Проблем - теч на хидравлична течност на CR-V 1 ,1998 ,128 к.с. Решение ?

[stm]

Здравейте ,

наскоро се бях захванал с "обезшумяването" на CR-V 1 ,1998 и когато демотирах предният ляв подкалник (пред водача) забелязох някакво омазняване по носача . Вчера реших да видя за какво става дума и вкарах колата на канал - и виждам едно яко омазнаване на рейката и всико около нея


Имам теч и омазнено по цялата страна на рейката - както отдолу , така и отгоре- само в дясната и част . Точно там пред водача (моят автомобил си е с нормална за БГ дирекция ) влизат на рейката маркучите и тръбите - още там от по от високо виждам че има някакво сълзене -абе то всичко си е обмазано здравата така на пръв поглед не мога да преценя от рейката ли е от друго место ли е

Факт е обяче че течноста намалява .Имате ли някаква подробна схема как е вързана рейката , помпата и всиките магистрали , за да търся евентуално първо проблема ня място където се свързват тръбите с рейката . Там на тези места предполагам има някакви О-пръстени , може и да са смачкани, скъсани. А може и от самата рейка там отстрани към кормилният накрайник от някъде да е теча - това предполагам под маншона ще се види .КОлата ми е автоматик , но това едва ли има значение . Помпата на хидравликата си върти , не вие , нивото е почти на минимума или съвсем малко под него .

Не знам препоръчайте с какво да започна и дайте някаква схема за да знам къде да търся проблема . Първоначално ми се иска аз да си диагностицирам проблема , пък след това ще му търся и майстора (ако можете да препоръчате накой кадърен по въпроса във Варна , ако желаете може да е на ЛС за да не се сметне за реклама ) , защото стези случайни майстори вече да нямаш вяра -кой какво ти ремонтира, кой за кокво те лъже и само гледа какак да ти одере кожата .


Кое точно масло да си купя да дозаредя системата , това ли : хидравлична течност Honda PSF-S?



Да използвам темата за задният диференциал това масло ли ми е нужно : диференциална течност Honda DPS-F ??


Бил съм свидетел как в един сервиз във Варна "майсторите" смениха един датчик за 4х4 на една женица с една от старите Рав 4 която е само с предно предаване ....За какво да ви говоря повече

[koko__2002]

От: Проблем - теч на хидравлична течност на CR-V 1 ,1998 ,128 к.с. Решение ?

Колега здравей. Преди време и аз имах такъв проблем. Оказа се, че теча е от семерингата на пиньона на рейката. Пробвай първо дали не е от там по следния начин: Палиш и някой се качва и започва да върти волана наляво на дясно а ти се надвесваш над рейката и подлагаш ръка под гумения прахо уловител на пиньона (едно като гъба над него има карданна връзка на пиньона и кормилния прът), ако е от семерингата ще започне да ти капе хидравлична течност по ръката.

[Brazer]

От: Проблем - теч на хидравлична течност на CR-V 1 ,1998 ,128 к.с. Решение ?

Пълнят се маншоните на рейката.

[pavle]

От: Проблем - теч на хидравлична течност на CR-V 1 ,1998 ,128 к.с. Решение ?

(едно като гъба над него има карданна връзка на пиньона и кормилния прът), ако е от семерингата ще започне да ти капе хидравлична течност по ръката.

Абе мама му стара-мъ защо са бъйтах да пиша темата "Хронични заболявания на ЦР-В -І генерация дли 10г.експроатация"Ма като вземета таквъз кола четете първо това и допълненото от колегите.Е-й-й-и значи.Коко правилно ти е отговорил- това е.Този проблем се появява на над 95% от нашите коли.Това малко семерингче което струва стотинки,за позмяната му може да ти докара беля и за над 1000 лв.Проблема,е че докато се стигне до него се разкача половината кола,а още по голям проблем е че после се налага калиброване на рейката,за правота на волана и задължително реглаж на предницата за сходимост.Много трудоемко.Ако не улива и не тече като водопад-купи едно кило хидравлична течност за хонда и периодично доливай.По евтино ще излезе ако не тече като водопад,ако протече това е решението-разкачане и псуване-няма как.Мисля,че с доливане ще стане-повечето едва ли протичат като водопади -34лв. за година кило хидравлична течност не е болка за умиране.Пък ако искаш прави.има и цяла отделна тема за това.Поздрави!

