Изчезна ми тока на задната "запалка"

[zero]

Момци някои на ясно ли е с тоците в тая кола, е до ся рових в ръководството ама според него излиза че задната букса дето е в багажника тип запалка е на един бушон с предната истинска запалка. Да ама от пред има ток а от зад няма, а току така да изчене тока там, по скоро явно не са на един бушон. Пък тая задната ми трябва щото там е включен охладителя против изпотяване на столчето на малката и ся лятото не стааа без него. До колкото разбирам Front accessory socet and Rear accessory socet трябва да значи баш тва буксите за запалките, дават ги на 27 ми бушон 10 ампера. Ама що от пред има а от зад не. Аи ще ровя още малко по схемата на колата да видим там къде им е общата точка.

п.п. ровенето даде резултат, явно японецо е решил че от зад може да решиш да включиш нещо по яко и е пуснал тока към задната букса през реле, а захранването от друг бушон: http://prntscr.com/3rimj8

[krasi-mir]

От: Изчезна ми тока на задната "запалка"

БаСи кратката тема!!!
За 15 минути написа въпрос, направи разследване и отстрани проблема

[zero]

От: Изчезна ми тока на задната "запалка"

e, не съм го отстранил, тъмно е Ама ти като англиец я кажи кво значи "ъндър дасш фусе релаи бокс" тва дали ми са бушоните в купето или под капака от пред

[Иво Томов]

От: Изчезна ми тока на задната "запалка"

Кутия с бушони под таблото.

[zero]

От: Изчезна ми тока на задната "запалка"

Мерси Иво

[maystor]

От: Изчезна ми тока на задната "запалка"

С"я остава и да го познаеш кой е, ама преди това да се докопащ до бокса под даша, ние да не сме с малки японски ръчички, да го е....

[krasi-mir]

От: Изчезна ми тока на задната "запалка"

И 'що ... вие с правилния волан нямате ли си касичка за монети точно пред бушониерата?!
Аз си имам, и като я махна даже и сумист може да смени бушоните

[zero]

От: Изчезна ми тока на задната "запалка"

При мен е един бая голям капак пред бушоните, до сега съм нямал проблемация с бъркането там

[maystor]

От: Изчезна ми тока на задната "запалка"

Хи, хи, късметлии сте вие, при сузи не е баш така, трябва да си недоразвит и с меки кости, за да стигнеш, а след това и кривоглед, за да видиш.

[emicha1]

От: Изчезна ми тока на задната "запалка"

..... я кажи кво значи "ъндър дасш фусе релаи бокс" ....

Слави, буквалния превод означава:

Крайно време е да си купиш 2-ра генерация и при това ДИЗЕЛ, а още повече РЪЧКА !

[NEKTAR]

От: Изчезна ми тока на задната "запалка"

@Zero - какъв е тоя охладител,че и на мен ми трябва. За пръв път чувам, че има такова нещо?

[zero]

От: Изчезна ми тока на задната "запалка"

За пръв път чуваш щото е моя секретна разработка, след като купихме столчето на малката http://img27.prodavalnik.com/images_..._1_585x461.jpg и за 10 км возене става вир вода на гърба въпреки климатика реших да се заема изотвътре с проблема На гърба на стола между него и стоиката му има една капачка дето под нея минават коланите, разглобих стола и на гърба му надупчих с 8мм бургия решетка зад гръбчето на хлапето. Въпросната капачка за коланите седи на разстояние около 3 см от гърба на стола дето го надупчих. На тая капачка монтирах вентилатор от компютър, като вентилатора не духа към стола а смуче, и понеже е монтиран на капачката а тя от двата края е отворена заради това че коланите минават под нея вентилатора не може и да направи някъв вакум че да има кои знае къв поток през седалката, но е достатъчно за да не се изпотява детето вече и в същото време да не и изстива гърба, защото сега като я вдигна ост стола след 2 часа път гърба и е топъл но не е мокър, може да е съвсем леко влажен но не е вир вода. Много полезно, само дето не знам на всеки стол как става, но идеята е ясна, ако имаш място на гърба на стола не залепяи вентилатора за самия гръб постави го на шпилки и с гайки го отдалечи поне на 5мм от гърба на стола така че да смуче и страничен въздух не само този през отворите дето си дупчил на седалката Един ден като я пусна в продавалника за продан ша видиш ко стааа

[NEKTAR]

От: Изчезна ми тока на задната "запалка"

Здравейте,
@zero - благодаря за информацията от много време на сам го мисля това как да го направя, и ти ми даде решението. ( А и в фията нямах такива екстри като задна запалка)

Благодаря!!

[zero]

От: Изчезна ми тока на задната "запалка"

Гутоуу, бушона ясно беше изгорял, въпроса е защо. Смених го ма от зад пак немаше ток, меря в запалката ток няма, откачам от зад клемата -ток има, брех мамкати японска къде щи изчезне тока от самата клема до отпред до пъпката. много ме мързеше да свалям кората , толкова че чак ме болеше да я свалям ама кво да праиш, откачих я малко колко да бръкна да извадя цялата запалка, и от зад разбираш ли тоя японец е направил мнооо умна защита против претоварване. Една медна пластина е запоена към централния електрод на запалката, и ако натовариш веригата почва да загрява там споиката омеква и пластината понеже е под напрежение се откача и край, нема ток. Тва беше станало и при мене. Запоих на ново пластината и включих обдухването ама то пак не тръгна , пипнах буксата и беше доста загряла, явно нещо някъде окъсяваше. Кабела ми беше наставен на две места, интересно беше че бушончето вътре в сокета за запалката си беше здраво, нали ги знаете едно стъклени бушонче. Отрязах кабела да няма снадки и смених накраиника с нов. Така и не разбрах къде е бил проблема за да окъсява и да грее. Сега работи ама малко притеснение си ми остава къде е била белята. Поне съм спокоен че японеца хитро го е измислил и ако пак вземе да грее ще се разпои споиката и ще прекъсне веригата.

[MIMO74]

От: Изчезна ми тока на задната "запалка"

При мен нагряваше един накрайник за включване в запалката, докато накрая се стопи, а бушончето му вътре остана здраво. Нагрява се пружината дето държи бушенчето. Смених накрайника с един доста масивен и от тогава нямам проблем.