Части взаимозаменяемост Паджеро - Галопер

[ixeos]

Струва ми се, че Галопер не е лош вариант и се чудя за минусите по отношение на частите. По-конкретно ме интересува дали наистина има пълна взаимозаменяемост на частите или доста неща са различни. Ако е така, какви са те накратко. Презумцията е, че за Паджеро части се намират по-лесно ... А дали е така, вие ще кажете.

Какви са ви впечатленията по отношение на подръжката като цяло? Тоя въпрос е за хора, които имат такова нещо поне от година, понеже смятам, че няколко месеца и нисък пробег могат да дадат грешна представа.

И последно, колко пространство има за товарене в случай, че са вдигнати 3-я ред седалки?

[ninja_1]

До: Части взаимозаменяемост Паджеро - Галопер

Мисля че не е точно така.В София има няколко магазина за корейски авточасти,в които и цените са народни,и части има.От скромния ми опит с тях,съм открил невероятни разлики в цената за една и съща част(примерно Дубайска),която се предлага за Галопер,като същата тази част,ако е за Паджеро(респективно от друго място)е 2-3 пъти по-скъпа,тъй като познавам вносителя и знам на кой "колега" ги продава...

[Чавдар (V93)]

До: Части взаимозаменяемост Паджеро - Галопер

Струва ми се, че Галопер не е лош вариант и се чудя за минусите по отношение на частите. По-конкретно ме интересува дали наистина има пълна взаимозаменяемост на частите или доста неща са различни. Ако е така, какви са те накратко. Презумцията е, че за Паджеро части се намират по-лесно ... А дали е така, вие ще кажете.

Какви са ви впечатленията по отношение на подръжката като цяло? Тоя въпрос е за хора, които имат такова нещо поне от година, понеже смятам, че няколко месеца и нисък пробег могат да дадат грешна представа.

И последно, колко пространство има за товарене в случай, че са вдигнати 3-я ред седалки?

Минуси за частите не съм забелязал, при условие, че говорим за нови.
Части на старо може би по-трудно ще се намират, поради това, че броят на Галоперите не е толкова голям.
Много от частите са същите като на Паджеро, та на някои дори и номерът им е същият (започват с МВ). Пълна взаимозаменяемост обаче няма.
Не съм имал особен проблем с намиране на части за Галопер.
Както е казал нинджата, има няколко магазина, от които може да се пазарува, а дори в някои случаи съм констатирал, че цените на официалния вносител може да са и по-ниски от на други места.
Ако нещо липсва - обикновено няма проблем да се поръча от там и доставката е до 10 работни дни.

Като цяло, използване на части от Паджеро се налага в редки случаи. Като напр. втулки на задните носачи. Корейците са изтарикатели и в каталога им въпросните втулки ги няма като резервна част, а се предлага замяна на целия носач (цена около 660 лв за брой), което е пълно безумие. В този случай без проблем могат да се използват втулки за Паджеро. Там обаче проблемът е, че има доста ментета.

Поддръжката "като цяло" си е поддръжка на джип. Т.е. - скъпа за хора, които са свикнали с поддръжка на лека кола.

Място за товарене - дал господ. Лично аз, докато не обявих Галопера за продажба, го карах без третия ред седалки (не виждам причина да ми тежат и да заемат място), а като свалиш задната седалка отзад си става бая фургонче ...

[ixeos]

До: Части взаимозаменяемост Паджеро - Галопер

Благодаря за коментарите - бяха полезни. Въпросът ми е, че фирмата ни отново търси нещо, което хем да може да се отчита като 7 местно (ДДС и други данъчни преференции), хем да може счетоводно да се води на голям разход, хем да може да товари 5-6 работника при нужда, и да може с него да се пренесе например една маса и куп инструменти и материали. Много скромни очаквания ... Основно ще се ползва за градско каране + кратки междуградски дистанции до обекти от порядъка на 30-50 км. Очакваният пробег е около 60000 км за около 2-3 години.

В момента, единственият "джип", който имаме е Ваз 2131, с който сме навъртяли около 100000 км за 3.5 години, от който 20000-30000 черно. Определено подръжката е доста повече от лека кола, но последното не би изкарало на черно.

V93, каква беше причината, поради която продаде Галопер-а? Много чупене, или рутинна покупка на нещо по-ново и по-хубаво?

[Чавдар (V93)]

До: Части взаимозаменяемост Паджеро - Галопер

V93, каква беше причината, поради която продаде Галопер-а? Много чупене, или рутинна покупка на нещо по-ново и по-хубаво?

Галоперът се продава в момента, а причината да го обявя за продажба е, че той вършеше много добра работа за това, за което беше купен първоначално, т.е. за:

Замяна на семейната кола с цел повишаване на мобилността извън що-годе нормалните пътища при ходене за риба. Идеята не е да се използва целенасочено за екстремен офф-роуд.

Само че концепцията се смени доста бързо и доста драстично , поради което Галоперът беше заменен с джип, който не е по-нов, не е по-удобен за возене, но за сметка на това е далеч по-проходим и по-здрав при експлоатация в по-тежки условия извън пътя.

