От: Проблеми с двигателя на H2 след ремонт
колеги, изчетох цялата тема и извода е само един:проблем с охлаждането на проблемната страна поради тази причина буталата са задрали,а сегментите не са запекли а от стопения алуминий са блокирали.изключвам кофти гориво понеже ще се чува характерната детонация при работа като при по голям аванс в запалването.възможно е гарнитурата на главата да е объркана ,някой воден маркуч да се е запретнал от вътре и при достигане на работна температура да запушва и да влошава охлаждането или ако има два термостата единия да не работи.не съм виждал двигател на хамър ама имам богат опит с такива ситуаций поради причината че се явавям бърши гъз на много майстори от моя град
колеги, изчетох цялата тема и извода е само един:проблем с охлаждането на проблемната страна поради тази причина буталата са задрали,а сегментите не са запекли а от стопения алуминий са блокирали.изключвам кофти гориво понеже ще се чува характерната детонация при работа като при по голям аванс в запалването.възможно е гарнитурата на главата да е объркана ,някой воден маркуч да се е запретнал от вътре и при достигане на работна температура да запушва и да влошава охлаждането или ако има два термостата единия да не работи.не съм виждал двигател на хамър ама имам богат опит с такива ситуаций поради причината че се явавям бърши гъз на много майстори от моя град
Коментар