Tweet
Здравейте колеги, нов съм във форума.
бих искал да споделя един проблем със сувчето, с което на скоро се сдобих. Купихме го с цел пътуване с децата, естествено не за екстремни преживявания.
Купихме го от човек, като колата е купена нова от България, карана и обслужвана тук. На 160 000 го взехме, като на 155 000 е правен ремонт, поради съмнения в ИНД комерс, за лагер на колянов вал, където са искали безумно много пари, предишния собственик, го е отремонтирал в друг сервиз. Рецикл. колянов вал лагери и други компоненти, като е сменена гарнитура на глава, ангренажен комплект водна помпа и т.н. След това колата си я е карал 5000 км, сменил е масло и така стана моя на 160 300км. Никакви ядове не показваше, но имаше едно моторче на климатроника, което беше платено в ИНД комерс от предишния собственик, и съответно отидохме да го сменят. Понеже ми предсотеше пътуване до Гърция си палтих и преглед на техническо състояние. Техника каза, че трябвало малко антифриз да долее и отвори капачката на радиатора доля и каза, че не му харесвала нещо тази капачка. Тя беше с червен стикер в смисъл ярко червен - това помня от нея, като не си спомням какво пишеше относно налягането и т.н. Ок сложиха ми нова капачка на 1.1 бара с оранжев стикер отляво пише HCC от дясно 1.1 bar. изкараха ми колата, но старата капачка си я прибраха като приемчика излезе с колата и ми каза чакай нещо не сме се разбрали с техника, дойде и пак сложи описаната Нова капачка та си прибра може би не сменената оригинална капачка от радиатора. Понеже хич не съм се и съмнявал в нищо си запалих колата като балъче и си тръгнах. Отидохме в Гърция там жеги никакви проблеми, колата няма течове суха е. Там не съм я карал много. На връщане трябваше да пътуваме в адксата жега 40 градуса беше. На магистралата около Серес климатроника почна да дава ядове като спираше да духа студен въздух, и гледайки температурата започна стрелката да се покачва и пак да спада. Спрях климатроника от копчето и оставих да духат само вентилаторите. Температурата на двигателя се покачваше максимум до предпоследното синьо деление преди червената зона и пак спадаше. на пункта за плащане на таксите като включих на скорост колата изгасна, запалих я пак и педала на газта не работеше. Въобще не ми мина през ум, че става нещо с нивото на охладителната течност. Качих я дори на ход на пътната помощ като изтече от под кората антифриз, с един любезен таксиметров шофьор който ни транспортира с децата и жена ми до Благоевград, докъдето беше безплатна пътната помощ свалихме колата сипахме вода 1,5 литра и се прибрахме на ход, никакви лампи не са светвали нищо по таблото. След много разправии и огледи, то не беше "духнала ти е гарнитурата на главата"; "прегрял си колата" ;"кво ли не си правил", започнахме да мислим първо да прегледаме охладителната система. Оказа се, че течността изтича през маркуча на преливното казанче и то когато колата не е на ход, въпреки че вдигаме обороти и кво ли не гледахме вече, понеже не бих я дал да и отворят двигателя. Балони не излизат като да е деухнала гарнитурата. Все си мисля, че с тая капачка ми изиграха номер или при смяната на електромоторчето на климатроника нещо да се прецакали, или пък да са натиснали някой маркуч, вече и аз не знам иначе колата си е в движение маслото е наред. Моля ако някой има време да прочете таз дълга история и даде съвет...ако някой колега има същата кола би ли снимал неговата капачка на радиатора... Предварително благодаря на всички ви.
бих искал да споделя един проблем със сувчето, с което на скоро се сдобих. Купихме го с цел пътуване с децата, естествено не за екстремни преживявания.
Купихме го от човек, като колата е купена нова от България, карана и обслужвана тук. На 160 000 го взехме, като на 155 000 е правен ремонт, поради съмнения в ИНД комерс, за лагер на колянов вал, където са искали безумно много пари, предишния собственик, го е отремонтирал в друг сервиз. Рецикл. колянов вал лагери и други компоненти, като е сменена гарнитура на глава, ангренажен комплект водна помпа и т.н. След това колата си я е карал 5000 км, сменил е масло и така стана моя на 160 300км. Никакви ядове не показваше, но имаше едно моторче на климатроника, което беше платено в ИНД комерс от предишния собственик, и съответно отидохме да го сменят. Понеже ми предсотеше пътуване до Гърция си палтих и преглед на техническо състояние. Техника каза, че трябвало малко антифриз да долее и отвори капачката на радиатора доля и каза, че не му харесвала нещо тази капачка. Тя беше с червен стикер в смисъл ярко червен - това помня от нея, като не си спомням какво пишеше относно налягането и т.н. Ок сложиха ми нова капачка на 1.1 бара с оранжев стикер отляво пише HCC от дясно 1.1 bar. изкараха ми колата, но старата капачка си я прибраха като приемчика излезе с колата и ми каза чакай нещо не сме се разбрали с техника, дойде и пак сложи описаната Нова капачка та си прибра може би не сменената оригинална капачка от радиатора. Понеже хич не съм се и съмнявал в нищо си запалих колата като балъче и си тръгнах. Отидохме в Гърция там жеги никакви проблеми, колата няма течове суха е. Там не съм я карал много. На връщане трябваше да пътуваме в адксата жега 40 градуса беше. На магистралата около Серес климатроника почна да дава ядове като спираше да духа студен въздух, и гледайки температурата започна стрелката да се покачва и пак да спада. Спрях климатроника от копчето и оставих да духат само вентилаторите. Температурата на двигателя се покачваше максимум до предпоследното синьо деление преди червената зона и пак спадаше. на пункта за плащане на таксите като включих на скорост колата изгасна, запалих я пак и педала на газта не работеше. Въобще не ми мина през ум, че става нещо с нивото на охладителната течност. Качих я дори на ход на пътната помощ като изтече от под кората антифриз, с един любезен таксиметров шофьор който ни транспортира с децата и жена ми до Благоевград, докъдето беше безплатна пътната помощ свалихме колата сипахме вода 1,5 литра и се прибрахме на ход, никакви лампи не са светвали нищо по таблото. След много разправии и огледи, то не беше "духнала ти е гарнитурата на главата"; "прегрял си колата" ;"кво ли не си правил", започнахме да мислим първо да прегледаме охладителната система. Оказа се, че течността изтича през маркуча на преливното казанче и то когато колата не е на ход, въпреки че вдигаме обороти и кво ли не гледахме вече, понеже не бих я дал да и отворят двигателя. Балони не излизат като да е деухнала гарнитурата. Все си мисля, че с тая капачка ми изиграха номер или при смяната на електромоторчето на климатроника нещо да се прецакали, или пък да са натиснали някой маркуч, вече и аз не знам иначе колата си е в движение маслото е наред. Моля ако някой има време да прочете таз дълга история и даде съвет...ако някой колега има същата кола би ли снимал неговата капачка на радиатора... Предварително благодаря на всички ви.
Поздрави
Коментар