[Тедо /LJ73/]

До: Части взаимозаменяемост Паджеро - Галопер

въобще не ти трябват части за Паджеро - купувай си оригиналните хюндайски...
сравнявал съм цените - за Паджеро винаги са по-скъпи...
една единствена част от паджеро съм слагал на Галопера и това са втулките за задния мост, които спомена V93... ОБАЧЕ те май се оказаха ментета, защото след 5000км бяха по-зле от тези които сменихме...
по предницата смених 4-5 неща шарнири и др... Цените са поне наполовина по-ниски от тези за японските джипове, дори сравнявайки не-оригинални части за японските /Japan Parts например/ с оригинални Хюндайски...

Между другото, частите за Санта Фе са чувствително по-скъпи от тези за Галопер и много по-често са с поръчка... За сравнение моторче за задната чистачка комплект е 90-ина лв, а за СФ - 230лв...

Моя Галопер го продадох на пловдивска строителна фирма с обекти на Пампорово точно за работен автомобил - реални 6+1 места или над2куб.м товарно пространство...

[ixeos]

До: Части взаимозаменяемост Паджеро - Галопер

Тези 2 кубически метра товарно пространство при колко махнати седалки се постигат? Доколкото помня третия ред седалки бяха от тия, които се спускат отстрани и хората стоя лице в лице. Да кажем, че те са вдигнати, а втория ред седалки спуснати (има ли такава опция), тогава колко би бил обема? Подът с какво е покрит - някакъв балатум или плюш? Доколкото си спомням последния път като гледах Галопер преди половин година, не ми се стори много "плюшен", но знам ли.

[Чавдар (V93)]

До: Части взаимозаменяемост Паджеро - Галопер

Доколкото помня третия ред седалки бяха от тия, които се спускат отстрани и хората стоя лице в лице. Да кажем, че те са вдигнати, а втория ред седалки спуснати (има ли такава опция), тогава колко би бил обема? Подът с какво е покрит - някакъв балатум или плюш? Доколкото си спомням последния път като гледах Галопер преди половин година, не ми се стори много "плюшен", но знам ли.

Не е така. Седалките от третия ред в разгънато положение застават една до друга и на тях се седи, както и на нормалните.
Как изглежда багажникът при събран 3-и ред се вижда на прикачената картинка.
Подът е с някакъв мокет.

[ixeos]

До: Части взаимозаменяемост Паджеро - Галопер

Явно съм се объркал с третия ред. Така изглежда доста място, въпросът е колко ти е широкоъгълен фотоапарат-а.

[ixeos]

До: Части взаимозаменяемост Паджеро - Галопер

Докато се мотах из нета, попаднах на един Галопер юни 2001 година, за който продавачът твърди, че е с двигател 3000 V6 бензин и в същото време е дълга база със 7 места. Има ли наистина такава комбинация? Досега съм виждал само къси бази с бензинов двигател ...

Нещо знаете ли за този двигател? Като например дали се произвежда от Хюндай или е купен от друга компания като например Митцубиши . По отношение на надеждността му, може ли да се каже нещо? В обявата пише 158 000 км ... не че човек може да е сигурен, че това са истинските километри.

[Чавдар (V93)]

До: Части взаимозаменяемост Паджеро - Галопер

Докато се мотах из нета, попаднах на един Галопер юни 2001 година, за който продавачът твърди, че е с двигател 3000 V6 бензин и в същото време е дълга база със 7 места. Има ли наистина такава комбинация? Досега съм виждал само къси бази с бензинов двигател ...

Нещо знаете ли за този двигател? Като например дали се произвежда от Хюндай или е купен от друга компания като например Митцубиши . По отношение на надеждността му, може ли да се каже нещо? В обявата пише 158 000 км ... не че човек може да е сигурен, че това са истинските километри.

Има си дълга база с бензинов V6. На прикачената снимка е точно такава машина, собственост на колега от Румъния.
По принцип двигателите на Галопер се произвеждат в Корея, но са копия на паджеровски.

[ixeos]

До: Части взаимозаменяемост Паджеро - Галопер

Предполагам въпросът "колко харчи" е неуместен в случая

[mistral]

До: Части взаимозаменяемост Паджеро - Галопер

Излиза, че на Паджерото спокойно могат да се пъхат Галоперски части

[Чавдар (V93)]

До: Части взаимозаменяемост Паджеро - Галопер

Излиза, че на Паджерото спокойно могат да се пъхат Галоперски части

В някои случаи, мисля, че отговорът е "да". Но все пак зависи за какво Паджеро става въпрос. Не трябва да се забравя, че дори и Галопер 2 е все пак копие на Паджеро 1. Не стига, че самото Паджеро има леко различаващи се модификации, ами и корейците тук-там са променили по нещичко ...

[ivan4o]

До: Части взаимозаменяемост Паджеро - Галопер

Някой може ли да ми каже , тампона който държи раздатката за шасито дали става за паджеро 3000 93 г.
Номера на Паджеро е МВ581845


И ако става какъв му е номера за Галопер ?