[rivan]

От: Проблем - теч на хидравлична течност на CR-V 1 ,1998 ,128 к.с. Решение ?

При мен освен теч, имаше и луфт в рейката. Излекуваха го срещу 180 лв за ремонт на рейката и още около стотина лв за монтаж и демонтаж + едно шише хидр. течност.Така , че не се плаши, не боли много!

[stm]

От: Проблем - теч на хидравлична течност на CR-V 1 ,1998 ,128 к.с. Решение ?

Да препоръчате накой компетентен във Варна на който може да се довери човек за да извърши ремонта ?

Нито време , нито условия имам да си го направя , а и такова нещо - рейка ни съм смъквал, ни съм монтирал , нито съм раглобявал

Нямам нито картинки, нито снимки , преполагам е и доста сложно

[koko__2002]

От: Проблем - теч на хидравлична течност на CR-V 1 ,1998 ,128 к.с. Решение ?

Колега ти последно разбра ли от къде тече? Ако е от там където аз предполагам не се сваля рейката. Откача се карданната връзка на кормилния прът и пиньона на рейката. После се развиват двата болта на кожуха на пиньона които го държат към рейката, и се изважда от рейката. След това се разглобява напълно защото въпросната семеринга се пада най от горе. След смяна на семерингата всичко по обратния път се сглобява. Има само една особенност: преди да се разглоби се бележи с маркер положението на пръта спрямо пиньона и пиньона спрямо рейката. След като се разкачи не пипате положението на предните гуми.

[zero]

От: Проблем - теч на хидравлична течност на CR-V 1 ,1998 ,128 к.с. Решение ?

Нищо сложно няма, аз на хонда не съм барал ама на реното бях цар, на червен светофар я свалях сменях семеринги и пак качвах и дори ми оставха 10тина секунди време да почакам още Предполагам тоя семеринг горе е заперчимен да не излиза на горе, така беше на реното но тук може да е интелигентно нека Коко да каже, може да е с зегерка. Най лошото е да не се е износил пиньона на мястото дето се върти в семеринга от попадналата прах и пясък става хубав шлаиф там Иначе дори може да не ти се наложи да сваляш рейката, зора е да откачиш пръта от горе от карето, да разхлабиш реиката от болтовете да стане малко по подвижна и да успееш да я врътнеш да ти е удобно да свалиш семеринга и да сложиш новия. Но това при положение че оста не е надрана, инак ще трябва сваляне на пиниона шлаиф и нов семеринг по друг размер. Пиньона също се сваля супер лесно, общо взето елементарна работа е реиката

[kalintry]

От: Проблем - теч на хидравлична течност на CR-V 1 ,1998 ,128 к.с. Решение ?

Да препоръчате накой компетентен във Варна на който може да се довери човек за да извърши ремонта ?

Нито време , нито условия имам да си го направя , а и такова нещо - рейка ни съм смъквал, ни съм монтирал , нито съм раглобявал

Нямам нито картинки, нито снимки , преполагам е и доста сложно

MYAMOTO, ДИДО О878 977 123

[HONDAEXPLORER]

От: Проблем - теч на хидравлична течност на CR-V 1 ,1998 ,128 к.с. Решение ?

Ще ползвам темата на колегата за едно въпросче по хидравличната течност. В момента моята е един пръст под минимума като за 4г. общо е намаляла с този пръст, иначе е бистра червена. Та въпросът е възможно ли е да е загубила част свойствата си макар и да е запазила цвета или винаги влошаването е свързано с потъмняване. Дали само да долея( ако успея да убедя хонда сервиза в случай, че имат отворена бутилка или да я сменям цялата в случай, че се наложи да купувам литър? Слави беше сменял течността, ама нещо се притеснявам да правя тия гимнастики с въртенето и засмукването на течност, да не остане без течност помпата и завърти на сухо.

