2.0 I-VTEC - 156 кс - на Хонда Акорд

[veskov]

От: 2.0 I-VTEC - 156 кс - на Хонда Акорд

Иска да каже че двигателя е ни в клин ни в ръкав с 20 на 2 ра е с има няма 1200-1300 об, от там и никва тяга при подаване на газ докато не се развърти малко то тва за повечето бензинки важи И твоята е така, пробваи я от 20 на 2 ра колко бързо ще наеме

Това (а и #4) за конкретната питанка Автомобил, или по принцип?

[zero]

От: 2.0 I-VTEC - 156 кс - на Хонда Акорд

4 е за конкретния, а това беше по принцип за ръчките бензинки

[NEKTAR]

От: 2.0 I-VTEC - 156 кс - на Хонда Акорд

На 3-та с 5500 оборота на право лети......
+1 за 1-ва Генерация.

[pavle]

От: 2.0 I-VTEC - 156 кс - на Хонда Акорд

Иска да каже че двигателя е ни в клин ни в ръкав с 20 на 2 ра е с има няма 1200-1300 об, от там и никва тяга при подаване на газ докато не се развърти малко то тва за повечето бензинки важи И твоята е така, пробваи я от 20 на 2 ра колко бързо ще наеме

Цъ!Мойта не е така!Даже има нещо по интересно.Примерно на светофар,леко първа и след това веднага втора и е като автомат майка и стара до 5000 оборота на 2-ра нема ти казвам как се реже и е с 300 метра пред другите коли.
Иначе,то и състезателна кола като не я вкараш в обороти,ми тя обикновено гасне,а пък нашите бавно набират-Това е нормално!

Прав е човека Павка....Та такива работи, тва да не ти е CR-V I с грандиозен въртящ момент по цялата скала на оборотите дето само казва "Фиуууууууу" и отминава.

Много точно описа 1-ва генерация р-р-р-р-р-р-р фиу-у-у-у-у!!!Ми мойта така се движи,е случва се по някои път на 5-та с 40-50 да "чука аванса"в някое населено място,като река да резна някои трактор перкащ на 9-та с 40км/ч,мъ то това е от склерозното задкормилно устройство

[zero]

От: 2.0 I-VTEC - 156 кс - на Хонда Акорд

Аз от как си купиш автоматик редовно ми чука аванса на хондата, щото от 30-40 на 5 та искам да тръгне и се чудя що не превключва и тъкмо да се притесня че се е прецакал автоматика и се сещам че съм в колата с ръчните

[Тедо /LJ73/]

От: 2.0 I-VTEC - 156 кс - на Хонда Акорд

случката с 20кмч зад камиона ОЧЕВИДНО е на някой голям баир... На равно няма да има проблем...
Ръчните СК се водят по-бързи, но с много важната уговорка, че държиш колата в нереално високи обороти...
Във всекидневието е нормално да се движиш /бензинова кола/ между 2000 и 3000 оборота и затова, когато ти потрябва "цЕлата газ", търсиш да свалиш 2 предавки надолу...
Автомата ти спестява "ръчкането"

[pavle]

От: 2.0 I-VTEC - 156 кс - на Хонда Акорд

Аз от как си купиш автоматик редовно ми чука аванса на хондата, щото от 30-40 на 5 та искам да тръгне и се чудя що не превключва и тъкмо да се притесня че се е прецакал автоматика и се сещам че съм в колата с ръчните

Явно карането на скутер много ти влияе

[Haji]

От: 2.0 I-VTEC - 156 кс - на Хонда Акорд

Благодаря ви колеги за мненията, много ми помогнахте в избора.

Акорда е супер кола. Даже е много супер. Автомата е съвършен, смяната от перата на волана е моментална, има режим за каране само на ръчни и поведението и триковете са на 90 процента като с ръчна ск кутия.

Ставам луд фен на Хонда. Само който не се е качвал не е разбрал какъв дух има в тия коли. Няма нещо лукс или глезории но не ти се слиза от нея.

Двигателя на мене лично ми е малко слаб. Субективно 150 те коня на дизела са много повече от 150 на бензина. Разхода в града е плашещ. Извън градско 500 км подбалкански е 7.7 на 100км.

Скорости от 140 и на горе не се усещат, става за магистрала и дълги пътувания без спиране. Много е тиха.

Нещо ми тропка в окачването или в главата но го следя внимателно.
Колата както и да изглежда е много по-малка като багажно пространсто от Пасат, Авенсис, Волво. Който търси голям багажник не е за него. Но е много по-ергономична на предните места. Учудващо напредничаво мислене в тия Японци за 2008 година модел.

[zero]

От: 2.0 I-VTEC - 156 кс - на Хонда Акорд

Да ти е честита и със здраве да си я карате

[krasi-mir]

От: 2.0 I-VTEC - 156 кс - на Хонда Акорд

Честито, и много безаварийни!

[emicha1]

От: 2.0 I-VTEC - 156 кс - на Хонда Акорд

Честито и от мен и безпроблемно използване.
По повод "тропкането" - до колкото си спомням, гледаше за нова кола от магазина, така че най-вероятно е в главата.

[krasi-mir]

От: 2.0 I-VTEC - 156 кс - на Хонда Акорд

От чисто любопитство

... Разхода в града е плашещ. ...

Колко плашещ? Просто за леко сравнение с моя 4-степенен автомат, в CR-V 2-ра ген., 2.0 i-vtec. Аз се въртя около 13, сутрин/вечер до работа и обратно. Единия обект ми е на 2.5 км, а другия на 8 км в едната посока.
Кой ти е кода на двигателя, моя е К20А4?

[Haji]

От: 2.0 I-VTEC - 156 кс - на Хонда Акорд

От чисто любопитство

Колко плашещ? Просто за леко сравнение с моя 4-степенен автомат, в CR-V 2-ра ген., 2.0 i-vtec. Аз се въртя около 13, сутрин/вечер до работа и обратно. Единия обект ми е на 2.5 км, а другия на 8 км в едната посока.
Кой ти е кода на двигателя, моя е К20А4?

Да 13 е! Ама това си е за страх. А и още не съм натрупал статистика за да мога да съм сигурен. Кода е R20A3

[zero]

От: 2.0 I-VTEC - 156 кс - на Хонда Акорд

Да не ти тежи крака много, или да те изкушават лопатките на волана

[krasi-mir]

От: 2.0 I-VTEC - 156 кс - на Хонда Акорд

Слави, не знам за неговото краче, ама моЙто десното е с 2 номера по-големо от лявото На светофара тръгвам на границата на буксуване, вдигам 50 км/ч, и тогава връщам газта. Разбирай, автомата превключва около 3000 об/мин, т.е. при вече включен v-tec. А и VTC-то явно отчита рейсърските ми мераци и ме черпава доволно с гориво. Ама тва 13 и мен взе да не ме кефи, та тия дни започнах да се уча, как се потегля нормално, с превключване до 2200 об/мин, т.е. преди v-tec