От: Затапване на EGR - Santa Fe 2.2. crdi
Дам, DPF-a с катализатора ( те са в едно при санта фе-то ) ще се задръсти много бързо заради повишените твърди частици, ще вдигне налягане в изпускателната система и ще спре да върви. Може и турбото да замине защото ще се налага да помпа повече. Тая система се прави но заедно с премахване на катализатор и ДПФ с ремап на компа за да оправи смесите ( без повишаване на мощността) и тогава няма никакви драми. Лошото е че санта фе-то става като изкарус след това
п.с. ако присвирва турбото по-добре махни ламарината и си включи ЕГР-а, че турбото е доста по-скъпо от почистване на клапана веднъж на 2 години.....
Дам, DPF-a с катализатора ( те са в едно при санта фе-то ) ще се задръсти много бързо заради повишените твърди частици, ще вдигне налягане в изпускателната система и ще спре да върви. Може и турбото да замине защото ще се налага да помпа повече. Тая система се прави но заедно с премахване на катализатор и ДПФ с ремап на компа за да оправи смесите ( без повишаване на мощността) и тогава няма никакви драми. Лошото е че санта фе-то става като изкарус след това
п.с. ако присвирва турбото по-добре махни ламарината и си включи ЕГР-а, че турбото е доста по-скъпо от почистване на клапана веднъж на 2 години.....
Коментар