Фалстарт с Honda HR-V vtec

[nasko83]

Здравейте! От скоро съм собственик на Honda HR-V VTEC 2002г. Преди, няколко дена я обслужиха в един сервиз- масло (10-30) и ангренажен ремък, маслата в скоростите и диференциала били ок. След няколко дена каране, обаче ми дава разход 14, 15 градско и според мене не върви, както трябва-ръмжи, а не върви. Възможно ли е да е объркана центровката? Вчера разбрах, че маслото за този двигател е 5-40, а моето в момента е 10-30, та може ли от там да има някакъв проблем? Преди покупката с платформа, я закарах до сервиз на Хонда в Пловдив и там казаха, че колата е перфектна. Ако, някой може да помогне, ще съм благодарен, че вместо да и се радвам, то само притиснения.

[Жоро Нешев]

От: Фалстарт с Honda HR-V vtec

Най- вероятно е сгрешено зацепването на ангренажа с малко. На Хонда често не застават точно на маркер и от там идва грешка с едно зъбче и кофти работа на мотора. При двувалките е масово.

[Goblin]

От: Фалстарт с Honda HR-V vtec

Най- вероятно е сгрешено зацепването на ангренажа с малко. На Хонда често не застават точно на маркер и от там идва грешка с едно зъбче и кофти работа на мотора. При двувалките е масово.

Проверено и на едновалка 1.3

При икономичните ветеци не знам как е, там ветека май влияеше само на единия вал, но при оригиналните спортни като b16-ката е голям капан - на ниски обороти не удрят клапаните, но като ревне на високи и като се смени разпределението и става весело...

[zero]

От: Фалстарт с Honda HR-V vtec

Или по точно застава на маркера ма като отпуснеш ролката да опъне ремъка, тя го дръпва с един зъб и тва ако мастора не го предвиди еи ти един зъб разлика

[Goblin]

От: Фалстарт с Honda HR-V vtec

Или по точно застава на маркера ма като отпуснеш ролката да опъне ремъка, тя го дръпва с един зъб и тва ако мастора не го предвиди еи ти един зъб разлика

Ми то за това в книгата си пише "зацепете ремъка с един зъб назад" (или напред ли беше).

[nasko83]

От: Фалстарт с Honda HR-V vtec

Благодаря ви за бързите отговори! Карам колата, няколко дена така, може ли да и е станало нещо, защото след обслужването си я напъвах?

[zero]

От: Фалстарт с Honda HR-V vtec

На пред, чесно да ти кажа не съм го чел, просто като сменях помпата и ми направи тоя номер и си викам, щом ще се бъзикаш с мен я един зъб на пред, пуснах ролката и хоп всичко заспа на място

[nasko83]

От: Фалстарт с Honda HR-V vtec

Утре ще я карам в друг сервиз да сменят водна помпа и маслото в диференциала, защото се появи шум отзад при обратен завой. Ще ги помоля да погледнат и центровката, надява се да е от нея и да не съм направил, някоя беля до като съм я карал така.

[zero]

От: Фалстарт с Honda HR-V vtec

Нищо не си и направил, ама що сега ще сменяш помпа, що не я сменихте с ремъците ?

[nasko83]

От: Фалстарт с Honda HR-V vtec

Нищо не си и направил, ама що сега ще сменяш помпа, що не я сменихте с ремъците ?

Хубав въпрос колега Трябваше да сменят и свещите, водната помпа и маслото в диференциала, но нищо им нямало. След 1 час каране, обаче колата не ми се стори наред, след 3000 оборота се чува един странен паразитен шум, който преди това го нямаше, тогава усетих и шума в диференциала. Предстои ми доста пътуване из страната и утре, я вкарвам да сменят всичко.

[mohera]

От: Фалстарт с Honda HR-V vtec

Най-вероятно не е добре зацепен ремъка, смени майстора.
Водната помпа е при ангренажа и е желателно, като се отваря да я смениш, моята я смених въпреки, че имаше съвсем лек шум на първо четене.

При мен разхода е 7-8л/100км, ама си зависи от бензина, в началото с лукойл ми даваше 8 и отгоре, последно на шел ми даде 7 и малко.

п.п. Маслото в дифа нали знаеш, само от хонда.

[nasko83]

От: Фалстарт с Honda HR-V vtec

Най-вероятно не е добре зацепен ремъка, смени майстора.
Водната помпа е при ангренажа и е желателно, като се отваря да я смениш, моята я смених въпреки, че имаше съвсем лек шум на първо четене.

При мен разхода е 7-8л/100км, ама си зависи от бензина, в началото с лукойл ми даваше 8 и отгоре, последно на шел ми даде 7 и малко.

п.п. Маслото в дифа нали знаеш, само от хонда.

Колега този разход в градски цикъл ли е? Току що я оставих при пичовете в Мепекс, те никога не са ме разочаровали, казаха че ще я покарат за да добият впечатление и каквото могат ще направят. Също така казаха, че са наясно с особеностите при центровката и за маслото в дифа (само Хонда) Към 17.00 ще я взема и ще пиша.

[pavle]

От: Фалстарт с Honda HR-V vtec

Утре ще я карам в друг сервиз да сменят водна помпа и маслото в диференциала, защото се появи шум отзад при обратен завой. Ще ги помоля да погледнат и центровката, надява се да е от нея и да не съм направил, някоя беля до като съм я карал така.

Никаква,беля не си и направил и Зеро ти го е казал,само за твое успокоение моето Ауди 80 94г.като го купих 99 и му смениха ремъка-половин година го карах с цели три зъба не помня накъде беше и резултата беше,че ми трябваха 5 км прав участък за да набера и изпреваря москвич движещ се с 50 ксм в час.За сведение не ми е пукало или тряскало през ауспуха,но беше адски спънато.И аз съм за проверка на зацепването!

[nasko83]

От: Фалстарт с Honda HR-V vtec

Преди малко взех колата и всичко е ок Ремъкът е бил хлабав, но центровката била наред. По думите на момчето, което е ремонтира това било достатъчно да се наруши работата на мотора. Сега колата мърка, на място вътре въобще не се чува и ускорява добре, все едно и олекна. Сменени са и водната помпа и термостата, сега остана да видя и разхода какъв ще е и ако всичко е ок скоро мисля да и забия една газова инжекция. А и друго: маслото ми беше с около 2см, 2.5см над максимума, източихме и за сега всичко е наред. Благодаря ви още веднъж, че се включихте!

[mohera]

От: Фалстарт с Honda HR-V vtec

Колега този разход в градски цикъл ли е? Току що я оставих при пичовете в Мепекс, те никога не са ме разочаровали, казаха че ще я покарат за да добият впечатление и каквото могат ще направят. Също така казаха, че са наясно с особеностите при центровката и за маслото в дифа (само Хонда) Към 17.00 ще я взема и ще пиша.

Ами по скоро не, моето градско е някакви къси разстояния, ама и не карам много, но е някъде към 9 а може и отгоре. Това е за дълги маршрути.