Обява

**zoro-1** · 22-08-12, 07:17

От: Ремонт на теч на масло в охл-с-ма

Та до къде бях стигнал:
Ето още снимки на модула:

Сваля се след като се отвие масленият филтър ( пълен е с масло и ще ви оцапа ), разкачат се клемите по електричеството ( хубаво е да е откачен акумулатора за да няма издънки ), и се отвият 10-те гайки, които закрепват модула към блока на двигателя ( с ключ Ном.12 ).
Това са снимки на блока при свален модул

Ето какво беше състоянието на филтъра след като го свалих от модула

4. Сега е необходимо разбира се - почистване на леглата на гумените уплътнения и гарнитурата. Обезмасляване ( при мен обезмасляването стана с кореселин, докато лъсне ).

5. След закупуване на гарнитура около 13-14 лв, 4-малки с 2-големи О-пръстена около 14-15 лв от ИНД ( това са приблизителните цени с точност 1-2 лв, бележката остана в гаража ) , се поставят на място ( аз намазах гарнитурата със силикон )

Забравих да спомена 4-те малки О-пръстена се поставят на болтовете закрепващи радиатора за модула, 2-та по-големи пък уплътняват маслената магистрала.
Като завършек всичко се поставя в обратен ред и се надяваме да не останат много части.

.
Още нещо да спомена преди да сложа край на тази тирада, има редки ( много редки ) случай на спукан радиатор - уви тогава нещата ще изглеждат различно само в ценово отношение.
Това е от мен, дано съм помогнал малко.

**Neychev** · 22-08-12, 20:52

От: Ремонт на теч на масло в охл-с-ма

Супер си, евалла. До сега не съм виждал по ясно разяснение.

**zoro-1** · 23-08-12, 09:00

От: Ремонт на теч на масло в охл-с-ма

Само още една вметка, която е важна а забравих да я спомена. При проникване на масло в охладителната система и не навременното отстраняване на проблема, следва да се проверят всички водни съединения. Това е необходимо поради факта че те не са предвидени да издържат на масло, а маслото и високата температура са пагубни за водните съединения, с времето те омекват и се деформират, най-засегнато ( съдя от досегашният ми опит и най-елементарна логика ) е горното водно съединение. То заминава най-бързо, защото там се качва по-лекото от охл.течност масло а и температурата е голама.
Извод : проверете си водните съединения.

**Кити** · 19-11-12, 13:53

От: Ремонт на теч на масло в охл-с-ма

И аз ще започвам но първо ми кажи как да източа антифриза. Освен кранчето на радиатора има ли второ. Питам защото през посоченото кранче изтекоха около 5 литра. До 11 има още много,а трябва да промивам няколко пъти.

**lusan** · 19-11-12, 14:24

От: Ремонт на теч на масло в охл-с-ма

Зоро, на колко хиляди км. си ?

**zoro-1** · 19-11-12, 19:07

От: Ремонт на теч на масло в охл-с-ма

Лусан - 230 000 км., взех го на 180 000 км. Кити, при мен също изтече само около 5 литра, защото термостата държи вакуум в останалата част от системмата. Свали и маркучите от тялото на термостата и ще изтече и останалото.

**ludlevskar** · 05-05-15, 07:08

От: Ремонт на теч на масло в охл-с-ма

Здравейте колеги,
От 6000км съм горд собственик на Тери и преди 2 дена се появи същия проблем около 50-100мм масло в антифриза. Записах си час при индустриалците, казаха ми 2 седмици мин. и подмяна на всички гумени съединения +многократни пормивки. "Успокоиха" ме, че при тях имало 3 теракана за същия проблем. Намекнаха, че цялата одисея ще излезе към 700-800лв. Питането ми е следното: понеже съм начинаещ с тераканите, тази цена реална ли е или не? После проблема изчезва ли напълно или не? Другото което искам да питам е за смяната на едни паразитни хъбели. До колко мога да изчаквам преди да ги сменя? Имат луфт около 1 см и ми се струва че не е много.
Иначе евала за форума - много полезен, стига да го четеш навреме

**ludlevskar** · 13-05-15, 07:40

От: Ремонт на теч на масло в охл-с-ма

Одисеята с маслото от антифриза завърши. От Индустриалците всичко излезе около 630кинта. Смяна на всички гумени маркучи около водния цикъл, смяна на проблемите о- пръстени на за охладителната система на маслото, 8 пъти промивки на двигателя, нов антифриз и 1л масло. Един съвет ако ви се налага същото - вземете си вие антифриза и маслото. На мен 1л концентрат в IND ми излезна 28лв като го умножиш по 5 - става ужас, а 1л масло 5W40 - 38лв. Казаха, че ако се забележи отрано проблема с маслото в антифриза и се прочисти навреме не е необходимо да се сменят гумените маркучи, но аз да съм по сигурен ги смених.

**zoro-1** · 14-05-15, 20:53

От: Ремонт на теч на масло в охл-с-ма

Смени и хебела, а най добре в комплект с другия!

**ludlevskar** · 18-05-15, 12:18

От: Ремонт на теч на масло в охл-с-ма

За хъбела ми казаха, че не е спешен и можело да изкара още преди да се смени. Казаха ми обаче е трябва да се смени маркуча за охлаждането на маслото от автоматичната скоростна кутия - бил сълзял. Всичко добре маркуча струва 67лв, обаче квотата за труд за такъв ремонт бил 4 часа - по 38лв излиза че труда е 3 пъти по-скъп от простия маркуч. Някакви предложения, в смисъл читави майстори и тнт.