклонче надолу,дето да спре и да си включи на бързи...
А по този повод,КИА-та дига 120-130 на бавни(баси бавните имам... )и мога да си тегля колкото си искам...
Така че,всичко е относително

Само дето ако си изчисли разхода за тези 50км,май е по-добре да си наеме камион А пък твойте бавни са наистина -ебаси бавните дето ги имаш

[superMAX]

Бавните не се ползват от тука до морето с караваната ! Те са много полезни при маневри !!! При каране на заден с ремарке , каравана се кара изключително с краини команди на волана и ако автомобила е парт тим това допълнотелно натоварва всичко :дифове,карета,съединител. Особено на сух асвалт и леко баирче на задна направо неможеш да си ползваш задните ако не си с ръчни хъбове

[isuzo]

koлега, ако не си намерил още, пусни лс да ти потърся употребявани, не мисля да са повече от 60-70

колега ако има на тази цена готов съм да взема количество

[v.kostov]

хъбове

И аз бих взел два за собствена употреба не за търговия!!