Давайте акъл за Санта Фе I

[cveta68]

Харесах си по снимки един бензинов екземпляр 2,4 с ръчни скорости 2005г. Въпросът е на какво по-специално да обърна внимание при огледа? Има ли някакви практически трикове за проверка на възлови агрегати на място, преди сервиз и диагностика?

[cveta68]

От: Давайте акъл за Санта Фе I

Явно ще разчитам само на късмет и интуиция

[Skorpion_BG]

От: Давайте акъл за Санта Фе I

Явно ще разчитам само на късмет и интуиция

Ами то бензина не е много разпространен. А иначе си е добра кола. Ако не се лъжа е фултайм първото поколение СантаФе. Карали сме 200 хил. км. второто поколение, дизел. Никакви съществени проблеми.

[cveta68]

От: Давайте акъл за Санта Фе I

Плашат ме, че често се налага смяна на скъп съединител като е с механична скоростна кутия. Но пък ще се ползва за градска кола основно. Кал ще вижда само по софийските улици. Без никакви помисли за маршрути извън пътя. Какви са индикациите за полужив съединител при кратко пробно кръгче?

[Тодоров009 (Войводата)]

От: Давайте акъл за Санта Фе I

За полужив - не знам. При полумъртъв, включва трудно задна. Това за всички, не само да кюндара.

[evos]

От: Давайте акъл за Санта Фе I

2.4 с ръчна кутия е тромав и неикономичен вариант, но със сигурност най-безпроблемния от всички модификации на Санта Фе!

[cveta68]

От: Давайте акъл за Санта Фе I

Ще пробвам има ли задна А що се отнася до икономичност, не се и надявам с това 4Х4. Хубавото е, че има монтиран ГИ. И е с нови гуми...летни

[l.m]

От: Давайте акъл за Санта Фе I

2.4 с ръчна кутия е тромав и неикономичен вариант, но със сигурност най-безпроблемния от всички модификации на Санта Фе!

Много тромав за конете си (с газ има вероятност да е още по-зле), дизела 125к.с. върви мн.повече и като разход в пари не харчи мн.повече. В определени моменти левовия разход е на кантар. В този смисъл те съветвам да огледаш и дизелите.

[IvanIvanovi]

От: Давайте акъл за Санта Фе I

за градско, само автоматик - ще се родиш наново

ако не държиш на 4Х4 ела да пробваш как върви 2.0 бензин с газов инжекцион, автомат, че и с нови зимни гуми

[zoro-1]

От: Давайте акъл за Санта Фе I

Цвета, ако искаш да изпробваш една кола дали има нужда от нов съединител, то става така: палиш колата дърпаш ръчната спирачка и включваш на 3-та скорост, подаваш газ до около 2 500 - 3 000 оборота и задържаш на тях пускаш бавно съединителя - колата трябва да загасне, ако не то съединителя е история и ще трябва смяна. За по сигурно маже и да я подпреш перпендикулярно на бордюра в случай, че ръчната е аут.

[cveta68]

От: Давайте акъл за Санта Фе I

Благодаря ви за "чалъмите" момчета Нали съм си нетърпелива, миналата седмица отскочихме до Дупница. Ноо, въобще не стигнахме до тестване на съединител. В антифриза имаше масло Казанчето беше цялото омазано отвътре, а и при развиване на капачката на радиатора, течността оставяше черни мазни следи по пръстите на проверяващия. Да не говорим, че тази кола е возила бесни кучета, даже лостчето на чистачките беше направо сдъвкано. А иначе продължавам да си харесвам точно това СУВ-че, много ми е удобно отвътре. Та продължавам да се оглеждам за такова

[Тедо /LJ73/]

От: Давайте акъл за Санта Фе I

Не ти трябва това СФ за "предимно градско" - освен всичко друго, е тромаво на старт... Мойто беше дизел, чипосано и тромавостта ме дразнеше най-много...