Проблем с оборотите

[nasko3333bg]

Здравейте колеги!От известно време имам проблем с оборотите Хондата -147к.с. ,когато е студена оборотите рязко падат и гасне.Когато измина около10 км.спира да гасне но оборотите продължават да играят.Когато колата не е в движение поддържа равномерни обороти.Проблема се проявява и на газ и на бензин.Ще отида на сервиз но ми се ще да чуя и вашето мнение.Възможно е някой колега да е имал същия проблем!Предварително благодаря!

[pavle]

От: Проблем с оборотите

Здравейте колеги!От известно време имам проблем с оборотите Хондата -147к.с. ,когато е студена оборотите рязко падат и гасне.Когато измина около10 км.спира да гасне но оборотите продължават да играят.Когато колата не е в движение поддържа равномерни обороти.Проблема се проявява и на газ и на бензин.Ще отида на сервиз но ми се ще да чуя и вашето мнение.Възможно е някой колега да е имал същия проблем!Предварително благодаря!

Тука помагаме когато болките и заболяванията на ЦР-В-то са по малки,при тебе е сериозно и явно без сервиз и комп.няма да мине,така,че закарай я да я видят.Ако тука ти е слагана ГИ или ГУ-то отиди там където е слагано,ако не е при твой познат майстор,ако нямаш-при Жоро в Горна Баня.Дай овреме 30-40 лв за преглед,че може проблема да е от хиляди работи,на първо четене нещо по газовата ще да е от настроиките,ама и това не си писал дали е обикновенна или ГИ да ти кажем къде да пипнеш да видим дали има разлика.Ходи в сервиза и да напишеш какво и е било!

[lamercheto]

От: Проблем с оборотите

Проблема ти е в моторчето за празния ход. Не е кой знае каква болка. Просто трябва да се почисти, а щом проблема е на газ и бензин почти сигурно е това. Има доста писано по въпроса, ако не тук в хонда форума. Най-лошият вариант е, ако си с обикновена газова и при някоя експлозия да ти е скъсано маншона в мотора за празен ход, но това е рядък случай. Сваляш, чистиш (най-добре в ултразвукова ваничка ) и би трябвало да се оправят нещата.

[nasko3333bg]

Тука помагаме когато болките и заболяванията на ЦР-В-то са по малки,при тебе е сериозно и явно без сервиз и комп.няма да мине,така,че закарай я да я видят.Ако тука ти е слагана ГИ или ГУ-то отиди там където е слагано,ако не е при твой познат майстор,ако нямаш-при Жоро в Горна Баня.Дай овреме 30-40 лв за преглед,че може проблема да е от хиляди работи,на първо четене нещо по газовата ще да е от настроиките,ама и това не си писал дали е обикновенна или ГИ да ти кажем къде да пипнеш да видим дали има разлика.Ходи в сервиза и да напишеш какво и е било!

Колега писал съм ,че проблема се проявява и на газ и на бензин!Колата е с ГИ и засега нямам проблеми с него.

Проблема ти е в моторчето за празния ход. Не е кой знае каква болка. Просто трябва да се почисти, а щом проблема е на газ и бензин почти сигурно е това. Има доста писано по въпроса, ако не тук в хонда форума. Най-лошият вариант е, ако си с обикновена газова и при някоя експлозия да ти е скъсано маншона в мотора за празен ход, но това е рядък случай. Сваляш, чистиш (най-добре в ултразвукова ваничка ) и би трябвало да се оправят нещата.

Колега би ли ми обяснил ,къде се намира моторчето за празен ход?Притеснявам се да не би да е от недобре регулирани клапани.Преди около 20х.км. я нарах да и регулират клапаните но майстора каза че са добре.Благодаря!

[lamercheto]

От: Проблем с оборотите

Ето ти схема (ограденото в червено). То е закачено за всмукателния колектор.



Като го свалиш, ще видиш два отвора с мрежички на тях в най-добрия случай, ако не чисти докато се появят . Аз моето го измих във ултразвукова ваничка с разтвор от меглио и бензин. Ако не намериш вана просто го плакни повече. Оставяш хубаво да изсъхне и става като ново.
А така и така ще се мажеш, докато чакаш да изсъхне моторчето виж и клапаните. При мен на 10000-15000 км. винаги има някой натегнат изпускателен клапан.