[zero]

От: Проблем - теч на хидравлична течност на CR-V 1 ,1998 ,128 к.с. Решение ?

И кво като завърти на сухо , пък и то не е сухо, омазана е цялата Ако ти спука маркуч по пътя до де се усетиш и почне да вие не върти ли пак на сухо Имах рено 19 течеше като леика от реиката и редовна оставаше без течност, често нямах под ръка да му доливам и си карах с виеща помпа до де се прибера, нищо не и стана за 3 години и няколкото виенета и каранета з апо 3-4 км На твопята течност никои не може да каже какво е състоянието дали е загубила своиства, принципно с времето губи, поема влага и така. Ако не си я сменял ти то можеби никога не е сменяна.

[Asteri]

От: Проблем - теч на хидравлична течност на CR-V 1 ,1998 ,128 к.с. Решение ?

възможно ли е да е загубила част свойствата си макар и да е запазила цвета или винаги влошаването е свързано с потъмняване. Дали само да долея

Щом е чиста е добре, само пази нивото да е колкото трябва, проверявай от време на време. Издържа много, 100хил км или 6-7 години, но видът й е важно да се поглежда. Влошаването на качествата е свързано с това, че с времето частите вътре започват да се износват и тръгват да циркулират твърди частици. Но си личи, цвета кафенее и тръгва да намирисва на загоряла манджа. Като се натрупат твърди частици се затормозява помпата и ремонта почва да струва доста повече отколкото туба хидравлика.


Ако си с нова кола има някакъв смисъл да точиш и наливаш нова течност през няколко години, с цел удължаване живота на чарковете, но при стар автомобил едва ли ще го направиш по-дълговечен като сменяш течността без на практика да е необходимо.

[krasi-mir]

От: Проблем - теч на хидравлична течност на CR-V 1 ,1998 ,128 к.с. Решение ?

Астери, някакси не ми се връзва много това твърдение, с последващото го мнение:

... Издържа много, 100хил км или 6-7 години ...

Ако си с нова кола има някакъв смисъл да точиш и наливаш нова течност през няколко години, с цел удължаване живота на чарковете, но при стар автомобил едва ли ще го направиш по-дълговечен като сменяш течността без на практика да е необходимо.

Защото, според мен, новата кола си върви с едни, написани черно на бяло, препоръки от производителя, кога какво да се сменя.
А старата кола ... тя си има отговарящо за поддръжката й лице, което да преценява (съобразявайки се с редица фактори), кога какво да сменя.

[HONDAEXPLORER]

От: Проблем - теч на хидравлична течност на CR-V 1 ,1998 ,128 к.с. Решение ?

Все пак се хванах днес и уж смених течността. Хрумна ми "гениалната" идея да ползвам празна кутия от сок тетрапак, защото под казанчето е доста тясно, пъхнах маркуча, като казанчето бях източил.
Запалих, завъртях пълен ляв и с голям зор пълен десен и угасих. И бях приятно изненадан като открих че явно от налягането маркучът е излязъл от кутията в края на пълненето и едни 150-200мл. бяха се изстреляли навън, та падна бърсане.
След това напълних казанчето, запалих, завъртях, почна едно бръмчене, което намаля и напълно изчезна след допълване. Общо налях около 650мл. ,което ме навежда на мисълта, че с този метод няма как да излезе всичко. Оказа се, че не е била чак толкова бистра течността.

Това прелях от кутията в шише литър и половина.
Забележка: В снимковия материал има продуктово позициониране, за което се извинявам.

[zero]

От: Проблем - теч на хидравлична течност на CR-V 1 ,1998 ,128 к.с. Решение ?

Ам да, не четеш, можело е да си спестиш това бръмчене от което така се опасяваше ако беше напълнил казанчето с нова течност та да засмуче от нея Нищо пак полезно нещо си свършил, естесвено че няма как да изкараш старата на 100%