[nasko3333bg]

От: Проблем с оборотите

Ето ти схема (ограденото в червено). То е закачено за всмукателния колектор.

[ATTACH=CONFIG]457895[/ATTACH]

Като го свалиш, ще видиш два отвора с мрежички на тях в най-добрия случай, ако не чисти докато се появят . Аз моето го измих във ултразвукова ваничка с разтвор от меглио и бензин. Ако не намериш вана просто го плакни повече. Оставяш хубаво да изсъхне и става като ново.
А така и така ще се мажеш, докато чакаш да изсъхне моторчето виж и клапаните. При мен на 10000-15000 км. винаги има някой натегнат изпускателен клапан.

Сърдечно благодаря !!!

[spoko]

От: Проблем с оборотите

най добре е да провери моторчето и клапаните както е писал колегата в горния пост. При мен го имаше същият проблем и първо почистих моторчето/ което си е електромагнитен клапан / и нещата се оправиха с гасненето, но след като регулирах и клапаните и оборотите освен , че станаха още по-стабилни всякаш се вдигнаха с поне 100 -150 нагоре.

[nasko3333bg]

От: Проблем с оборотите

Оказаха се клапани.Изпускателните бяха натегнати,след регулировка оборотите заспаха!Поздрави!

[dogidog]

От: Проблем с оборотите

Оказаха се клапани.Изпускателните бяха натегнати,след регулировка оборотите заспаха!Поздрави!

Да докладвам за същия проблем 147 коня мотор ! Някъде към 22000 километра след реглажа и каране на газ същите симптоми , при майстора , установено - всички клапани натегнати , реглаж и край на проблемите !

[pavle]

От: Проблем с оборотите

Да докладвам за същия проблем 147 коня мотор ! Някъде към 22000 километра след реглажа и каране на газ същите симптоми , при майстора , установено - всички клапани натегнати , реглаж и край на проблемите !

Добре де,виж колегата Зеро примерно,неговата след 20 000 не бе мръднала.Е,вярно че е 128 коня,ама драсни някои ред при какви условия я караш,повече ли я пържиш по магистралата,на колко оборота обикновенно я държиш извън града или тези 22к са само из града.С коя газ я зареждаш и дали тези км.повечето са ти през летния сезон.Питам те за това защото и мойта нищо че е 128 коня също дори само за 6000 км на газ ги бе натегнала малко изпускателните,а при Зеро такъв проблем няма.Дали пък и мойта не е с по "мека" глава с тази на 147 баси загадката.Драсни два реда за режима ти на каране?

[ebattipi4a]

От: Проблем с оборотите

А центровката ? Имаш ли "TAP' , давал ли си допълнително предварение от дистрибуторната капачка... Доколкото зная газта изгаря по-бавно спрямо бензина, за това е хубаво да се зададе повечко предварение , колкото да не пречи на запалването на бензин обаче.

[Markony_RS]

От: Проблем с оборотите

Теоретично да и доказано/използвано доста от братушките.У нас не се практикува много щото ТАП-вете са калпаво направени и гърмят постоянно от влага,конденз,обратни и паразитни токове.Отделно италианските имат постоянен ъгъл на кривата ,а братушките ползват с променливо предварение спрямо оборотите.Мераклия съм да пробвам,ама пусти 150 лв....

[radev76]

От: Проблем с оборотите

ще ползвам темата на колегата за да не пускам нова. Става въпрос за HR-V 105 коня, сутрин като паля когато колата е студена оборотите за няколко секунди падат до към 300-400 и почти да угасне, след което се стабилизират. Това се случва единствено и само при първо палене сутрин, след това и 100 пъти да паля, няма никакви проблеми. Дайте идеи какво да рова и да чистя. Поздрави!

[defuser]

От: Проблем с оборотите

И при мен го правеше скоро този проблем. Не само падаха оборотите сутрин като е студена, а и направо си гаснеше колата. Гаснеше когато изключиш от скорост или натиснеш съединителя. Проблема беше в стъпковото моторче и дросел клапата - бяха много замърсени. Свалят се чистят се и проблема се оправя. Колата не гасне вече сутрин.